周六做的保养，材料全自带。由于3万公里保养时偷懒减掉了一些项目，所以这次一并补齐：

材 料 费	单价	数量	总价
银美孚1号全合成机油（0W-40，SN级），946ml装	54.00	4.5	243.00
博世DOT4刹车油 1L装	48.00	1	48.00
玛斯特PSF-32助力油，946ml装	35.00	1	35.00
玛斯特喷雾式电子节气门清洗剂 AIC-12，340g装	32.00	1	32.00
宝孚机滤 L398	40.00	1	40.00
宝孚空气滤	88.00	1	88.00
宝孚汽油滤	54.00	1	54.00
东风雪铁龙原厂防冻液，2L装	37.00	3	102.00
邮费	15.00	1	15.00
合计	657.00

工时费	价格
换机油/机滤/空滤、汽油滤、制动液、冷却液、助力油	120.00
拆洗节气门	40.00
合计	160.00

材料+工时共817元，耗时2小时左右。保养完后，脱胎换骨的感觉再次袭来 ，发动机怠速平稳，声音低沉、干净，提速飞快，特别是换了助力油后方向盘轻了很多。

提示：官方说法防冻液一次要换6L，实际上除了大修之类的动作，常规更换最多4L就没法再往里加了，这次我只换了3.8L左右，多出来的1整桶只好带回去备用。助力油、制动液官方称要换1L，实际也各剩了一些。开盖后的防冻液、助力油、制动液都无法长时间保存，只有舍掉了。

有个插曲：节气门回装后，用原厂最新版PP2000系统进行了匹配。就绪，上车，但开出去不到100M，突然“Service”警示灯亮，提示“发动机系统故障”，立刻感觉发动机声音异常，无力、抖动，只好又回去。师傅连上电脑，系统提示是进气歧管问题，但我们估计是头次匹配没做好，于是重新初始化，重复了一遍匹配全流程，又试了一下，问题消失。飞奔回家，到现在一切正常。


P.S.：昨天加油开始加巴斯夫G17，1次1瓶，打算连加10次，看看效果有没有传说中的那么神。

汇报完毕。

如果在4S做，这些材料加工时费，估计3000下不来

谢猎版加精。
一直用的0W40，感觉世嘉更适合稀点的机油。

呃，我用的是银水美0W40