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道奇论坛 >  喜欢音响改装的同学有眼福啦!详解道奇酷威顶级发烧汽车音响改装,精!!!!

发表于 2012-04-19 14:02    IP属地:未知

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喜欢音响改装的同学有眼福啦!详解道奇酷威顶级发烧汽车音响改装,精!!!!
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先让我们欣赏改装效果图,详细介绍稍候再来!!!!
改装好的驾驶室前部全景:



机王,人称ODR 3代CD,安装在中控台上方:


前声场喇叭——比利时威卓3分频高音和中音倒模安装在A柱上:



前声场低音喇叭——比利时威卓三分频的低音喇叭安装在前门板上。



简洁大方、高贵典雅的尾厢造型:





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发表于 2012-04-19 14:12    IP属地:未知

下面是系统配置简图:

    首先来看音源部分。CD主机采用顶级发烧主机CARROZZERIA RS-D7XIII,也就是我们常说的ODR 3代。

    再 搭配顶级数字音频解码器CARROZZERIA RS-P90X。

    什么电子分频、8声道时间校正、31段EQ等强大功能并不足以体现ODR 3代的特别之处,她最毒的还是音质效果。什么机王之称的歌乐HX-D2、麦景图MX 406、MDA5000、先锋P99、阿尔派9887 等等,在ODR 3代面前也不得不低下高昂的“头颅”。江湖传说唯一能与之争锋的发烧铭器,只剩下阿尔派的F1#系统了。

    前声场喇叭采用比利时顶级发烧音响威卓VETRUE三分频喇叭,做全主动式分音。推动前声场喇叭的是3台意大利纯手工制作的发烧两路功放VA 210。低音炮采用了美国JBL POWER系列的12英寸低音单元P1222,此款低音虽然不是顶级,但声音松容有度,张驰之间,力度恰到好处。推动JBL P1222低音的功放是一台意大利诗丽雅Celestra单声道低音功放FA1.6k,在4欧姆负载时,500W的额定功率输出,推动P1222这款低音游刃有余。一套发烧音响系统,电源非常重要,充足、稳定、干净的电源是靓声的基本条件。一台2000W的电源管理器为音响系统提供可靠的电源保障是非常必要的。

[ 本帖最后由 easygo 于 2012-4-19 14:16 编辑 ]
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发表于 2012-04-19 14:24    IP属地:未知

接下来我们来看看安装
道奇酷威原车中控台自上而下分别是:GPS导航屏幕、空调出风口、空调控制面板、原厂带6英寸LCD屏主机。

由于最上方的GPS屏幕用处不大,此次改装,最终决定拆除这个屏幕,利用空出来的位置安装先锋ODR 3代CD主机。

在原来的屏幕位置倒模,做出一个CD主机的安装框。并上灰合缝。

模具做好之后,再包上皮革,装上主机,最终效果如下图所示。


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发表于 2012-04-19 14:39    IP属地:未知

接下来看看前声场高音喇叭和中音喇叭的安装。
在目前汽车音响改装界,大家一致推崇将高音安装到A柱上,这样可以获得极佳的声场高度、宽度以及深度。道奇酷威原车的A柱比较宽大,这为倒模安装高音提升了极大的方便。

对于3分频喇叭来说,理论上中音单元离高音单元越近越好。将中音单元和高音单元一起倒模安装在A柱之上是非常好的选择。为了提高可靠性,喇叭即使多次拆装亦不会出现螺孔滑牙,喇叭的安装基座采用了铝合金,并在安装孔位攻出螺纹,用机攻螺丝来固定喇叭。

威卓中音单元要求装入容积为1L的密封箱体之中,音质最好。此次在A柱上倒模,做出了一个密封箱,由于尺寸所限,虽然最终出来的容积略小于1L,但是我们通过在腔体中加入吸音棉的方式,等效于扩大了箱体容积。

中音和高音单元最终的安装效果图如下。A柱上那一条隆起的棱线,既使A柱显得不过于呆板,又和车身线条风格呼应。

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发表于 2012-04-19 14:48    IP属地:未知

再看看前声场中低喇叭的安装。
道奇酷威原车中低音喇叭在车门上,此次将三分频喇叭的低音单元还是安装在这个位置。

喇叭安装基座一定要扎实、牢固、防水,而且绝对不允许漏气,否则对音质效果的影响是致命的。中低音喇叭单元的安装基座仍然采用铝材制作,喇叭安装孔位采用机攻螺丝,即使多次拆装,也不会出现滑牙的现象。“稳定压倒一切”!

将原车门板开孔,将喇叭装出来,避免了声音在车门内多次折射,劣化音质。

再在门板上倒模,做出喇叭装饰面板。面析与原来的线条相互呼应,且更具立体感,可以说比原车门板更加漂亮了。

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发表于 2012-04-19 15:00    IP属地:未知



再来看看尾厢改装过程。
道奇酷威原本为3排7座设计,中排和后排座椅都可以完全向前放倒铺平,把车厢当成一张床来睡觉。
此次改装的音响系统非常庞大,尾厢需要安装4台功放、1只低音、2台解码器、1台电源管理器,所以决定把几乎用不上的最后一排座椅拆除,利用这个空间来摆放音响器材。

放上需要安装的器材,比划下安装位置是否合适。

做好了功放安装盒、低音箱,放上去看看大致效果。

靠近中排座椅的后面,中间是JBL 12寸低音炮,低音炮左边是一台专推低音的意大利诗丽雅FA1.6K功放。左边是ODR 3代解码器。后面是3台整齐排列的意大利诗丽雅发烧功放VA210,分别推动前声场的高、中低音喇叭单元。
完工后的效果图如下:

超重低的效果与低音箱的关系非常大,没有容积合适、制作上乘的低音箱,再好的器材也是白搭。

低音箱,内部全部使用了加强筋,以增加强度。

在箱体内壁再涂上底盘装甲材料,人为地制作出凹凸不平的效果,消除因为箱体内壁太光滑而引起的驻波。箱体内的低音喇叭线全部固定牢固,以防出现杂音。

喇叭的安装螺丝并不是普通的自攻木螺丝,而是螺杆、螺母配套的机攻螺丝。

螺母安装在木板背面,安装低音喇叭时,通过螺杆牢牢地坚固,即使多将拆装低音,都不会滑牙,牢固可靠。

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发表于 2012-04-19 15:04    IP属地:未知

改装音响时,最担心的莫过于安全了。
解决电路的安全问题的方法除一安装时做好绝缘处理措施、消除隐患之外,最重要的还要加上保险。


保险一定要安装到便于更换的位置,方便检修。

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发表于 2012-04-19 15:08    IP属地:未知

对于加装了大功率音响系统(一般指总功率超过800W)的车,最好是在原车电瓶的负极线上,再增加一条或多条搭铁线。以减小电瓶负极与车身搭铁的电阻,这样整个电源的电流回路更通畅。不要让电瓶的负极线成为阻碍电流的“瓶颈”。此次改装,就加装了两条电瓶的负极搭铁线。

车身的搭铁点一定要打磨光亮,以减小接触电阻,让电流回路更“畅通”。

所有功放的搭铁必须集中到一点接地,否则可能会因为电位差而引起噪音。

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发表于 2012-04-19 15:13    IP属地:未知

很多车友一听说改装音响需要动线路就脸色大变,为什么呢?
他们担心线路改动后没有处理好,会漏电、影响车子的安全,4S店不保修。
现在请大家看下这样的布线,看完你还担心这个问题吗?





底盘两侧整齐的布线。
不同功能的线用不同颜色的标记,红色是电源线,绿色是喇叭线,黄色是光纤线。

底盘的线全部都是每隔12cm用线码和扎带固定。

穿过金属孔的线都经过了橡胶保护套,以防锋利的铁皮割破电线的绝缘层,引发安全故事。

功放安装底板的布线:


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发表于 2012-04-19 15:15    IP属地:未知

功放工作时产生的热量,必须使其迅速释放,为此,我们在功放的安装盒中,加装了空气冷却循环系统。

风扇采用12V高转速超静音的,既加快了散热效率,而且还不会产生噪音。

感受细节之美,哪怕是一颗小小的螺丝,都是这么考究!


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