快六年了, 对1.8MT三箱 9万公里进行以下小结, 纯属个人观点, 供参考
新车：
1）倒车雷达必配：如果没有倒车雷达， 无论如何也要装一个。 不管你的技术如何， 在小区内小孩乱跑，后面的盲区无法看到，倒车雷达至少可以多一个提醒。
2）贴膜：如果要贴膜的话， 个人感觉还是全贴前挡玻璃膜。尤其讨厌那种全黑不透明的膜，跟在这样的车后面， 前面就是一个黑箱子， 看不到它前面的车情况，无法预判。其实他自己也麻烦，晚上没灯时候倒车，必须把玻璃摇下来才能看清左右后视镜。
3）新车异味：对此特别敏感， 记得天气快热的时候，四个窗户全开， 仍然头晕， 后来买了专门清除新车的除味剂，放在车内密封后暴晒48小时，就再也感觉不到了。
除了前两项，没配过其它选件。

费用:
1) 油耗: 平均8.2L/百公里. 目前行驶: 90810Km, 共加油7401.51L, 共: 47357元.
         唯一最精确的统计就是油耗, 油价在4.X-8.X波动,一直保持每次加油的纪录.
         
         每箱油汽车的平均时速基本在20-30Km/H,油耗一直保持在8左右, 没有什么变化.
         
         油耗完全取决于时速，如果在20Km/H以下,油耗可能在10个以上。当然加完油，上高速按80的时速也能轻松跑出低于标称5.9L的油耗。
2) 保养:总共约 15143元. 一直在4S店做的保养,换过4个火花塞,雨刷一套, 大灯一个, 6万公里左右的时候换过前后刹车片, 基本就是这些,其余就是机油三滤,刹车油,清积碳等.有两次的保养费用没记下来, 就用平均值代替.
3) 保险: 六年共: 23353元. 含商业险,交强险,养路费等,从新车的全险5XXX到现在的3XXX.
4) 高速及停车费:六年至少: 24000. 每天上下班的10元高速费及小区的固定停车费, 不包括无法统计的日常临时停车费.
5) 轮胎: 8万公里的时候换过两个米奇轮的前胎, 大概1100左右. 原来的备胎是全尺寸的还没用过,以前保险时换过一个锦湖的胎. 就把这两个锦湖的换在后轮. 现在基本上四个都是新胎. 感觉刚换米奇轮的时候,比较软,噪音小一些,过几天就没感觉了.
按每年行驶1.5万公里的话， 养车费用基本上在每年2万左右,随油价停车费的上升,还会继续上升。

缺点:
1) 油路积碳问题: 一般在2500-3000转换挡, 但市区就没办法, 过2万公里就积碳问题严重, 常见现象就是停车挂空档时,带速不稳,导致熄火.
                清理节气门其实不能解决问题, 只要勤换空滤(1-2万),或空滤质量较好, 节气门其实并不脏.
                机油好坏应该与积碳无关,机油只是润滑油，减小发动机的磨损.
                只有清洗油路, 喷嘴等才能清除积碳。
                另外隔段时间加油时用汽油添加剂可以大大减小积碳问题，从现在开始尝试汽油添加剂。
               
2) 动力: 刚开始感觉动力一般, 现在开车越来越慢, 让的车越来越多,从不急加速急停, 高速一般只有超车时才会超100公里时速, 稳定可靠代替了动力要求.
3) 噪音: 高速时噪音略高, 也是提醒别太快的信号,另外路面不同对噪声影响最大. 新车时偶尔高速开过140-150,现在让超120都很难.
4) 空调制冷和冬天的暖气调节较慢.
5) 内饰: 本人对此倒没感觉,开车也从不注意这个. 现在的车型犹如手机的不停换型一样.
MT/AT的特点：
    这些年唯一感觉MT车不方便的地方就是在一个斜坡上停车入库， 往后面的上坡处倒车， 油离配合还要注意前面和后面的车，确实累。其余还是MT方便, 尤其在山路。
    高速熄火对MT车不是问题， 记得有一次开化油器的老捷达，可能是油品问题， 仅仅一个高架桥区8，90公里的时速在内道熄火5，6次。
    这时只是保持滑行状态， 赶快踩离合，仍然在5档， 重新打火后松离合即可。 前后车根本感觉不出， 如果是AT的还真没经验处理。
    总的来说,AT更方便, MT更可靠.可惜现在MT的车选择的范围越来越小。

其实对mt变速箱的手感倒真没感觉太大差别, 基本上就是前几脚适应一下.
差别大的就是车的刹车系统, FKS的前段较软,有些车的刹车前段较硬, 没有好坏,只是特点而已, 对不熟悉的车第一次要小心适应一段时间.

印象中换过两次刹车油, 一次变速箱油, 冷冻液也换过, 因为这是在日常保养中做的, 没太留意.
但对换过的部件记得比较清楚, 总的来说, 维护保养非占我总费用的15%左右.

如果过两万公里还没有感觉到积碳就是有效的， 积碳包括进排气门，喷油嘴，燃烧室等部位，我也开始试试燃油添加剂的效果。