终于发现自行车版了。也为了庆祝这个id解封，来说说这两年骑车的故事跟我的车。当然如果能申精那想必是极好的，可是我这个人最没信心了，如果有一个世界最没信心人的大赛，算了，我连参赛的信心也没有。。。再加上我渣手机的画质，跟毫无准备的车子，简单擦了一下。估计很难博得各位版主的欢心呢。。。。
    不废话了，上图，我在按照图片做说明，最后送上一个小折外传。（说明都在图片的下面）

这就是本帖的主题，喜德盛rx310，和捷安特ocr3500，因为车子都是朋友送的，不知道专卖店的价格，另外专卖店的价格浮动也很大 ，参考了某宝之后，定义为两款车子价格在一个阶级，参考了坛子里各位朋友的炫公路车帖子后，定义为不够入门级，门外车级别吧。（以下为了方便描述，喜德盛rx310简称小绿，捷安特ocr3500简称小红）

忽略我的渣手机吧，忽略我的渣背景吧，忽略我没有擦车就放上来的不负责任吧，拍照那天正好因为保险的事情给四轮拍照，灵感突发，干脆把手里的大大小小的车子都拍下来发帖吧。于是就有了这些毫无准备的照片。另外，我这个人的观点就是车子就是你的伙伴，应该跟你一起受伤一起成长一起老去。所以我很少卖车，不骑了我宁可找地方放起来，也舍不得卖掉，但是另一面，除了正规的保养，我又很少保养车（十几辆车的丢车经验告诉我，擦的越亮，丢的越快）看到过很多车主每天擦车，贴上各种防碰防刮贴，装上各种灯，各种支架，各种传感器，把车子搞的花花绿绿，最夸张的一次在318上加过一位车主把车子用发泡塑料缠的满满的，看不出品牌型号，颜色，倒是很有一种木乃伊牌的赶脚。我的打击面是不是过大了。。。万一有哪位车主看到不悦，请理解我一个作为入门空路爱好者的心吧，毕竟公路车一切为了减重。又说多了，我们继续----


两款车的轮组。看上去相当相似，都是前2后8.喜德盛多了一个链条保护盖，应该设么说吧就是那个所料盘，虽然理解厂家的热情负责，但是看上去一下子就业余多了，所以外观党们，赶紧把那东西拆了吧。看得出小红采用了破风辐条，这一点比小绿要好。另外小红的编排方式上比小黑看上上档次。小红采用了米其林轮胎，小绿是建大的轮胎，所以轮组方面小红获胜。继续--


座管和车架，两款车架总的来说重量差别不大，但是做工上还是能看车区别的，小绿厂家引以为傲的无焊点的技术，看上去有一体车架的赶脚，比小红的鱼鳞焊好多了。不知道是不是这么说的。虽然听说喜德盛的无焊点是后期打磨的会影响车架刚性。但是至少。。。看上去很美。  这一点小绿获胜。  继续--



小红采用了微转的把变，小绿是禧玛诺的，凭手感上，微转的变速方式有单独的加档扳手，拨动的时候闸把不动，增加了变速的难度，尤其是大动作和戴手套的时候容易误操作，而小绿的禧玛诺在加档的时候连闸把一起拨动要方便些。两款变速器降档都有拨杆，微转的降档很硬，按下去会咔哒响一下，然后降一档，回馈感很好。禧玛诺的降档行程很长，但是按着不动可以一直降档。两者各有千秋吧，但是往专业的方向靠，我选择微转的小红获胜。继续---


前轮貌似没什么好说的。说说轮胎的对比吧 ，这一点小红的米其林毫无悬念的获胜，不但是光头胎，抓地力也不输给小绿的建大花纹胎。提到抓地力，那就再说说两款车刹车。怎么说呢，参考汽车的说法，小绿喜德盛的刹车很线性，一捏就用，小红的就是很柔，轻捏减速，重捏抱死。估计是因为捷安特采用光头胎的原因在调教上比较有曲线感。不容易抱死，算是人造ABS吧。抱死的缺点就是有时候会很没有信心。有一次差点追尾公交车（平时都是在汽车道上玩命的）眼看停不下来，后轮已经抱死，我捏前轮直到后轮离地，才总算是挨着公交车停下来，一身冷汗。在这里也提醒各位车友，生命无价，不怕死的都是不负责的。没有责任人心的，也算是提醒个别死飞玩家。耍酷跟玩命要分开。  继续--


两车头管，看不出区别，我这粗人也体验不出来，硬要说什么的话，感觉小绿的轻一点，我是说重量上。






变速系统。几乎一样，不做比较了，如果要升级，那么建议从脚踏和链条入手。
总结，两辆车子对比后的感觉就是，捷安特还是有大厂的实力跟技术的，要是图稳妥，放心那就选捷安特，喜德盛的给人的感觉就是一直很用心，但是由于小绿的价格其实跟小红还是有差距的（没把法就这两个车）只能这么凑活横向对比了。车架选喜德盛，配置选捷安特。手里资本够的话，那就捷安特吧。如果想入门练练手，喜德盛也不错。
下面放上本帖赠品，大行mp18的简单报告。在家里拍的，还请大家多多担待。大家来跟我李导游一起下楼吧

占楼  继续









某段时痴迷于小轮车，平时放进后备箱，堵车了拿出来骑一骑很好的感觉，欧洲范吧。买了骓驰的一款小轮车，型号忘了，结果发现我的小绿可以塞进去的后备箱竟然装不下那个货。仍然需要拆前后轮，然后车架还是放不进去，我哭啊！！还好，还好，我去银行存钱的功夫他就丢了，就剩下一个剪断的链锁和一个没来及装的副把（只有尽量说的轻松愉快些）
于是诞生了我的大行mp18.车子全部原厂零件没有任何改装，看得出来全车采用电镀涂装，看上去很闪，轮胎上也是有反光圈的。车子骑起来很轻快，的确不输给大轮车。
等真正的骑着折叠车才明白为什么那么多小折的车迷，原来折叠车能玩的花样很多，山地ok，竞速ok，一副光头胎一副山地胎，上山入海无所不能了。关键还方便。再加上改装，上色，装饰。玩一天都不嫌烦。哈哈  
不过谁让我是速度党呢，平心而论，小轮车是可以追得上公路车，而且小轮车的发力很惊人，我甚至踩出过前轮离地的效果。不过小轮车的坐姿和轮胎尺寸还是有些影响他的速度。可以作为家用兼通勤强烈建议。
最后了放上些零碎的图片算是花絮吧。
下楼

占楼  继续









最后这张能给认证，加申精吗，版主  ball  ball you  了。

哎呀，终于完了，陆陆续续说了两个小时，等有时间我还会发出我家四轮的作业并说说我跟我的小迪的艰辛创业道路，到时候也请大家过去顶贴支持。谢谢，谢谢