发表于 2010-03-13 10:23 IP属地：未知
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POLO火花塞型号详解！！！
型号，电阻，间隙，点火性，热值，匹配性，大家互动一下．如有问题咨询可以站内短信我.
★POLO老款四眼1.4MT适用型号:NGK BKUR6ET-10. 适用铂金型号:NGK PFR6Q 大众专用铂金火花塞,但需要调整至老POLO专用的1.0MM间隙. 高档的长效型火花塞:NGK 5344 大众专用铱铂金火花塞,专用1.0MM点火间隙,专用电阻,性能更好,无需调整.
★POLO新款适用标准型号:BOSCHF7HER2 或 NGK ZFR5P-G .
波罗(1.4.1.6)改款或新款电喷系统适用长效性更好,点火位置匹配,热值更精确,油耗更稳定的双铂金火花塞:NGK 3586 加强型高顶双铂金火花塞 .其次为:NGK ZFR5EGP 高顶铂金火花塞 NGK PZFR5D-11 顶级的铱铂金火花塞是:NGKHB6AIX-11P 高顶屏蔽型铱铂金三极火花塞 .
★新POLO1.4T火花塞适用型号:NGKPZFR6R .顶级的高效型是:NGK 5703 1.4T专用铱铂金三极火花塞 .
★(具体驾驶风格,变速系统,新款老款,或改装过发动机等等不同,型号有所区别,需要具体匹配的型号,详细情况可以站短我!)
(淘宝网近期发现有一些商铺卖高仿的铂金或铱金火花塞,信誉是刷出来的，销量较快（实际没有那么多的出货量），外观和电镀做的很漂亮,但是电极质量及耐腐蚀性太差,使用几千甚至几百公里电极有融化的现象,对发动机有着很大的潜在危害,还有一些翻新二手品,处理的很精致,大家一定注意!北京的汽配市场也发现过类似火花塞,已经有车友让我鉴定过,做工不错,但易出现击穿断火.严重费油等现象,电极和陶瓷等关键技术不过关.)
注意: PZFR5D-11现在这个型号的高仿品已经出现(和市场上有一批原配F7HER2一样),外观字母标识一样,但核心陶瓷技术和电阻稳定性不过关,易产生油耗增加(非车辆有故障或暴力驾驶的那种高油耗,而是指比正常还要增加2个油甚至更多)或高速电极击穿现象,绝不是以前市场上那种外观一般的假冒铂金火花塞,而是几乎和正品货字母标号一样,但外观不易分辨的高仿品,车友们一定要小心选购(这个和有些TB商家的销售信誉高低是无关的.)
[ 本帖最后由 2xrh 于 2012-4-16 16:41 编辑 ]
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