首先要确定塑胶没老化，要不就没意义了。老嘉的暖水阀设计是一通电就处于工作状态，最冷时就是全负荷工作，（这个设计如果能变化一下，搞成需要暖风时暖水阀电磁才工作，肯定能大大廷长暖水阀的使用寿命）发热量大，你可以自己摸一下开制冷时暖水阀磁阀外壳的温暖感受一下。还有就是磁阀内的防水胶圈串水，排水处堵塞，加速电磁阀烧毁。下面就看看我的电磁阀简单的修复：
  首先拆开电磁阀外壳4个螺丝拨出来就是这个样子

这个磁芯就是推动水管那边的胶阀开关控制水流方向。

防水胶圈

烧坏的磁阀线圈

已经重新绕好线圈（这个去外面修马达的店照原来的大小圈数绕一个就行，不超过30元）

原线圈骨架也有排水口，串进来的冷却液，会从这个缺口流向金属外壳的排水口，设计是好的，可往往那个排水口会因为一些灰之类的东西堵塞，后果就很严重！

金属外壳的排水口

里面的防水胶圈（这里上回去时要上点防水胶，尽量防止冷却液串入）

这头也上防水胶

按原位装回去

下面就上车测试啦！

插上电源插头，先通电试一下正常否再装水管，现在是没通电时的状态，这个四通有一边是常开的，就是暖水片回路是常开的，这个情况下热水就从右边水管进入暖水片再回流。

然后点火打开空调制冷，最冷档。可以看到，中间通路打开，右边锁止。

完毕，就这么简单。
[ 本帖最后由 ligaosz 于 2012-6-21 21:17 编辑 ]

对！这个方法不错！