马自达在我的印象中，一直都是富有驾趣、追求技术的存在，这点我之前在昂克赛拉(参数|询价)(参数|询价)(参数|询价)和CX-5(参数|询价)(参数|询价)(参数|询价)上都深有体会。它可能不会像一些涡轮增压车型那样给你多高的动力数据谈资，但是精准的转向操控、底盘路感等，一定会让你“开不释手”。
          长安马自达CX-8(参数|询价)(参数|询价)是马自达在中国国内首次推出的中大型SUV，摆明了是要在这个供不应求的汽车市场中再分一杯羹，但我们都知道目前在国内中大型SUV市场里，“参赛选手”不仅已经“人满为患”了，而且更是“各有所长”，所以长安马自达CX-8是否能杀出重围，还是成为市场里新的炮灰？　虽然是马自达旗下最大的SUV，但视觉效果并没有它的竞争对手看起来那么粗狂，所有的车身线条都是为了让它变得壮而不憨。单从外观上来说，目前国内市场上汉兰达(参数|询价)(参数|询价)(参数|询价)、锐界(参数|询价)(参数|询价)(参数|询价)、大指挥官(参数|询价)(参数|询价)(参数|询价)的外观都给人第一印象是户外的，偏越野的；而CX-8则更多的是和途昂(参数|询价)(参数|询价)(参数|询价)、唐一样，外观看起来更适合城市内的驾驶氛围。　CX-8的内饰部分是非常传统的马自达风格设计，也是影响我无法成为马自达死忠粉的问题之一。中控多媒体依旧还是马自达品牌标准的7英寸——马自达旗下不管大车小车都是这么大的屏幕，不得不给厂商提一下建议：在昂克赛拉上看得过去不代表在CX-8上也能看得顺眼。　空间上，马自达CX-8(参数|询价)的2930mm超长轴距让前两排的乘坐空间都无需怀疑，足够舒适，而第三排的空间问题我们也在前文中提到了。这里要说的是储物空间，对于一个家用七座SUV来说，储物空间的大小是购车中绝对不能忽略的因素，而CX-8的车内储物空间只是CX-5(参数|询价)的水平，达不到一个七座SUV应有的水平。　CX-8使用的动力系统是创驰蓝天高压缩比汽油发动机（SKYACTIV-G），2.5L自然吸气发动机，最大功率141kW（192Ps）/6100rpm，峰值扭矩252Nm/4000rpm。变速箱使用的是CX-8专属调校的创驰蓝天全速域锁止6速自动变速箱。
          纵观目前市场上的7座SUV车型，似乎许多都在一味地追求大尺寸、大空间，却可能不得不向造型设计和驾控乐趣进行一定的妥协。相比之下我觉得长安马自达CX-8的到来弥补了一定的市场空缺。

早上好

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