北京第一台迈腾旅行版加装原厂ACC DCC作业-爱卡汽车网论坛

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发表于 2013-01-22 12:43 IP属地：未知

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北京第一台迈腾旅行版加装原厂ACC DCC作业

文笔一般的我终于忍不住作业了，选车的经历我就不说了太墨迹（看了论坛直接订车），我是5月24号订车的，6月1号提车，当时心情灰常灰常的激动，提车上保险上牌照之类和其他同学一样（去上牌照时车子没有上检测场监测，那样很毁车子，在这里真心感谢SSSS）目前应经行驶了22500公里，没有什么大毛病，是车子就会有一些优缺点，这些我相信大家看论坛和驾驶中都已经发现了，我在这里就不多说，再说大家都烦了墨迹，呵呵，唯一遗憾的是大众阉割了在中国大陆销售的一些功能。
对于追求完美的我不断地在各种论坛上搜索，终于在爱卡里看见了不刹车老大组织迈旅论坛，在论坛里面看见了很多车友的使车心得，自己也涨了很多经验，在看到了214
1030 这些大神的作业让我忍不住想中毒的感觉，他们的作业俺很喜欢也很羡慕，只不过有原厂控的我更追求的是一些舒适性的东西，继续搜索，直到看了骚包张的作业让我心跳不已，原产的300彩屏蓝标 ACC DCC 丹拿二代胎压倒车影像等等，我心里焦急不已，必须要装回原厂在中国阉割的所有配置，于是我加入了爱卡江浙沪这个淫群，认识了很多朋友。经过2天的了解我下定决心先装蓝表 ACC DCC,.接下来就是安装蓝表ACC DCC的过程彩屏蓝表：彩屏蓝表可以显示大字库，能解决黑白表的框框之类的乱码，显示电话通讯录以及轮盘指南针,安装匹配大约半个小时效果可以看图这个没什么多少的，很简单。
[ 本帖最后由 cashxu6216 于 2013-1-22 13:20 编辑 ]

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发表于 2013-01-22 13:03 IP属地：未知

2楼

接下来是ACC,一说到ACC可能还有同学不解这个是什么？先解释一下：

ACC的英文全称是“Adaptive Cruise Control”，中文意思是“自适应巡航控制”。
自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。

安装ACC有点小小的麻烦，需要换ABS泵体，原来的ABS泵体和ACC不能匹配，这个过程很让人心里焦急害怕，因为换ABS泵体需要接触刹车油管，这样很容易毁坏油管，一旦毁坏油管那将面临需要拆掉前风挡和中控台很麻烦（后来才发觉这个担心是多余的，很多师傅都有这方面的经验，虚惊一场，呵呵）换完了泵接下来需要安装感应器（和凹凸曼一样，呵呵见图），走线迈旅还要换雨刷和大灯的转向杆，因为迈旅有后雨刷，一切就绪安装完成需要匹配，大约6个小时后安装调试完成，试车，真心喜欢啊，感应很灵敏，在定速选行状态下可设置和前车保持30M 60M 90M 120M 150M 的距离，前车降速后车也跟着降速，前车急刹车ACC的车辆会迅速刹车降到20码以内并发出报警的声音，在高速上能一定的缓解驾驶员的疲劳（当然疲劳提醒也是必须有的，呵呵），在城市道路中能根据驾驶着行驶状态判断是否要急刹车，（举个例子：如果快要撞上前车了，驾驶者还没有踩刹车的意识，ACC就会启动辅助刹车迅速降速并报警的作用），俺是真心喜欢。有必要解释一下，这些都是电子设备，只能提供辅助，不是依赖。谢谢！

[ 本帖最后由 cashxu6216 于 2013-1-22 13:22 编辑 ]

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发表于 2013-01-22 13:14 IP属地：未知

3楼

接下来是安装DCC容我牢骚，解释一下：
VolkswagenAdaptive Chassis Control （DCC）大众原厂自适应底盘控制系统。DCC具有加速和高度传感器，计算阻尼调校范围。DCC系统则是通过各种传感器综合分析路况后，自适应路面情况，电控避震桶阻尼，而且这个调节速度是以毫秒计算的..可以通过车内按钮，选择普通型、舒适性和运动型三种不同的底盘调校。无论在行车中或者静止状态，都可以进行调节，而且系统会根据传感器数据，自动趋向某一曲线调校，并不是固定在车主的选择，真正“自适应”。比如过弯时，急加速时、制动时、路面状况变化时，系统反馈的电流都不一样。DCC系统的4个避震桶阻尼是不同的，他可以根据你的实时驾驶状态，路面情况来瞬间调校阻尼...即使你选择了舒适模式在巡航状态，如果出现急速变道，控制器会毫秒内变更避震桶阻尼，让车身更趋于平稳....
电子阻尼的范围：运动0.5-2.0 舒适0.3-0.8  普通0.3-2.0

安装DCC的时间比较常，需要换掉原来的避震，要安装传感器需要走线。走线的过程不能着急，需要慢工出细活，线走不好直接影响以后的使用和各种不必要的异响，我安装了两天，在我焦急的等待中终于完成了，调试匹配传感器试车，刚一试车切换到运动模式减震瞬间变硬，让驾驶过程中操控性个好，特别是在过弯的时候让自己更有信心，但也不是那种十分激烈的震荡感，对于我综合性驾驶完全够用.舒适模式是我非常喜欢经常用的模式，起初感觉还是有一点硬没有达到自己的理想效果，经过多方面打探还有骚包张的解释明白了，原来是新得减震筒子会有点硬需要磨合，大约跑了1000公里左右，有了明显的变化，很软过坎和颠簸的路面感觉在坐船似的（晕船者误加装，呵呵），这个效果我满意了（不是做广告），带着孩子家人出去游玩真的很舒服，在林间的小路上悠闲的驾驶让我很满意。
普通模式综合了运动模式和舒适模式，平时软一些，急加速和过弯的时候会变硬，给驾驶者更过的信心
第一次作业文采不好，组织语言能力差，错别字多，需要各位朋友不要笑我，俺没文化，不喜欢的也误喷谢谢！呵呵，这里要感谢1030 214 骚包张 C总 Q总  不刹车和迈旅江浙沪淫群的各位好朋友，细心的指点解答，十分感谢！
后续丹拿  车道辅助等等一些还会继续作业！

[ 本帖最后由 cashxu6216 于 2013-1-22 13:18 编辑 ]

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cashxu6216 486 爱卡币 131 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-03-05 来自北京市\|北京市	发表于 2013-01-22 13:24 IP属地：未知 4楼原帖由从来不刹车于 13-01-22 13:05 发表好！等你发完。。。牌照NB啊已经十年没有写什么文字性的东西了，呵呵
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cashxu6216 486 爱卡币 131 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-03-05 来自北京市\|北京市	发表于 2013-01-22 13:27 IP属地：未知 5楼原帖由掉渣的土豆于 13-01-22 13:10 发表顶一下后续俺会跟上
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cashxu6216 486 爱卡币 131 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-03-05 来自北京市\|北京市	发表于 2013-01-22 13:35 IP属地：未知 6楼原帖由 apol 于 13-01-22 13:28 发表 XCAR 爱卡汽车俱乐部提示信息该帖子已经被其他卡友推荐过了！如果您的浏览器没有自动跳转，请点击这里无奈你拍的好抖啊，难道拍照的时候 214在你身后？俺的手机不行啊，当时忘记了拿个相机了，呵呵
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cashxu6216 486 爱卡币 131 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-03-05 来自北京市\|北京市	发表于 2013-01-22 14:57 IP属地：未知 9楼原帖由 alliga 于 13-01-22 14:53 发表 cash兄名儿起的就不一样啊，恭喜众毒物上身，怕你消受不了，哈哈目前还好，还会继续，呵呵
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cashxu6216 486 爱卡币 131 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-03-05 来自北京市\|北京市	发表于 2013-01-22 22:11 IP属地：未知 10楼原帖由从来不刹车于 13-01-22 21:55 发表写了这么详细的作业，我推编辑部了，能不能上首页就看运气了谢谢不刹车老大，呵呵，早知道我就在努力努力了，呵呵
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