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天津一汽论坛 >  小姿“十一”游记————翻越“天山”及感受五彩湾

发表于 2003-10-08 12:47    IP属地:未知

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小姿“十一”游记————翻越“天山”及感受五彩湾
十一长假,我和LG决定给我们的小姿松松筋骨,于是选择距离家550KM的首府去旅游。当时有两条路可以选择,东线因为在修路,便道(就是刮路机在戈壁上推出的一条沙石路)有100多KM,还要翻越干沟,去的时候便选择了这条线路,小资经受了住了考验,9个小时后到达了首府。所以在回来的时候便选择了西线,因为路途要近200KM,但是最大的考验就是要翻越天山,最高处海拔为4016米。
      一出首府,上了216国道,虽已古老,但也平整宽敞,行进了30多KM,便可看见路尽头有皑皑的雪山,雾似乎也有些浓了,路虽然是两车道,但质量还不错,不愧为旅游车道,这里是去往天山一号冰川的唯一通道。
[ Last edited by 小妖 on 2003-10-11 at 00:36 ]

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发表于 2003-10-08 13:15    IP属地:未知

路两边的白杨树已变的金黄,如果不是阴天,应该十分的好看。还有一些白色与花色的蒙古包,错落的散布在草滩上,都是附近牧民开展旅游业而设置的,还可以看见牧民悠闲的骑着马,赶着牛群,西线的风光果然比东线(只有茫茫戈壁)美丽许多,心情自然也愉悦了起来,LG说这条路线还选对了。
慢慢的柏油路面开始变的狭窄,只刚好够两车通过。我们开始进入山区,这里被称为后峡。高高的雪山威严的看着我们,令人有一种莫名的畏惧感,车外的温度也在下降,我们打开了车里的暖气,小姿贴着山壁在盘旋的行进,虽然爬山,但动力还是十分的充沛。可以看见车的另一面就是越来越陡峭的河谷。路上来往车辆并不很多,但因为转弯颇多,视线不好,所以每次我们都鸣笛防止对面突然来车,有时候我们就提前在较宽敞的地方停下,等对面车辆通过再过。我看了看GPS,这时候海拔已经2000多米了。来往车辆多是一些越野车和拉石头的大车,小车只有2辆,LG说看来这条路对小车来说有难度,有挑战性啊。随着高度的上升,山上已经有一些积雪,温度还不是很低,所以就化成了水流在路面上,增加了驾驶的难度。

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发表于 2003-10-08 13:27    IP属地:未知

前面突然变的开阔,但能见度却更差,灰蒙蒙的,再往前开,山势也低缓了些,见前方有了人家,还有几个高耸的烟筒,原来到了后峡电厂,几个大烟筒冒出滚滚的白烟,污染十分严重,感叹真是破坏了山间的美景,但又想山里有多少人靠着这电生活,心里也沉甸甸的,路边的人也多了起来,都穿着厚厚的毛衣,多是一些蒙古人,还有一些商店,看来市场经济无处不在啊。过了这一段,LG说我们将要翻越著名的胜利达坂了,也就是说我们将真正的接近那些威严的巨大的雪山了,心里不觉兴奋起来。
[ Last edited by 小妖 on 2003-10-8 at 19:47 ]

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发表于 2003-10-08 13:53    IP属地:未知

随着山势变高,柏油路面已经消失,取而代之的是土路,倒也平坦,因为空气湿度大,土路压的正好,并没有尘土飞扬的情况,小姿稳稳的行进着,动力也没什么影响,选了盘班德瑞的CD,让动听的音符弥漫整个空间,两人说着些闲话,感受野外行车的兴奋,我再一次向LG提出疑问,我们真的要到那座雪山上吗?LG说,是啊,要翻越天山,这是唯一的一条路了,正好一试小姿的身手。我看了看GPS,海拔在慢慢升高,已经3000多米了,车窗上也有了雾气,看来车外的温度下降很快,迎面飞来小小的雪花,我心里祈祷天气不能变的再糟糕了,只要不刮大风就好。

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发表于 2003-10-08 15:14    IP属地:未知

这时车速20KM/H,小资沿之字型的简易公路缓缓前行。我终于明白了为什么这里采用了土路,而放弃了柏油路的原因,山区天气多变,时常有雨雪,气温又低,为防止路面冰冻打滑,土制路面是最好的选择。见路边电线杆上挂了一块牌子,上写“望峰道班”,山势也开始变的陡峭,路边山上的积雪也逐渐的增厚,从山顶到山腰都被雪所覆盖,但是视线却还开阔,不象“后峡”那样曲折。小资基本保持在2挡,发动机声音很小,说明机器运转一切正常。这时候开始出现冰雪路面,两面的山体已经完全被皑皑白雪所覆盖,当时已是中午1点多钟,从出发到现在已经行使了4个多小时了。太阳偶尔从厚厚的云层中探出头来,便再也不见踪影,天变的阴沉沉的。GPS上显示海拔3500多米。路面十分狭窄,错车也很困难,尤其有大车通过,幸好我们是靠里行驶,心里还感到些塌实。冰雪路面被大车压的中间突起,我们担心小姿的底盘会有刮擦,小心点啊,我说,这次我们的小资真的受苦了。LG也有些紧张,还好,路面雪多于冰,我们的轮胎又偏软,较适合这种路面,高低刚够我们通过。这时,前面又过来2两越野车,我们停下来等他们通过,走近才发现车身上写着《中国西部行》——甘肃电视台,原来是来采风的啊。我说“咱 们这么好的素材,他们怎么视而不见哪,也不来采访?”把LG逗的哈哈大笑。起步继续小心翼翼的前行,眼见那座巨大的雪山越来越近了。
[ Last edited by 小妖 on 2003-10-10 at 21:30 ]

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发表于 2003-10-08 15:29    IP属地:未知

LG换了一挡来适应这种路况,转了2个之字型,我们突然已来到雪山的半腰了!海拔3600多米,到了著名的天山一号冰川取水点,有路标向东指向一号冰川的去处,如果不是时间关系我们会转而去看看它。这时候,前方出现了一个人影,我们都很惊讶,等车靠近才发现,原来是一个骑自行车旅游的人,看的出他十分疲劳,脸也冻的有些发红,正坐在岩石上休息,由于坡陡我们没有停下来和他聊天,只和他招手示意。一边感叹他的精神和勇气,一边也暗暗给小姿加油,增强我们翻越天山的信心。又前行了50多米,见4个人走在前面,是2男2女,很年轻,看的出也是旅游者,在这样的环境中能遇到真是一种缘分啊,我在车里向他们挥了挥手。海拔3800米了!在网上查阅信息时,据说到3850米就可以翻越山口了。LG说快成功了!再过一个弯可能就到了。
[ Last edited by 小妖 on 2003-10-8 at 18:01 ]

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发表于 2003-10-08 15:42    IP属地:未知

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转过弯,发现前面10米处有两个大车在会车,我们就找了一个较宽敞的地方停下来等。LG下了车,去看看情况如何,我打开车窗,吸了口凉凉的空气,好新鲜!开了门才发现路面上的雪有约30公分厚哪,顺手团了个雪球,好冰啊,不过很惬意。LG回来说,暂时过不去了,那两位正吵的欢呢,还有动手的意思,我看了看表已经15点了,心里有些着急,因为下午很容易变天。LG说他再过去劝劝,我坐在车里望着对面的雪山,我们已经升到它的肩膀了,想想来时的路,简直是在梦中。大约过了半个多小时,LG回来了,大车也慢慢贴着我们过去了,好了,继续出发,我系好安全带,想快快到山口吧。LG挂好挡,踩了油门,车竟然没动!

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发表于 2003-10-08 16:39    IP属地:未知

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LG又轰了脚油门,2000多转,轮子沙沙的空转,小姿还是没动!我真纳闷,怎么会呢?刚才车还好好的呀。LG下车检查,说轮胎上有水,在路面上打滑,爬不了了。刚才遇见的那4个人也赶上来了,见状说要帮忙吗?我也下了车,看刚才停车地方的雪已经融化了。LG说你上去,把住方向盘。我挂好挡,LG说,千万别打方向,转速保持在1000转,我心里一急,一脚油门就到了2000多转,小姿发出了一声吼叫,赶紧收了脚,不敢动了。LG喊“轻点油门!”我把脚轻轻踏上去,注意着转速的变化(LG去年驾车去过西藏,有山地行车的经验),他们三人在后面一起推,小姿终于动了!慢慢爬行了将近10米,LG说可以了。我们对那个年轻人表示感谢,才知道他们从昆明来,特意来看一号冰川的,还要到山口上去看看,说昆明也有这样的山,就是没有这么冷。告别后,我们一路不敢停,转过一个坡度有70度、弯度180度的大转弯,终于看见了山口,海拔已经显示3900多米了,看来网上的信息有误。远方已经透出蓝天,好象在飞机上看见的那种兰色的天际,LG稳住1000多转,以10KM的速度前行,那座大雪山的山顶似乎已经和我们平齐了。我感叹,小姿真行啊,1.0的小车表现不凡。在爬了一个长长的坡后,终于到达了山口,因为冰雪路面和刚才的“事故”,我们不赶停,慢慢的通过它,心中有种说不出的骄傲。GPS上显示海拔高度4016米,与网上信息相差了近200米。山口两边的崖壁上写着许多的名字和车号,看来到过这里的人还不少呢。眼前一片开阔,阳光也透过云层,晃的人睁不开眼,这边就是南疆的领地了,路上的积雪也薄了,隐约露出了土制路面,旁边的大山上也看不到雪,路蜿蜒着伸向山下,成功了呀,我和LG相视一笑,刚才紧张的心情一下子放松了。这时候,对讲机里传来同伴XL2000的声音“189,189,速来帮忙,车不动了“,LG赶忙停好车,路面已没冰雪,这里已比较安全,叮嘱我锁好车门,他就匆匆返回了。
[ Last edited by 小妖 on 2003-10-8 at 18:13 ]

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发表于 2003-10-08 17:12    IP属地:未知

原来与我们同行的一辆XL2000,也在刚才的地方趴窝了。后来LG说他往回走了1KM多才遇见他们。原因也一样,轮胎上有水,打滑。推一下就可以起步,但走不了几米,就自动停了,因为他们换了米其林185/60R14的硬胎,不适合这种路面的行驶,看来小姿的朴林司通轮胎,偏软还是有它的优势。他们把轮胎放了点气,虽然硬度减少,可是却忽略了这样做会使底盘降低,也不便于行使。更惊险的是有一辆大车还要从后面超车,可路那么窄哪里能过的去,大车司机猛的刹车,半个前轮已斜向崖边,好险啊!大车司机从车上跳下来,气哼哼的说,为什么在这里停车?!同伴说你以为我在这里欣赏风景呢,车起不了步,能帮忙推一下吗?大车司机吼到,这条路我就没见过小车,我不推!同伴的LD说我们1.0的车都过去了(写到这里心里真是乐开了花),少见多怪了你。大车司机脸都气歪了。后来对面来了一辆丰田越野,大家互相帮忙,推了将近500米,XL2000终于正常的行驶了,翻越了4016的山口,LG从车上下来(同伴是下了车一直走过来的,脸都冻的红扑扑的),拿过一瓶矿泉水,咕咚咕咚喝了个干净,“累死我了!刚才真是故事多多啊”他笑着说,“你怎么样?”我?还好啦!一个人呆在海拔4012米的地方,在暖暖的阳光下竟然睡着了,也没什么不良的反应。看看表,从第一次趴窝到现在时间已经过去近2个小时了。无论如何,两辆车都经历了严峻的考验,成功的翻越了天山。

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发表于 2003-10-08 17:49    IP属地:未知

下山的路,因为在山的阳面,路面变的干爽了许多,空气慢慢变的干燥,这就是南北疆的差别,山的那边很湿润。天也变的晴朗,山势逐渐舒缓,小姿终于又可以撒欢的跑了。我们以60KM/H的速度下山,一气行驶了50多KM,前方远处依然有白的雪山,衬着蔚蓝的天,很是美丽,来不及停下照相了。下午的阳光正烈,车里也变的躁热起来,LG开了空调,海拔到了2500多米,视线变的开阔,两边缓坡上青草萋萋,从雪山上流淌下来的小溪一路伴着我们,清澈见底。公路变成了沙石路面,车过之后真是狼烟滚滚,也十分的颠簸。小姿的密封性的确不错,车里很干净,一路开着空调,沿着河,在沙石路上开了70多KM,终于到达了第一个城镇————八轮台,216国道结束。我们转上314国道,再一次踏上了柏油路,真是感到幸福啊!路好平,好宽啊(尽管是2车道,与山路相比不知好到多少倍)!只是不断的与下山的羊群遭遇,只能慢慢通过。经过10个小时的跋涉,在晚上20:26分终于回到了我们可爱的家————库尔勒!
行程中小姿一些数据:
1、回途共行驶330KM,小姿耗油15升(!!!!!),令人满意。

2、去时走高速,最高时速130KM/H。
雪地行车的经验:
1、不能长时间在冰雪路面停车;
2、走山路应备有草绳,急时可以绑在轮胎上防滑。
以上感受愿意与大家分享,贴中某些数据我再核实一下,会及时更正。通过这次演习,为我们去西藏旅游积累了一定的经验,小姿态一路表现非常令人满意,不过也令我们心疼,回来后,好好给她洗了个澡,打了蜡,还检查了底盘,发现加强杆被撞扭曲(当时过了一段水路,可能被鹅卵石撞击的),没什么大碍,其他一切都很正常,小资自“五一”以来已行驶了5890KM,热切盼望下一次出行的早日到来。
[ Last edited by 小妖 on 2003-10-11 at 00:49 ]

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