近年来，随着着经济的发展，道路上机动车越来越多，愈加复杂的路况让老司机上路也是胆战心惊。视线要牢牢关注前方，稍有不慎就会发生事故，甚至被碰瓷党赖上。
网络时代，万物皆互联。
在我们的日常生活中，大到冰箱、电视，小到手机、音箱，都可以进行联网操作，让生活更加便利。最近为我的小车添了一个行车记录仪，它不仅支持4G远程互联，更有着3840×2160P的4K超高清画质，还有语音抓拍、ADAS驾驶辅助以及5GHz高速Wi-Fi等众多功能。
打开外包装可以看到，它采用无屏式设计，机身为暗黑色调。同时为了防止运输中或者安装过程刮花镜头，镜头部分还贴有防刮静电贴。
在外观充斥着浓浓的后现代主义设计，神秘的暗黑配色和对称设计搭配在一起，配合多层喷涂工艺的金属机身很有仪式感。

这款智能行车记录仪主打4K UHD超清画质，可以录制3840×2160P视频。同时，它也是业界首款搭载SONY IMX415最新一代图像传感器的智能行车记录仪。

镜头保障了4K超清画质。
它配置了7组全玻璃模造镜片+非球面的镜片组成的镜头，拥有F1.8的大光圈，即使在光线较暗的环境下，也有足够的进光量，进而提升画面品质。

它搭载索尼最新一代1/2.8英寸的感光CMOS传感器和STARVIS背照技术，能够把低亮度的环境细节得到保留，确保有效信息不会被遗漏。

主机左侧为录音开启/关闭控制开关。
良好的通风散热设计对于 智能行车记录仪这种时时处于极热工况的电子产品来说颇为重要。

主机右侧为4G支架的磁吸接口与Type-C电源接口。

通过4G支架，智能行车记录仪就能完成4G远程互联功能。无论远程查看、电子围栏还是云相册，都可以依托互联网完成，能随时随地都可以了解到爱车的情况，非常方便。

主机后面设计有工作指示灯与麦克风。指示灯除了具备电源指示外，还可以通过指示灯状态判断它的工作状态，蓝灯长亮表示正常录像，当亮起红灯时表示停车录像。
它使用了隐藏式散热口，通过指向性风道设计，从而保证良好的散热性能。

内置64GB的eMMC 存储芯片，可以满足超长持续录像的需求。
相对TF卡存储，eMMC 存储芯片擦写次数更多，读写速度更快，数据保存更安全。读写速度约100MB/S，可以确保录制的4K画面清晰完整，没有遗漏。

常规使用中，使用车充与电源线就可以满足需求。
5GWi-Fi协议，让视频传输速度提升了500%，让视频下载或者回放的速度更快，没有延迟的现象。

它包含有主机、电源线、专用支架、车充、撬棒以及说明书等配件，还特意准备了静电贴，可以更方便未来更换，想得周到。

但如果想真正发挥出4G互联能力，就要升级配置，使用4G支架。
这里需要说明的是，专用智能降压线并不是通电源线。它采用ACC+常电双重接线技术，可智能判断车辆运行状态，熄火后提醒记录仪自动进入1秒1帧的缩时录像模式，数据存储量大大增加，更好的实现24小时全天候停车监控。在安全方面，降压线还支持过载保护、低压保护、防反接保护、短路保护、过流保护五重安全防护，使用起来比普通降压线更安全更放心。
针对4G支架版，为适配安装各种车型，智能降压线包附赠了三种规格专用取电器，方便无损适配安装，不必担心因安装线束不规范引起的汽车自燃。降压线接线头贴有标签说明，安装时只需按标签说明接线就可以。

这里要特别说明一下常规版与4G支架版的区别。
可以清楚的看到，4G支架与标准支架最大的区别就是带有SIM流量卡接口及工作指示灯，同时4G支架带有数据接口且底座部分略厚些。厂家还为4G支架配备了一张联通流量卡。当然，两款支架的做工都非常细致，通过无极转轴，还可以进行多角度调节，方便不同车型找到合适的安装角度。
有了这些配件后，笔者就可以随时远程查看车辆状态，当车辆发生碰撞或者驶出设置好的区域时，手机APP也会收到推送消息，全天守护爱车安全。

安装智能行车记录仪非常简单，值得一提的是，只要在手机上安装专用APP，里面有非常详尽的安装指导。可以借助里面的安装参考线将它安装到最佳的位置，非常实用。
这是我的爱车——天籁。
安装方案有两种：
用智能降压线接保险盒供电。通过标配的电源线接点烟器供电。
二者的区别是如果用智能降压线接保险盒供电，可以实现4G版的全部功能，如远程查看车辆、云空间，碰撞报警等。

安装流程：
在后视镜后面确定记录仪的安装位置，擦干净玻璃，贴好静电贴。将安装支架上的3M胶部分对准、粘牢即可。如果选用智能降压线接保险盒供电方式，需按就近原则从A柱走线。线路布置好后，再从保险丝盒位置找到ACC保险和VCC常火保险丝并取下，最后在对应保险丝位置安装上MINI5专用取电器插头，接上降压线插头即可。如果通过标配的电源线接点烟器供电则更加简单，只需要将多余的线束隐藏在A柱、车内饰板以及手套箱里即可。
作为一款智能 智能行车记录仪，MINI5拥有自己的APP。需要我们先下载并注册。

连接近乎全自动，我要做的只是点击下一步。
手机安装好APP后，就可以通过WiFi热点连接主机。
WiFi连接后，无需进入设置主界面，可以通过快捷菜单对 智能行车记录仪进行设置，更方便。

我过去用的智能行车记录仪，虽然有前后摄像头，但一切操作都需要手动，这在行驶过程中是相当危险的。

蓝灯亮起，出发！

进入手机APP界面，显示实时拍摄的画面。无卡顿与延迟且色彩饱满。拉动进度条就可以回看，无论是实时还是发生过的，任何事故都有第一手证据。
这款智能行车记录仪采用了5GHz高速WiFi，干扰更小，信道更多，使视频传输速度大幅度提升。实际测试时，下载到手机的速度能够稳定在4.5MB/S左右。

通过APP可以对下载的视频进行剪辑和分享，加上SR导航效果后相当有未来感。
PS：什么是SR2.0功能？（百度了一下）
SR全称SENSEREALITY（感知现实），SR技术通过对 智能行车记录仪上的GPS数据、传感器数据等进行分析计算，然后将数据与下载到手机中的视频进行合成，最后把驾驶场景真实还原到视频界面，让用户直观地了解自己的驾驶过程数据。它内置了六轴陀螺仪和高精度的GPS，速度识别、海拔信息、真实轨迹、前车距离、车道线信息等数据一目了然，让我们在看视频时有种玩极品飞车的酷炫感，每段视频结束还会有驾驶行为分析数据，统计每个急加速、急转弯及前车速度等驾驶过程，更能真实还原驾驶场景，也更科幻。
基于高精度识别功能，这款智能行车记录仪的ADAS智能驾驶辅助功能在行车的过程中，实时监测分析路况，可以实现前车启动、前车距离过近、压线行驶、行人靠近等提醒功能。不过说实话，这个功能还需要改进，时有时无，不太灵光。

4K超高清画质在白天体现得淋漓尽致。不会发生车牌辨认困难，数字、字母看不清的问题。

从上图可以看到，记录仪的广角非常大，但对于变形畸变控制较好。远处公交车上的广告、楼宇下商铺的招牌看得一清二楚。

采用3840*2160P的4K像素，每一处的细节都能清晰地呈现。快速通过路口，无论是车牌还是远处的路牌都清晰可辨，还原度非常高。
记录仪配备了语音控制功能，可以直接通过“我要拍照”口令进行抓拍。在开车的时候如果遇到一些想要记录的画面，都可以直接抓拍下来。实测识别速度、精准度和反应速度都没有问题。
还可以选择实时/回放录制画面，在时间轴中快速找到想要下载的视频片段，下载到手中。在本地相册中，可以查看录制的抓拍事件和紧急事件。

夜间是考验 智能行车记录仪清晰度的最佳环境，也是衡量一个记录仪好坏的标准。虽然夜间光线较差，但在夜晚上路实测中，对周围的车牌及信息牌清晰拍下。

这张是我未打开车灯的情况下拍摄，可以看到左右两侧的车牌照非常清楚。

夜间在城市道路行驶是经常会遇到的场景，尽管夜间的路面有着各种反光、黑暗的角落，但可以看到无论是前车还是两侧车辆，都清晰可辨。

特别要说一下，在户外行驶近2小时后，实测体表温度是41.4度，这样的散热能力还是可以的。

在APP中可以对主机进行设置，包括分辨率、编码、时间水印、速度、音量和画面翻转等。智能行车记录仪支持H.265视频编码，同时可切换4K、2K+以及1080P录制分辨率。
通过使用4G流量卡，可以让智能行车记录仪实现远程预览、碰撞通知、电子围栏和云相册4G远程互联功能。比如当爱车在停车时遭到了剐蹭或碰撞，系统会自动发送消息到手机上进行通知。

通过远程查看车辆功能，可以看到车辆所在位置，实时了解到车辆的位置和动态。
电子围栏可以在APP里面可以设置半径从2km到20km的地图围栏范围，超过此范围或者进入此范围，APP和微信公众号都会推送消息提醒。可以设置多个电子围栏点，如家、公司、汽车养护点、学校……
为车辆设置电子围栏，当车辆驶离或者驶入电子围栏时，智能行车记录仪会自动发送通知到手机上。需要提醒一下，要下载好离线地图后能才更快的看到车辆位置哦。

首次激活时赠送6G流量，完全可以满足一年的使用量。
对了，它还支持斑马车机与华为HiCar车机等多款智能设备，不知谁的车上有这个？
这款APP提供了社交分享功能，更有参与感。不但可以分享自己的视频，还可以不断学习到用车知识。主界面的UI布局清晰，功能全面。买了一台MINI5，还可以交一群朋友。

通过一段时间的使用，我感觉这款智能行车记录仪的4K画质在日常使用非常棒！画面清晰，色彩饱满。智能语音功能更是锦上添花，不仅仅是酷炫的摆设，而是真的可以让车和我更加紧密的联系起来。
不过没有后置摄像头是个遗憾，而且它的ADAS智能驾驶辅助功能在实际使用中有些误差，仍需改善。
最后我发现，它不仅可以作为一台智能行车记录仪，还可以是一部手持摄像机，一个智能GOPro，下次出门玩儿试试。