购车背景（性急的自行超车）
          IT男科技控，子承父业打小喜欢电子，09年换车的时候听说电动车出来了就去看了普锐斯，说实话非常口水。对我这种就喜欢看着电池充电放电的人来说惊鸿一瞥后立马中毒。但价格太高又是倭货实在不忍剁手，纠结中压下了这个念头。几年后国产混动凯美瑞上市，朋友买了ES300h没事就和我晒优越感，我很佩服自己还是守住了底线。这9年时间一直在开现代的悦动和索纳塔八，除了索八导航黑了厂家包换以外没出过其它任何问题，由此对这个品牌有了那么一点点信心。
购车价格
          啰嗦半天现在说重点，由于工作忙无视了索9混动上市信息（顺便B4原来香蜜湖的4S也不推送消息），直到上周才看到现代厂家3年优惠政策，我的索八还有13天满三年，这简直是久旱逢甘霖，当晚就在南山另一家4S下定了。
          说下侃价情况，回收价格17330 x 80%=13.8（问了两家市场回收价格不到11万），现货只有翡翠绿豪华+1万包，优惠后我的总支出是27050，算下来优惠五万多是有的，那就这么着吧，成交。
油耗信息          很多朋友询问油耗情况，刚提车个人数据可能不权威，目前总里程450公里的平均时速21KM综合油耗6.2。我查了下小熊油耗其他车主数据供大家参考，和混凯差别不大，当然受南北方气温影响这个数据和你实际油耗仍会有偏差：

提车情况
          各种手续和拖延，今天终于提车了，因为之前在网上了解了基本信息，开起来也没有觉得很大的新鲜感或者不适应，可以说完全按照原来索八操作就可以了，不过有几个细节厂家没有着力宣传（营销部可以关门了）我配图解读下：

1、胎压实时显示（BS下4S给我打到了40磅，轮胎标注极限是44Psi），过减速带时路感实在是清晰。。。

2、倒车轨迹
比索八多了个轨迹线，能随方向盘转动变化，转动角度越大黄线偏转越多；

3、传说中的手机同步显示（blueExplorer）
装了app然而并没有搞定，和索九比起来看来wifi已内置，我没插任何东西就搜到wifi，但app不能连接以后再琢磨吧。


4、外后视镜位置优化-面积更大，略减小了左前视野遮挡；

5、车载时钟
以前索八每天开车3-5分钟后才能显示时间，而早上又是最在乎这几分钟的，这一点很不友好。索9对此有个彻底的改进，很满意，我没有判断错的话这是个GPS电波钟，十年内误差不到一秒。

个人对现代混动技术的理解
          因为缺乏厂家资料，个人搜集并结合群里使用经验，计算了一下现代混动技术的参数配置：
1、电池类型：锂聚合物，75节6AH单体串联，从理论上讲这么多的串联可靠性很令人担忧，除非有强大的带磨损均衡的电池管理，个人经验这个实现还是有点难度的。
2、发电机功率：8.5KW 这个功率是非常大的，270V 31安培，是一般家轿的10多倍。所谓能量回收主要靠这个实现，回收量个人臆测不是很理想，有一半就不错了；
3、充电参数：据群里反馈运动模式低电量时15分钟充满，那么这就是4C充电，电流还是相当大的，4x6=24安培，理论上看这样的极速充电对电池寿命是不利的。经过几天使用这里修正下，群里说的15分钟是从50%冲到100%，这是2C充电，电流12A，对6AH锂聚合物电池问题不大。
4、空调模式：混动车的空调和汽油车完全不一样，是家里那种电空调，耗电情况粗略估计了一下，貌似4分钟掉电一小格，理论上满电的时候可以不发动燃机连续运转60分钟左右。这一优点值得有意车震又怕一氧化碳中毒的人士留意。

补一些照片（话说深圳的4S为啥给我挂辽宁的临牌），并赠送自制胎压换算表，第一行是标准大气压，最后一行是深潜气瓶压力，中间是我们的胎压，打气最好不要进入红区。