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发表于 2006-02-16 00:02    IP属地:未知

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领驭1.8T手豪1500公里作业(800公里云和月)
年前急急忙忙的提了车,以至于想要的影像蓝变成了魔力黑,就是为了春节能开车回家过年,第一次不用想法解决火车票了,嘿嘿,还是蛮爽的。
出发之前老妈、老爸一个劲的嘱咐回来要慢点,其实我也不会快滴,pp还在磨合期,偶怎么舍得开快车呢。
行程:上海——芜湖——上海
计划路线:沪宁高速——南京绕城公路——宁马高速——马鞍山过境公路——马芜高速(这段高速通车时间不长,以前坐车没走过,其他的路都走了许多遍了,非常熟悉,所以尽管是第一次开车,但是也没去看地图,相信自己还是可以顺利抵达目的地的)
1月27日早晨起了个大早,发现雾气还是挺重的,所以故意放慢了准备的时间,晚点出发,以免受大雾影响。早饭完毕,和ld装车,结果将后备箱装的满满的,准备的时候咋就没感觉有这么多呢,时间花了近半个小时,7:30出发,先在家门口加油站将油箱加满,再去接ld的真正领导(偶做二传手,到芜湖后再由ld的领导的在读博士学生派车送安庆)。接好人已经8点多了,这时候将里程表清零,开始了俺的第一次长途征程,心里倒是挺平静的,只是想到回家能休息个长假还是挺高兴的。由逸仙路高架转内环再由武宁路上沪宁,结果在内环上就看见路况信息牌上标着几个大字:沪宁高速江苏段因大雾关闭。(所以路况信心牌还是很有用的)哇,这还得了,赶紧由cd转为交通台,果然,没多会,主持人就提到了大雾影响高速的问题。正好快到单位了,准备干脆进去等着听广播,等大雾散了再走,但是想想也没啥意思,反正都是等,不如到高速上去等。果然,后面一路畅通,离花桥还有1.5km的时候前面的车子开始踩刹车了,哇,队伍已经排到这了,边上刚好有个出去的匝道,不少车正在掉头从匝道出去,估计改走其他路线了,偶不管,就在这等了(我认为没必要改路,沪宁高速4根行车道都封了,难道其他高速还会开?)。事实也证明没有去单位来这等是对的,不一会,后面就排了长龙,看来出上海过年的还不少啊。不少车上的人都出来聊天抽烟。这时候才9点不到,看天气应该还是不错的,我估计这雾在9:30可以散去了。结果是到9:45,三三两两的人群开始骚动,ld也在车里叫我,原来广播里传来了好消息,江苏段开始放车了

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发表于 2006-02-16 00:03    IP属地:未知

慢腾腾的前行了半个小时,总算和收费的“阿姨”有机会照面了,结果只是调换了张卡,难道上海段免费了,后来想想,估计是因为堵车的原因吧,出上海的15元免单了。如果在单位等到广播再出来,估计这15元是节约不了的了。搞笑的是,居然在堵车的这点时间里一辆集卡的司机居然睡着了,看着我们的道在不断前进,边上一根道的车纹丝不动,就估计有人睡着了,上去后果然,由此可见,这些集卡司机是如何的疲劳,所以,远离集卡啊。不要追他们的尾,更要当心被他们追尾
总算第一次开始在4根行车道的沪宁高速驰骋啦,同时也面临着一个任务,超车!!!原本计划是以90~100的速度行驶,一来新手,还是小心为妙,二来新车,还需要磨合,三来,副驾驶还坐着不时盯着速度表的ld,这下好,刚上高速就开始超车了,而且是超一辆接着一辆的集卡,堵了这么长时间的集卡真多啊。足足用了一个小时才基本将他们甩在了后面。当然,速度基本还是在100一下,只有超车的时候为了保证安全,将速度提到110。
11:30,到芳茂山,吃午饭休息,不表,只是这里的猪脚爪烧的没以前好吃了。

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发表于 2006-02-16 00:04    IP属地:未知

再次上路的时候,路况就好多了,这时候定速巡航的功能可以大展身手了。将车速提高到90多,将方向盘左边操作杆上的按钮由off拨到on,然后按下set+约2秒钟,立刻感觉到一种轻微的推背感,定速成功,试着松开油门,嘿嘿,速度表的指针依旧。右脚轻轻的搭在了刹车上,以防万一。行车电脑显示油耗,平路一般在6左右,下坡低的时候有3点几,爬坡在7~9。
需要加速超车的时候,可以采取两个方法,一种是加油门,在超过后如果松开油门,车速会逐步降到原先设定的速度。按照说明书,如果超过5分钟在设定速度以上行驶,设定速度会自动取消。还有一种是用set+键(按一次速度增加1.5km),个人认为这在你要变道的车道后面没有车的时候可以使用,如果有车的话出于安全考虑,还是用油门合适。这种方法超车后可以再用set-键降速。
提醒:用set-一定要注意安全,特别是后车的速度,因为这时候你的刹车灯是不亮的,不要一下减速太快。

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发表于 2006-02-16 00:05    IP属地:未知

一路很顺利,下午4点整出了芜马高速芜湖收费站,送ld的领导的车子已经等很久了,一直在催我,认为开的太慢。没办法,就这速度了,呵呵。最后安全抵达目的地。这一路定速巡航用的也比较多,以前只是理性的认为,通过实践感觉这个功能确实很实用,很省油,尤其在90的经济速度之下。全程开了400公里,其中市区约30公里,油箱显示半箱油都没有用到,也就是说30L/400KM,出乎我的意料,这还是新车磨合的油耗,如果以后,应该还会低的。
春节起见开了有200多公里,更加领教了我长大的这个城市市民交通意识的淡薄,有一次冲动的差点想给市长写封信。想想,还是从我做起吧。

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发表于 2006-02-16 00:06    IP属地:未知

根据日程安排,2月4日是返回上海的日子,比最初的计划提前了一天,之所以选这天,因为就这天天气好,对于新手来说,能避免下雨天走高速还是尽量避免吧。而且这天立春,一年之计在于春嘛。
这次去把小ld也要接回来了,ld一家也一同返沪。东西多的没想到领驭的后备箱居然装不下了,没办法,精简了一部分,连后排左边的门边也堆了轻软的东西,装车居然装了一小时。后来看,一路上类似的车子还真不少,呵呵。
下午3点钟,在上高速前给领驭加满油,不过都是乙醇汽油。开始了又一个400km的征程,这次可以轻松一点了,因为丈人是老司机了,先由他开了100多公里。我极力推荐他用定速,不过他还是将信将疑,开始还是采用他的老办法,挂空档来降低油耗,后来用了两下,觉得还是定速省油。而且对领驭的性能和配置也赞赏了一番。
过南京以后,我开始接管方向盘,一路都比较顺利,想着早点到家,回来的速度要快一点,不过也是定速100左右,因为这时候公里数也过了1000了,超车的时候油门加到了120。

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发表于 2006-02-16 00:07    IP属地:未知

这一路回来主要两点体会:
1.开夜车确实很累,车灯看多了很容易疲劳,在感觉疲劳的时候一定要休息。在江桥收费站我就休息了,换丈人开,连续开了三个小时,眼睛吃不消了。
2.关于定速巡航。在苏州附近,我在左边第二根道上,速度100,一辆面包车从我右边超车后,并到了我的道上,感觉他还在加速,没几秒钟就在甩开了我,估计约100米(晚上,不确定估的准否),突然,他的刹车灯亮起,我一愣,想他怎么突然刹车,因为在他超我前,我看前面路况还是不错的,没有异常情况。就是这么一愣,耽误了有1秒钟左右,等我反应过来去踩刹车时,副驾驶的丈人已经喊着刹车了,也就是说,我比正常的反应慢了一秒。所以,切记,高速一旦看见前车刹车灯亮,一定要反应快。从前车车速降低的速度可以看出来是急刹,所以我刚踩刹车的力道也略微重了些,但是,感觉车速没有立刻降下来,而是有个迟钝的过程,很短,就零点几秒,但是可以感觉到,这个过程像是用来解除定速巡航。不知是否是这样,如果真的是这样,那么使用定速巡航的时候真的要注意了。车速逐步下来,离前车也越来越近,感觉自己的车速度还是很快,再大力踏下刹车片,在距离前车30多米的时候,感觉车速在自己掌控中了,可以刹住了。原来前面出事故了,两车追尾,玻璃散落一地,看情形人员没啥大的问题。所以,车距啊,车距,保持车距是如此的重要。千万不要在高速上丧失距离感和速度感。(今天刚听一同事提起他回南昌,他lp将bora1.8开到了170而且还是刚出来不久的新手,结果有一下丧失了速度感,差点追尾,回去后被家里人穷骂了)
返程油耗比回家略微高了点,基本是半箱油,是乙醇汽油的原因还是开始路段丈人没用定速的原因我就说不清楚了,但是新领驭能有这样的油耗确实令人高兴。
回来后感觉低档换档的时候要比刚提车的时候顺滑了,一方面可能是自己的水平在逐步提高,一方面可能也是磨合的原因吧,尤其是1换2,感觉好多了,离合抬起来也放心许多。
在芜湖期间,最后一天出发之前,居然也看到了一辆挂沪E牌的黑领驭,车牌也是57开头,可惜后面没看清楚。不知道这位tx时候会上爱卡,这里顺便通缉一下。

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发表于 2006-02-16 00:08    IP属地:未知

这次没来得及也没想起拍一些照片之类的,以后就有经验啦。

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发表于 2006-02-16 21:30    IP属地:未知

camset 于 06-02-16 11:12 AM: 在第14楼写到

就马鞍山和芜湖之间的过境公路路况差点!
是啊,马鞍山的过境公路都是一条条的人行道,然后竖个小牌子提醒你注意随时会穿越的行人,这段我都控制在90以下。以前还有一条交汇的岔道,现在已经封闭了,否则,那里更危险,尤其是晚上。真不知道这种道路规划是怎么想的。

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发表于 2006-02-16 23:32    IP属地:未知

呵呵,暖版明鉴

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发表于 2006-02-18 01:00    IP属地:未知

呵呵,没想到还遇到了领驭老乡,有空站内短消息联系哦
骐骥千里——没准我们是同一天上的牌呢,我是19号中午,你呢

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