对于一般正常情况下行驶的车辆，只要依照厂家规定的保养里程进行维护保养就可以了。然而，当车辆的行驶环境比较恶劣，经常处于满载或超载的情况下运行，那么车辆的保养间隔就应当相应缩短。机油在使用一段时间后，由于机械杂质和来自外界灰尘的污染，会使机油发生变质，其中运转机件磨损下来的金属屑以及零件受侵蚀而形成的金属盐，是其中的罪魁祸首。当机油发生变质后，本身颜色会变成深黑色，泡沫多并出现乳化现象，用手指研磨，无粘稠感，发涩或有异味，滴在白试纸上呈深褐色，无黄色浸润区或黑点很多。若不及时更换会加速零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全事故，因此，经常检查机油是否变质并及时更换尤为重要。

　　为了防止运动零件接触面磨损，润滑油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜。但润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，并要求在持续运转条件下产生的摩擦最小。使用粘度过大的润滑油会增加机件的磨损，这是因为：
    (1)发动机润滑油粘度过大，流动缓慢，上流慢，油压虽高，但润滑油通过量不多，不能及时补充到摩擦表面。
    (2)由于润滑油粘度大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，要多消耗燃料，同时也降低了发动机的输出功率。
    (3)润滑油粘度大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，易使发动机过热。
    (4)由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。
　　因此，不要使用粘度过大的发动机润滑油，更不能认为粘度越大越好。在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围，尽可能选用粘度小的润滑油。但对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。

怎么不给俺加精华呢？？

谢谢小马，哈，小贾给加精了，乎乎