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Polo/Polo Plus论坛 >  polo换装宝来1.8T刹车系统作业

发表于 2008-11-20 12:09    IP属地:未知

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polo换装宝来1.8T刹车系统作业
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年底了,单位天天加班,今天终于休息一天,赶紧来发作业,免得各位老大说我言而无信
先来张零件全家福

polo刹车系统改装的关键人物,有了他,多大的刹车都可以改,当然,前提是你的轮毂要够大

顺便说一下,换仰角的时候一定要换轴承,那上面的固定卡子是一次性的
[ 本帖最后由 于维 于 08-11-20 12:17 编辑 ]

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发表于 2008-11-20 12:18    IP属地:未知

各位大哥请不要插队,手下留情啊

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发表于 2008-11-20 12:23    IP属地:未知

开拆了!
先拆前轮

由于polo前面的分泵支架是和仰角成一个整体的,所以改刹车就必改仰角。曾经有不负责任的改装店告诉我说可以用宝来1.8T的仰角,但经过对比研究,发现两者的多项数据都不对,所以只能用polo gti的原装仰角,或者按照这个尺寸把原车仰角上的两个“耳朵”锯掉
继续拆

再拆

[ 本帖最后由 于维 于 08-11-20 12:27 编辑 ]

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发表于 2008-11-20 12:25    IP属地:未知

再拆后面--上海大众最伤害大家的东西

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发表于 2008-11-20 12:30    IP属地:未知

省略安装过程--连螺丝都不换一颗,没什么好看的,直接上安装好的效果图片
前轮

[ 本帖最后由 于维 于 08-11-20 12:31 编辑 ]



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发表于 2008-11-20 12:32    IP属地:未知




[ 本帖最后由 于维 于 08-11-20 12:35 编辑 ]

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发表于 2008-11-20 12:36    IP属地:未知

看看装上轮子的效果



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发表于 2008-11-20 12:36    IP属地:未知

再来后轮



[ 本帖最后由 于维 于 08-11-20 12:40 编辑 ]

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发表于 2008-11-20 12:39    IP属地:未知

后轮鼓刹改碟刹必改的两个零件
刹车油管

手刹拉线
[ 本帖最后由 于维 于 08-11-20 12:40 编辑 ]



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发表于 2008-11-20 12:42    IP属地:未知

就这么多图片了,改完已经晚上11点了,拉上帮忙的工人一起出去吃饭,整车效果就忘了,呵呵

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