这次“大”保健已经做完一个月了，因为要测试刹车片的使用状况和机油的消耗情况，所以延迟了一个月才来发作业。上次更换机油机滤是2017年的1月5日，原计划第四锅福斯GT1 5W40机油用满一年或者1万公里再去保养，也就是到2018年1月初才需要再次保养，但机油在行驶8千公里之后发现消耗加速，具体内容请看网页链接，又考虑到保养的民间店“冬冷夏热”，这次保养时间又长，我还得拍照片发帖子，为了少遭点罪，于是乎还是提前一个月找个暖和的天气把保养做了吧。
先上一下保养项目：更换机油、机滤、空气滤、空调滤、后刹车片、防冻液、清洗节气门、四轮交叉换位。因为是老关系了，所以老板亲自上阵，干得非常仔细，在保养的过程中我自己也挺有感触，因为之前一直想换台车开开（主要是不满意这台车发动机和变速箱的匹配），但车子一直没有什么大毛病，仔细想了一下4年7个月4.77万公里的使用经历，因为减震异响在保免费更换过左前减震（现在冬天过坑的时候左前还是有点咕咚声，但是比没换前要好些），右后视镜折叠异响在保免费更换过右后视镜总成（全TMD是异响），车前排和后排的点烟器不好用更换过保险丝（但是损坏的原因很可能是因为我使用低档的USB转换器接线给手机充电造成的），还有个不知道算不算毛病的毛病，那就是车子里边味道比较重，车子购买时间已经4年7个月，如果长时间关闭车窗，这个时候到车上一坐还是能感觉到一些刺鼻的味道，夏天的时候更明显，不过现在比头两年好多了。这些就是所有的小毛病……，买车至今没有麻烦过保险公司，也就是说没有出过需要维修的事故，看看惨不忍睹的二手车价格，再加上这么一个精品车况还换什么车啊，动力总成那点事还是忍了吧，于是乎我那颗躁动的心渐渐平静下来了……不换了，毕竟家用车行驶安全和质量稳定最重要，只可惜第一代6T和8T发动机的质量貌似并不稳定，好在使用自吸机头的508真的满足行驶安全质量稳定这两条。动力总成匹配的不好，不够平顺、动力稍差噪音略大并且稍微费一点点油也不算个事了。多说一句，现在不少厂家为了满足《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》（简称CAFC）的要求上了启停系统，油耗确实降低了一点，但更换一块启停电瓶的价格比更换普通电瓶贵了不少，省的那点油钱根本不够换电瓶啊，神龙配的启停电瓶4S的价格是1400块左右（外面也差不多），勉强还能接受。前段时间看了一篇雷克萨斯ES200车友的帖子，在4S更换原装启停电瓶的价格算上工时费都快6千块了，这和普通电瓶的差价也太大了吧，不知道ES200外面卖的启停电瓶多少钱，启停这玩意儿真心是省油不省钱啊……
保养前行车电脑的提示

发动机没有明显的渗漏

发动机和变速箱的接合处也很干净

这是一年前同样的位置拍的照片，可以看到接合处有轻微的渗漏，但一年之后再看竟然“痊愈”了，怪事啊......

本次还是使用福斯GT1 5W40全合成机油

跑了8900公里的油样

放旧油了

加入新机油

尽量多倒一点，避免浪费

这是使用了2年7个月跑了2.5万公里换下来的原厂防冻液的颜色，新的是绿色

本次更换雪铁龙的原厂防冻液，反正和标致都是一样的

看看新防冻液的颜色

换下来的空气滤芯

换下来的空调滤芯，挺脏的

右侧胶套

左侧胶套

“菊花”也很干净

跑了1.8万公里没有清洗的节气门

清洗之后匹配

原厂刹车片经508车友推荐购自TB武汉一家店，价格很便宜，报着试试看的态度买了一套后片换上，经过一个月1000多公里的使用，现在看来可以用超值来形容，反正我是没感觉出刹车有什么不正常的表现，仔细看一下包装上还有水印防伪

大家看看包装

合格证

刹车片上的条形码

新的后刹车外片

新的后刹车内片
刹车片材料特写

新片的厚度

换下来的右后刹车片内片

换下来的右后刹车片外片

换下来的左后刹车片内片

换下来的左后刹车片外片

大家注意一下刹车片上ATE的LOGO，在论坛里总有车友拿LOGO中间那条横线是否贯穿来判断是否为原厂刹车片，我买的刹车片上横线是没有贯穿的，原车卸下来的刹车片也没有贯穿，至于原车配的刹车片是否都如此我就不知道了，即使我买的刹车片不是真正的原厂货，但便宜的价格正常的刹车效果还“要啥自行车”呢？

再来一张

另外一侧清洗干净LOGO能看得更清楚一些

更换新片

来个憨厚的大脸

换个效果

好了，这次保养之后又可以安心的跑一年了，用一句四川话来形容我的心情――“巴适”。以前听车友说保养完成之后车子有这样那样好的变化，一开始觉得可能是心理作用，但这次保养之后我特意仔细体会了一下，貌似保养之后发动机变得更顺滑了，顿挫有所减轻，滑行好像也更远了，希望不是错觉或者心理作用。

整个2017年我共行驶了10100多公里（因为加油时间的问题，所以小熊油耗显示的全年里程并不到一万公里），平均车速27公里，表显油耗11.2升，实测11.65升，使用92号乙醇汽油，每公里7毛钱，一年油费7000元左右，保险3200元（四年八个月未出险），保养1000元以内，洗车几百块，过路费停车费几百块，再加上其他七七八八的，一年一万多一些，平均一个月一千来块钱，总得来说养车成本并不算高。

习惯性的发几张照片，留着给编辑上首页用

喜欢这个行车灯

前脸

侧后

梅花灯漂亮吗？

我的508目前只使用过两种全合成，分别是美孚1号和福斯GT1，1、直观感觉之一福斯GT1跟美孚1号0W40一样顺滑，我在使用福斯之前使用的是行货美孚1号0W40，美孚在直观上能感觉到车子在滑行时变得很顺滑,特别是跑了3千公里以后感觉更明显，车子以前用原厂机油滑行的时候感觉阻力挺大，但用了美孚后得到了明显改善，我老婆也有感觉到（这点也得到了我另外一个开C5哥们的证实，坛子里一些资深车友也有同样的感受），而福斯在顺滑上感觉和美孚差不多。
2、噪音没感觉到和美孚1号有什么区别，个别情况下感觉还不如美孚，仔细观察了一下，室外温度在20度左右的时候发动机的声音比较好听，天冷了就完蛋了，神龙的这款2.3发动机单论声音还不如我以前中华骏捷的4G18发动机动听。
3、油耗貌似稍有降低，我使用的是乙醇汽油，这一锅的机油是从2015年的5月中旬开始使用一直到了2016年2月上旬，经历了夏秋冬三个季节（其中夏季因为使用空调冬季因为天气寒冷油耗相对春秋两季会有大概10%以上的增加），平均速度为27公里/小时，油耗为11.2升，总里程中大概有三分之一的时间开启了空调。而根据我的记录，上一次更换原厂所谓道达尔7000机油的时候车辆使用情况差不多，行车电脑显示平均速度为28公里/小时，油耗也同样为11.2升。也就是说油耗可能比原厂机油要省一点点，根据宣传说此油比传统机油节油6.4%，能不能达到6.4个百分点我不知道，可能确实会有一点点的节油效果，但是因为现在汽油已经由国4升级成国5了，油耗又升高了，唉
有一些车友说换了此油效果如何如何的好，我估计一个是心理作用，另外一个就是室温也比较重要，低温状态下没觉得有什么明显改善，我的感觉就是全合成都差不多，我用这个油的原因就是因为便宜和相对省点油，另外也想让发动机尽量使用一种机油吧，毕竟每次更换不可能完全放干净

这些天我一直在那憋着等你的精华呢....

那样多不好意思，我面子薄