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新速腾论坛 >  老速腾(09款 1.6AT)加装驾驶位抽屉和原厂手柄定速巡航

发表于 2015-01-15 15:12    IP属地:未知

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老速腾(09款 1.6AT)加装驾驶位抽屉和原厂手柄定速巡航


速腾车友们,新年好!

作业开始:
这是预热!
2014年底,圣诞节。请好了几天年假,准备再次投身于爱速腾就折腾的事业中去。
鉴于中央扶手箱里面的移动测速电子狗和行驶证等比较占位置,手套箱又想腾出来放汽车使用说明(之前把说明书放在住处了)和雨伞,于是萌发了在驾驶位安装小抽屉的想法。归整一下东西,心情也会好上几分。
在TB购买了看上去像原厂(上面写着Germany,但有色差,做工倒还可以)的抽屉。不是关键部位配件,也不多想,不那么执着了,实用就好。店家发来的抽屉,没有附带安装教程,需要自学;而且,附带的螺丝不够(共计使用3颗铆钉,4颗螺丝),自己得配上几枚(铆钉也多带几枚,怕第一次不熟练拉坏了),为防止汽修店工具不齐,最好带上铆钉的拉伸枪(为了这个抽屉,预先买好了,家里工具是越来越多了啊,唉,哈哈)。
这是抽屉,非常mini:

抽屉编号:1K0 882 603D

抽屉的底座:

底座编号:1K0 882 605

底座上面有一个金属支架,是拿来拉固底座和座椅的:

金属支架安装位置如下图所示,建议使用铆钉安装:

使用工具M10,拆除前后固定座椅轨道的四颗12角螺丝:


看看五个安装点位,最上面的使用2颗铆钉就省事多了:

装好之后复位就可以了。本来都想自己搞掂所有施工(抽屉和定速巡航安装),关键点再请汽修店帮忙的,哪知都是搞了一半,汽修店师傅就觉得有点意思上来帮忙了。
抽屉装好后,还没休息,便开始安装定速巡航了。

经验总结:
1、
拆除座椅务必小心,调整角度轻放,别把座椅底下的电线拉断了;

2、
拉铆钉时要用暗力,阴柔一些。就算把钉中间拉断了,也不用担心,可以去除铆钉枪嘴以加长铆钉的咬合长度,将断剩一半的铆钉直接塞入咬合片中再行拉除;

3、
抽屉配件上有一些润滑脂,记得不要擦除,一定保留,不然以后拉推就费劲了;

4、
有些部位需要躺倒操作,请备好垫子和手电。
[ 本帖最后由 lancedada 于 2015-1-15 15:29 编辑 ]
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发表于 2015-01-15 15:14    IP属地:未知

中间插入的一份大餐前甜点:
前段时间,自己动手更换老速腾右侧外后视镜边灯,没有挨4S的换镜子总成的一刀(去香蜜湖好远啊,特别还要排长队)。两三年前,倒车时碰了墙柱,边灯破了一块,一直使用透明胶封好,后来用手又扣出更多,现在怕下雨致led灯短路,想着还是换灯好了,不差那点工夫。
操作要点:
1、按照图片所示的4个红圈圈,拿拆导航、拆门板的胶质工具施工,不可蛮力,慢慢感觉,轻轻扣起;
2、里面的镜子没有拍图片,可以网上找一下。用小的一字螺丝刀去除镜片与马达间的夹子,分别取下镜子和底座螺丝,松脱旧边灯后换上新边灯(原车的蓝色双圈部位为破损位),再复位调试就好了。





[ 本帖最后由 lancedada 于 2015-1-15 15:16 编辑 ]
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发表于 2015-01-15 15:15    IP属地:未知

这是戏肉!
25-26日两天,完成了一个“蓄谋”已久的计划,在老速腾(2009年款,BWH发动机,1.6AT)身上加装一个功能:使用原厂手柄的定速巡航。这个计划本来深藏于心,毕竟上高速和快速路的时间较少,改动太大心里也没底。但是,心火给行者浪子的一个预告帖和一个作业给点着了。
行者浪子的预告帖链接:《老1.6加定速巡航预告贴》
网页链接
行者浪子的作业链接:《东北老爷们儿1.6老速腾改装悠途定速,原厂手柄和仪表显示》
网页链接
这个作业是完成我计划的导火索,是车子施工改造的重要参考,浪子兄的多台车的施工经验和随时电话支援更是达成目标的催化剂。
自从浪子兄的作业在爱卡发出后,我就下载了文章并彩色打印,开始归类配件材料、琢磨工序,同时把这份文章传递给了日常保养的汽修店师傅。然而,汽修店反馈回来的信息并不乐观。该店师傅对机械方面比较专精,对电气方面有一定研究,但飞线什么的都没搞过,没需求就没经验。好吧,电话香蜜湖4S,不会,更不敢!这4S,半红屏的仪表盘更换成大红屏没搞过,加装手动座椅的腰部支撑无头绪……当然,我是理解4S初衷的,改造和维修的风险远远大于正常更换原零部件,行车安全、售后维护和名誉名声等隐患风险极大,更何况更换原配总成的利润更高。那,就只好自己研究了。


在配件材料的收集中,曾经给浪子兄发了一份材料问题汇总,主要是对需要的配件材料做一个确认。
给浪子兄的去文如下:
高手兄:
你好。由衷感谢你的创造力和动手能力,增配我们老速腾的关键模块,同时也非常感激你说由你来帮忙完成各线束的接头转接和包扎等前置工作,更重要的是,我发现你的原厂控和我非常有默契,呵呵。
这段时间,因工作繁忙,几乎没有时间认真学习你的教程。这些天,我查询了你在汽车之家的教学帖,与爱卡汽车的有出入,最大区别应该是最先的在ABS泵上取车速信号变成了后来的在仪表取信号。按照你的准备工作和安装工作顺序,向你请教几个问题:
1、和你一样,非常喜欢原厂风格。所以,没有考虑另外加装第三方手柄。你发回厂家的悠图模块是不是经过了厂家独一无二的调试?没查到悠途官网,在淘宝查询它是配了第三方手柄的,其手柄和其速度显示器有无作用?
2、原厂手柄接线过程中使用了悠途手柄线和接口,那么,是必须先有悠途相关组件才可以进行原厂手柄接线了?
3、在制作油门接头转换线束工作中,和你想得一样,同样不想并线。那么,是不是需要购入油门插头和插座?端子需要多少个?你好像使用了黄色的多段热缩管?
端子大小规格是什么?
4、拆除方向盘前需要断开电瓶线,那方向盘还可以旋转吗?不旋转怎么去除方向盘卡扣?
5、取刹车信号时要并线两线,是不是要先剪断黑红和黑线这两根线,然后一边分别接上从发动机仓到驾驶室的引导电线,一边继续恢复原来的通道?红色和蓝色的卡子是作为接线的卡子吗?
6、取车速信号是在你的仪表盘的28号紫色端口,那么我的仪表盘也一样的端口吗?上次在QQ上发给你看了,我们俩的仪表是不一样的。另买的转换公母插头也需要专门买端子吗?这端子是否与问题3的相同?
7,、保险盒取电线是用的大号,中号还是小号?端子是否与问题3的相同?
8、你说起有个小电阻需要并联,应该怎么操作?
9、电线用多大平?
10、你使用捆绑带固定悠途模块,行驶中有无发现异响或不稳固?
我查询了06年速腾说明书,其中说定速巡航会因为下坡路段速度提高,和你的使用情况是一致的。
如可能,请高手兄释疑为盼。日后可能还有很多问题需要请教,都请你不吝赐教。
在此,再次感谢你的点亮速腾行动。
(以上隐去配件的购买链接)



浪子兄给我的回复如下:
你好!
汽车之家的贴子是我第一次改装完发的,使用过程中发现有瑕疵。定速后行驶速度不稳定,原因就是车速信号不稳定,经过多次改变车速信号的取线方法,最后终于在仪表上得到了稳定的信号。就是爱卡上发的贴子。
厂家要根据大众手柄的控制电阻专门来对悠途模块进行调整;大众手柄是可以控制显示屏的。
要收到悠途模块带的线束后,把大众手柄的定速线接出来,代替悠图手柄来控制模块;
制作油门线束是要自已淘油门插头和插座的。后来在淘宝上找了很久居然也找不到大众油门插头和插座组件了,前些日子给沈阳一个车友改装时又换了一种油门线束的改装方法,没有破线,但是施工比较费劲。
1、           
安装前,关闭发动机,过几分钟后再把电瓶线拆下(拆之前要知道CD密码)。方向盘是可以转动的,转到锁止位置插上钥匙就可以了。记得恢复电瓶线前一定要拔下钥匙,电瓶线接好后,可能会有方向盘、ABS故障灯亮起,跑一会儿就会没了。

2、           
刹车开关是并线的,因为没找到合适的插头和插座。不要剪断原车线束用并线夹子直接夹上取线就行。取出的线要经过发动机仓进入驾驶室与悠途模块的相应线束接好。

3、           
你的仪表后的接口与我的是一样的。就是你找的那种端子和转换接头。

4、           
我是用的小号取电器。5A电流足够了。

5、           
厂家说要放那个电阻,为了使车速信号稳定,后来发现用不用那个电阻对车速信号没起作用,所以就拆下了。

6、           
电线用0.35平的就行,太粗了也没用还不好穿线。

7、           
线束用大众绒布胶带缠好,模块是两边绑紧,没有异响的。

(以上隐去双方称呼和交换的电话号码)


[ 本帖最后由 lancedada 于 2015-1-15 15:15 编辑 ]
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发表于 2015-01-15 15:16    IP属地:未知

通过施工实践,我现在梳理一遍刚才的十问:
1、厂家的悠图模块需要定制和调试,要先和厂家联系,告知车型。悠途的速度显示器有很大作用,是用来后期匹配和相关设置的,设置后可拔除。
2、原厂手柄接线过程中使用了悠途手柄线和接口,第三方手柄定速线要取出和原车手柄相连。
3、油门插头可在TB找到,可插座找不到。后来采取了端子转接的办法。端子大小规格可以问店家。
4、拆除方向盘前需要断开电瓶线,钥匙插入后方向盘可以旋转,只不过没有助力,比较费劲。我的导航是德赛西威NAV262,不需要输入密码。
5、取刹车信号时要并线两线,先连接黑红和黑线这两根线,保持原来刹车信号线正常连接的基础下,两根延长线从发动机仓引导到驾驶室内。红色和蓝色的卡子是作为破线保护和接线的卡子。
6、取车速信号是在仪表盘的28号端口,是一样的端口(仪表盘:1KD 920 853)。转换公母插头的端子问店家。
7、保险盒取电线是用小号。
8、悠途的小电阻可以接上,不影响使用。
9、电线用0.35平.
10、使用捆绑带稳固悠途模块,行驶中未发现异响。

后来,和浪子兄打电话说起准备动手。他提起杭州车友正在拜托他整理线束,我就坐了顺风车啦。浪子兄不错,帮我购买好所有配件(含悠途模块)再快递过来,细心得很,一并寄来的还有免破线卡子、防火胶布、防火管、穿孔铁线和电线等等,当然最最关键的是已经制作好线束,不用自己一件件零碎购买再组合了。线束忘记拍照了,具体可以问问浪子兄。

这里感谢一下168009兄弟的拆方向盘作业,图文并茂,相当详细。作业链接:《11款速腾1.6AT加装巡航手柄并实现多功能仪表显示》:
网页链接
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发表于 2015-01-15 15:22    IP属地:未知

自己施工了部分,如发动机仓穿线啊、退端子转接之类的,还有调试排查等工作交给了汽修店,算是半DIY。
1、拆除气囊:

2、拆除螺柱:

3、这一步很重要,拍好相片,拿油性笔做好记录,防止复位不准确,导致方向盘不正:

4、取下方向盘后,去除红圈螺丝(共3颗,这里2颗),以便拆下方向柱外壳:

5、方向柱的下面还有一颗螺丝需要去除,红圈所示:

6、拆除游丝,游丝要小心,不要过分转动:

7、更换上新的原厂513G定速巡航手柄(原手柄:1K0 953 513E):

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发表于 2015-01-15 15:27    IP属地:未知

8、     
拆除仪表盘,看好28号端口,数出来,进行端子替换:


9、     
浪子兄给我弄好的线束。拔出汽车油门1号线插入线束1号孔,再将线束1号端子插入汽车油门1号孔;拔出汽车油门4号线插入线束2号孔,再将线束4号端子插入汽车油门4号孔;拔出汽车油门6号线插入线束3号孔,再将线束6号端子插入汽车油门6号孔。一句话,就是汽车油门146分别插入线束123,线束端子146回填汽车油门146孔位。


10、     
按照悠途说明书和浪子兄的教程,接好各种线。上路测试,按照设定流程,排查修复,OK!













我在网上找了许久,都没有找到这公司!进去官网一查,果然,速腾不在车型里面,确实需要特殊定制。(如果此处违反论坛规定,请代删除或告知,我将尽快删除。)

看上去很轻松,我弄了两天才搞好。期间艰辛不为人道,说是曲折还是轻的,峰回路转来形容每一个小突破就很适合了。下面,我将部分经验整理如下,供车友参考:
1、
准备工作阶段:去除发动机电源负极(不要拆正极,怕拆除过程中不小心碰到了车身就短路了),等多几分钟电容放电结束之后,再拆除方向盘(这个步骤,一是为了避免气囊故障灯出现,二是为了避免安全气囊意外炸开
。当然啦,5053神器在此,有故障码就逐个进入消除嘛);
2、
刹车信号阶段:路测的程序设定中发现,因刹车信号由发动机仓引入失败,导致无法和模块匹配。经检查,发现是刹车信号线的并联松脱了,后来果断不用免破线的保护卡子,直接破线连接,电工胶布和防火胶带缠了一层又一层。

3、
车速信号阶段:车速信号由仪表盘28号端口引出,一着急,生搬硬套理解成淡紫白色就是28号线,结果,仪表防盗给锁了。幸亏停在厂房里,免得推车了。记得那天是25日晚,阴雨绵绵,哥就在路边公车站拦了近半小时的出租回家,浑身湿冷,垂头丧气地把旁边有地铁站的事都忘记了,悔啊。后来,又把28号线数成了底座的28号,真是心急吃不了热豆腐。

4、
油门信号阶段:汽修店师傅一度把油门线给接乱了,紧急电话浪子兄,确认了正确线色。1号线:灰黑;2号线:黄绿;3号线:灰红;4号线:白蓝;5号线:灰蓝;6号线:褐蓝。和仪表盘的车速信号退端子不同,我的发夹神器竟然用不了?后来才发现粉红色卡子没取出来。太搞笑了!

借图一张:

5、
上路测试阶段:按照悠途说明,要进行程序设定,可是,没有第三方手柄,那么,按键怎么办呢?浪子兄传授了经验,使用原厂手柄的cancel作为确认键;使用长按res+作为S1、S2、S3、ECON和原车模式的调整键。浪子兄使用了经济模式(ECON),我使用了原车模式(无显示)。之后就把显示器收回住处了,放在车上碍眼,反正定速都是看仪表盘速度嘛。另外,通过程序设定,可以检验之前工作是否到位,是否安装正确。

6、
整理固定阶段:收集各种线束,用扎带绑好固定。在油门处要留置适当的位置,一是不要松松垮垮,妨碍刹车和油门的使用,危害行车操控,二是不要拉得过紧,免得将线束牵拉破坏。在方向柱下面引出的513G手柄的和悠途模块对接的信号线,也要注意不要影响方向盘上下前后的调整功能,绑扎这些遵守一个原则:适可而止,过犹不及。

7、
故障消除阶段:26日采取先去除电池负极再施工的办法,不知是否因为学徒不小心把电池处于放电状态还是电池自然老化,启动汽车发现电压不足,只要搭线救急。可以使用5053进入存在故障码的模块,逐一消除。要注意的是,方向盘故障、ABS、ESP故障等需要开车一小段路,会自动消除的。(因为27日晚在车里玩了一个小时仅通电未打火的5053,结果28日用车时又出现电压不足打火不着,生平第一次PICC救援,一个多小时才到,这速度,聊胜于无。结果是打着火后一个小时都没敢熄,等充多了些再说。以上说的这些,结合定速施工过程发生的电压不足情况,是否可以推断,要不是车内有漏电就是蓄电池估计快要下岗吧?2013年8月出厂的“美洲豹”蓄电池,可以坚持多久?车友有什么经验?传授一下?谢谢。)

8、
定速使用阶段:基本和原车使用说明一样的操作,毕竟千辛万苦都是为了使用原厂手柄嘛。使用cancel或刹车(离合)暂时清除定速后,按RES+
恢复原来设定时,最好不要让定速速度和当时车速差距过大,不然缓了几秒之后的急加速可也急加速心跳的。


且不管是否存在电子设备叠加的隐患,也不知道模块是否能保证长期稳定,但总算是又了却了一件在速腾身上的心愿。深圳限牌与否,和速腾无关。该喜欢的仍旧喜欢,该折腾的依然折腾!最后,借此文感谢浪子兄的仗义相助,感谢爱卡速腾车友们的经验传授,祝大伙新年万事如意!
[ 本帖最后由 lancedada 于 2015-1-15 15:28 编辑 ]
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发表于 2015-01-16 15:44    IP属地:未知

引用 行者浪子 于 2015-1-15 16:23 发表的回复
都是爱折腾的人,能帮上忙是我最大的荣幸!
没有你的技术指导,根本就完成不了啊
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发表于 2015-01-16 15:45    IP属地:未知

引用 Studyofslag 于 2015-1-15 18:35 发表的回复
*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ***

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发表于 2015-01-16 15:47    IP属地:未知

引用 xuser7247148 于 2015-1-15 20:45 发表的回复
我就是浪子口中的沈阳车友。
浪子提起过你,说在你车上弄了第一次油门端子转接,还是手动的,需要设置离合匹配什么的,花了一天时间,呵呵。到我这,浪子就非常熟悉了。
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发表于 2015-01-16 15:49    IP属地:未知

引用 lijie8995 于 2015-1-15 21:11 发表的回复
我的08老速腾就不折腾了,帮顶
施工过后,发现不是很难搞。当初艰辛,是急于求成,是没摸着门路。。。。
你的大红屏好看哦,嘿嘿,873的吗?
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