谈到SUV，总会让人联想起硬朗、霸气等阳刚味十足的词，但有这样一款SUV，它在一众硬汉中特立独行，用时尚的线条与充沛的动力演绎一曲别样的香颂，这就是标致5008。

法国，一个古典而又浪漫的国度，让无数心为之往，而法国汽车也同样充满了浓浓的法式风情，诞生于此的5008更是其中的代表，它的每一个细节都充满了设计感和法国人的浪漫情节。
家中现有奇骏一辆，服务8年，已入暮年，有心寻找一辆新的SUV，特别是在空间上有更高的要求。本来我一直关注着汉兰达，但一个偶然的机会，5008进入了我的视野。
对于车内空间的渴望一直贯穿于我的驾驶生涯，从骐达到奇骏，能否有更大的车内空间一直是我选车的第一标准，而汉兰达的大空间也一直是我所推崇的，但偶尔间，我发现了一个问题：

5008那4.67米的车长相较于汉兰达4.855米来说并没有优势，但它2.84米的轴距却比汉兰达足足长了50mm！就这样，我被吸引着开始关注5008。


一、外观

5008的外观看上去很有“眼熟”的感觉，似乎就是一辆放大版的4008。
家族化的设计的前脸造型让人感觉很厚实，很有安全感。

粗大而又时尚感十足的镀铬格栅与优雅的线条组合成独特的法式风情。银色的下护板与前保险杠连为一体，黑与银碰撞出时尚的火花。

我心仪的是豪华版车型，虽然没有GT版上的狮眼大灯那么犀利，这一对透光大眼同样是锐利无比。集合了日行灯与转向灯的前大灯组让5008霸气十足。
流线状的日行灯仿若一条光带，勾勒出一道锋芒。

咆哮的雄狮，指引着5008前行的方向。

4670*1855*1655的车身尺寸里，却潜藏着2840的大轴距，实在让人赞叹法国人的设计水平。

全景天窗的配置，更是让5008对我的诱惑指数再攀新高。

5008的车顶后部被设计为平直式，这样可以让第三排乘客有更好的头部空间体验。加长拉平的行李架也让5008的整体线条更加的舒展，流畅。

平直的尾门设计虽然不像时下流行的那样圆滑，但良好的后窗视野却是老司机最喜欢的。
更何况还有尾翼与电动尾门的加持，同样是加分项。

5008的尾灯造型是我最喜欢的，如同狮子的利爪，精致而又动感。夜晚中一定引人注目。

豪华型配置了米其林225/55 R18的轮胎，线条硬朗的4幅拼色轮毂让5008穿上了一双漂亮的靴子。而偏重于静音与舒适性米其林会让5008有非常好的城市路面表现。


二、内饰：

拉开5008的车门，一股独有的法式风情就扑面而来。
不对称的线条分割，赛车平底式方向盘，精巧的排档杆都在讲述着来自法兰西的设计语言。

i-Cockpit的座舱造型让5008秒变太空舱，法国人的天马行空在这一记刻表现得淋漓尽致。
简洁的功能区布局与层次感十足的不规则驾驶台，让这个被标致称为“第二代i-Cockpit唯我座舱”有着非常强烈的视觉冲击力。而真皮座椅与软质的用料又大大提升了5008的档次。

小巧的多功能方向盘并不像其它SUV般粗大，提升了驾驶的操控性。

12.3英寸彩色全液晶仪表盘是5008的全系标配，无论在视觉效果还是可视度上都值得称道，它还可以分为舒适与运动两种模式，提升驾驶乐趣。

8英寸中控触摸屏集成了全车的娱乐、导航等多媒体系统，并可通过CarPlay进行车载互联，时尚感与科技感都大大提升。

通过中控台还可以设置个性化仪表盘，对于仪表盘的显示信息可以自由随心的设置，相当有法国人的随心所欲的感觉。

与实话，最吸引我的反倒是这一排钢琴式的按键。无需更多的表示，优雅与浪漫就已经展现在眼前。




电子驻车、一键启动、后排空调出风口与USB接口、电动座椅，可以想到的配置都可以在5008上找到，大大提高的驾乘的舒适性。


三、空间

做为一辆大7座SUV，5008的轴距达到了2840mm，这也给了它更好的发挥空间。
只要轻提后排座椅上的把手，就可以放倒第二排座椅，进入并轻松打开第三排座椅。

稍显平直的第三排座椅同样拥有良好的头部空间与膝部空间，可以供人乘坐。
同样，放倒第三排座椅，5008将拥有一个平整、宽大的后备箱空间，一次远行自驾完全不在话下。而放倒第二排座椅后，更是达到惊人的2150L，搬个家具都绰绰有余了。

真皮座椅保证了良好的乘坐体验。

后排脚部空间非常平整，会让中间的乘坐者有更好的感受。

如果只是用来一家三口出行，那5008的空间堪称奢侈。

5008不仅后备箱空间大，在前排空间里，同样罗列着众多的储物格，并有多色的氛围灯点缀其中，平添一分浪漫在内。


四、试驾

我试驾的380THP 精英版搭载了1.8THP涡轮增压发动机，它的最大功率为150kW/5500rpm，最大扭矩为280N·m/1500-4000rpm。


匹配了来自爱信的6速自动变速箱，这款变速箱具有柔和、平顺的特点，设有手动以及运动等工作模式。6速自动变速箱，可以说很顺畅。
对于法系车，一贯都是中性的调教，既不会很肉，也不会过于激情。
像大部分家用车一样，5008在普通模式下也是以舒适为主，轻巧的油门、轻柔的换档，燃油的经济性在这里尤为重要。
但只要选择Sport模式，此时变速箱会被强制下降挡位，以更高的转速换来强劲的爆发力和更快的加速感。排气声浪响彻车厢。不过这加大的排气声并非来自排气管，而是通过音响声道模拟出来的一种特效，那专门调教的声浪将会瞬间将你点燃，让你仿若置身摩纳哥赛道，可以说，5008是一辆自带出厂BGM，让你越开越HIGH的车。
5008悬挂系统是偏软化的悬挂调教。在过减速带时，避震筒不会有那种硬硬的接触感，而是通过柔和的过渡来完成。而当加速变线时，底盘又会给车身带来充足的支撑力，让5008开起来很容易上手。
通过与5008的接触，对于它的外观、空间、配置与操作都有了很深的感受，如果说别的SUV是一首激情四射的ROCK，那么5008更像是一曲香颂，无论在何时何处，总会让你感受到它的不同，让你想去亲近它，了解它。
我已经入迷了，期待我们的下次相会。
[ 本帖最后由 baozi007 于 2018-1-30 23:52 编辑 ]