手动致享加装自动巡航-爱卡汽车网论坛

马崇津

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发表于 2014-09-03 14:28 IP属地：未知

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手动致享加装自动巡航

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经常跑长途，又稍微有些懒，买了手动档后，驾驶一段时间后，突然羡慕起CVT版本的来了，从四月份开始，就一直关注网上关于自动巡航的加装模块的开发，一直等到八月份，卖家（春风）终于搞定的模块的开发，期待安装。
在等待的过程中，没有第一批次出手，毕竟很可能还会存在bug，所以，持续等到今天，跟卖家联系及安装后的车友沟通，确定没有再发现bug后，确定出手，订单已经下了，提前发帖占楼，等配件来到，改装后再持续上图和使用感受。
（这个产品到现在已经改进了以下几个bug：1、加油门不解除巡航状态；2、按res+不能进入上次巡航），这个bug自9月3号后已经修改掉，所以看帖的哥们忽略这个问题就好。

下面先上产品图样以及产品说明：

一. 产品特点：
1. 激活原车ECU的自带定速巡航功能。
2. 使用方法和效果与原厂定速巡航一致。3. USB连电脑升级。
4. 自带巡航条件检测程序。
二.  巡航使用说明：
1. 开启预巡航。
将巡航按键ON按下，系统进入预巡航状态，巡航指示灯闪烁。
2. 关闭巡航。
将巡航按键OFF按下，系统进入巡航关闭状态，这个状态下按SET/-和RES/+键，车辆不会有任何反应；长期不使用巡航功能时，请让巡航按键处于关闭位置。
3. 启动巡航。
在预巡航状态下，车速在巡航控制范围内，松开刹车和离合踏板，按下SET/-键即可设定当前车速为巡航车速开始巡航。
4. 巡航中加速。
巡航过程如果需要提高巡航速度，可以按RES/+键，每次增加2km/h，长按将以2km/h的增量连续增加，增加间隔为1秒。
5. 巡航中减速。
巡航过程如果需要降低巡航速度，可以按SET/-键，每次减小2km/h，长按将以2km/h的减量连续减小，减速间隔为1秒。
6. 恢复上一次巡航。
巡航过程中，因踩刹车踏板，踩离合踏板，拉手刹等情况退出巡航进入到预巡航状态，只要当前状态满足巡航条件，就可以按RES/+键恢复前一次的巡航速度继续巡航。
7. 巡航踩油门踏板加速。
巡航中踩油门达到1/2深度，切换到人工加速，巡航指示灯闪烁，完全松开油门恢复踩油门之前的巡航状态，巡航指示灯恢复长亮；如果在松开油门前按SET/-键，松开油门后将以最后一次按下SET/-时的速度巡航。

8. 巡航需要满足的条件。
二，三，四，五档速度范围20--130km/h可巡航，超出范围将自动退出巡航。
9. 巡航中退出巡航的方法。
巡航中关闭巡航开关退出巡航，踩刹车退出巡航，踩离合退出巡航，档把推到空挡退出巡航，拉手刹退出巡航。
三.  巡航退出条件：
1. 离合踏板踩下。
2. 刹车踏板踩下。
3. 手刹拉起。
4. 车速超出巡航控制范围。
5. 发动机转速超出正常范围（1000RPM---4000RPM）。
6. 档位低于2档。
四.  执行器参数：
1. 工作温度：-40℃-85℃
2. 工作电压：8V-25V
3. 额定功耗：0.6W，车辆锁车后断电，功耗为0。
此种产品有两种控制模式，一种是用大灯拨杆控制，但是估计好多人不会选择这种控制方式。
第二种就是通过加装方向盘按键，象CVt版本的一样，一般人会选择这种控制模式，美观又方便。我也是选择第二种方式，换装带巡航按键的方向盘按键，总成150元一个。

现在一切具备，只等来货安装了。大家一起跟我等待吧！

9月6日，有点小时间，上来把执行器的官方安装图片上传，东西已经到家，回家后去安装了。
到时拍些安装过程中的图片再来详细说明。

其实安装模块作业完全按照此标准进行就成。

按键总成，就是动手加装方向盘作业详见二楼。
[ 本帖最后由马崇津于 2014-9-24 14:21 编辑 ]

思想有多远，天地不一定有多远，但是心境就会有多远。限制你的不是规矩，而是你的自由。
人生可以老去，容颜可以不再，躯体可以消失，不能消失的是你对你之外的东西的态度。
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发表于 2014-09-03 14:30 IP属地：未知

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自己的沙发自己做，自己的二楼顶起来
9月10日上作业。
在作业前，先将电源负极松开，让车完全处于短电状态。
模块控制器作业：
其实，这个模块的安装完全按照卖家提供的作业就成，我现在上卖家提供的作业顺序图片，若有车友需要安装，完全可以就此进行。

我也是按照此图顺序来做的，注意一点的就是，在拔插头时一定不要拿着线来拔，一定要使劲捏住公头或者母头来进行插拔，防止线松脱。有卡扣的地方，用手压住卡扣再拔，很轻松就可以，不然就很费劲地说。
在整个过程中一切顺利，说最难的，其实就是安装完成后的扎线，毕竟大老爷们，做成那个扎带的细活来还是比较费事的。
安装集成按键
安装完成模块，下面就安装方向盘按键总成，也是完全按照卖家提供的安装步骤来进行，一切顺利。下面上图上作业顺序来说明。

完成后图片如上所示。
卖家附带七八根扎带并且平口螺丝刀一把，工具齐全。
唯一有遗憾的就是我的按键总成收到货后左侧的控制键竟然丢了，害的我只好拆了我原车的又按上了。
然后接好电瓶负极，进行检测。
意外的是，第一次检测竟然没有成功，有巡航指示灯，但是控制按键没有作用。电话卖家，也没有搞明白是什么问题。
下午回家后，卖家让把模块所有接头全部拔下来重新接插一次后再试，我没有听他的，只是把电子油门拔下来又重新插了一下，然后开机检测，竟然一次成功，两次的操作程序是一样的，完全按规定的步骤来的，也可能是插接的问题，但是如果是插接的问题，第一次也不可能检测到巡航模块，有可能是跟一键启动有关，我是这么想的，因为在检测过程中，卖家说的响四声我的是没有的，一直都是响六声。
既然OK，其它都不是问题，找了一段车辆稀少的路开始试车。
三档35速开始启动巡航，按下开关on键，加油门，至45速左右，按下res-键，可以按45速行驶。踩油门退出巡航状态，然后再按res-键又进入巡航状态。
四档55速开始启动巡航，按下开关on键，加油门，至65速左右，按下res-键，可以按65速行驶。踩离合退出巡航状态，然后再按res-键又进入巡航状态。
五档75速开始启动巡航，按下开关on键，加油门，至90速左右，按下res-键，可以按90速行驶。踩刹车退出巡航状态，然后再按res-键又进入巡航状态。
在90速时踩刹车退出巡航，然后按res+，不用踩油门，速度也缓慢上升，至110速时按res-后又进入巡航状态。
至此，巡航测试基本告一段落，证明这个模块的开发还是相对成功的。
下面上一些我在安装时的图片。
收到的少了一个按键的总成。最后只好取下我原车的装了上去。
改装工具，红柄螺丝刀已经跟随本人22年了。高中时的就在使用的用品。蓝柄小平口螺丝刀是卖家送的。

原车的方向盘，右侧没有集成巡航按键的，动手前拍照留念。

安装非常简单，插对头就好，每安装一个都会听到咔吧一声，证明安装到位。
至此，此次工程最大的改装，完工。
[ 本帖最后由马崇津于 2014-9-12 07:29 编辑 ]

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发表于 2014-09-03 17:11 IP属地：未知

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这个产品到现在已经改进了以下几个bug：
1、加油门不解除巡航状态
2、按res+不能进入上次巡航

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发表于 2014-09-04 09:47 IP属地：未知

4楼

引用小猴子捞月亮于 14-09-04 09:07 发表的回复

手动档都可以啊？

是的呀，这个对现在的电喷发动机来讲是完全可以实现的

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发表于 2014-09-04 10:26 IP属地：未知

5楼

引用 wy3457 于 14-09-03 19:24 发表的回复

火钳留名

感谢感谢，你的支持就是我的动力

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发表于 2014-09-04 15:47 IP属地：未知

6楼

引用冷弦kll 于 14-09-04 13:02 发表的回复

我想加装一键升窗功能，不知道4s店给装不？

4S 估计难度不小，买了东西自己加就是，简单的很

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发表于 2014-09-05 23:27 IP属地：未知

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有不破线的安装模块呀

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发表于 2014-09-10 19:06 IP属地：未知

8楼

此楼内容已经移至二楼
[ 本帖最后由马崇津于 2014-9-12 07:31 编辑 ]

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发表于 2014-09-10 19:53 IP属地：未知

9楼

引用芜湖-忘我于 14-09-10 19:46 发表的回复

不错的作业

流水账式的，现在没有激情把文章写的出彩了，呵呵，年纪大了

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发表于 2014-09-11 08:04 IP属地：未知

10楼

引用小车乱跑于 14-09-05 19:07 发表的回复

我已经装上了，很好用。用+提速推背很明显，艾7发动机还是很给力嘛

我也深有同感，按一次+2公里，还是很有提速感的

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