一直是潜水看帖，三年间三次自驾西藏，在爱卡自助游获益很多。记得迷上自驾西藏就是农儿的那个经典帖，忘不了她那句“小车也越野”的名言，也是她这句话激励我其中两次是开着自己的骐达去的。
就以我这次（4月23日-5月27日）滇藏新藏线的路况汇报、新藏路书、自己总结，反哺爱卡自助游吧。

出行车辆：06款骐达，1.6AT，有一辆2.0两驱CRV结伴。
出行时间：2010年4月23日-5月27日
出行路线：滇藏线-拉萨-樟木-尼泊尔（由于正逢大罢工，加德满都停留半个晚上仓皇撤回）-新藏线-红其拉浦-若羌-西宁-西安-浙江绍兴，总里程1.7万公里。

滇藏线：
滇藏线我已经是第二次走了，和川藏线重叠部分已是第四次走了，所以没做路书。
香格里拉-德钦今年修路，4月底之前是4天一放行，5月1日开始逢10放行，4月28日我通过时，也不是全线修路，只是其中4-5个点在修，小车通行问题不是很大，过贺龙桥后有个碎石坡，由于轮胎在上面附着力很低，小车一定要选好路线提前加速冲坡才可过；
飞来寺到芒康全程柏油路，但很多路面由于山上滚下的石头堵塞，只有单边可过；
芒康到左贡县城前10公里，由于修路，路况极差，对小车绝对是个考验，雨天的话，小车还是不要冒险去尝试通过，可选择天气晴朗路面相对干燥时段去走；
过左贡后，只要不下大雨，到拉萨已无难走路段。

新藏线：
1：拉孜到巴嘎据道班工人讲，8月底之前全线通车，也就是说，8月份之后，从拉孜到狮泉河到日土县，将全部是柏油路；
2：日土县到叶城936公里，新仲巴到狮泉河（不去普兰县的话）563公里，中间没有正规加油站，但一般大些的城镇都有私油加，车主可以根据自己车辆的巡航力携带备用油箱（要考虑各种复杂状况，需留30%余量）；
3：那种折叠的工兵铲不带也罢，老老实实带个带柄的大铲子，沙地陷车，折叠工兵铲够不到车底的沙子，有时还需要趴着铲，铲面小效率也很低，再有近距离接触那些滚烫的沙子滋味不好受，呵呵；
4：车辆的可靠性甚至比是不是越野是不是四驱更重要，出发前一定要去专业厂仔细检查车辆，不留隐患。新藏线一路上除了狮泉河，没有很正规的修理厂，即使狮泉河，也没有大多数内地常用小车的配件，所以一些易耗件还是随车携带；
5：只要有可能，尽量携带2个以上备胎（第二个开始可以是不带轮毂的）；
6：鬼湖边的沙滩很诱惑人开车下去，但那是陷阱，表面看似坚实，实际下面都是厚厚的松软的沙子，极易陷车；
7：去土林和古格王朝，路况已没有那么差了，但有几个点小车和普通SUV较难通过（坡度大+积着厚厚的沙土），最好还是在狮泉河租越野去。新藏线进土林的路已全线在修，估计明年也能通车；
8：大致能想到的就这些，有新的会补充，最后一点就是老生常谈：慢就是快！特别是对小车而言，进藏路上，这绝不是一句口号。

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（D1日）5月7日加德满都-樟木（取车）-聂拉木县- G318线5265公里（海拔4590米）-60km-佩枯错（海拔4596米）-110km-萨嘎k1847。

路况：萨嘎距离318国道5265公里处岔口170公里。

318线5265公里-萨嘎：县道，砂石搓板路、沙陷路，局部在修路，偶有路基。

61道班(右转离开318 国道5265公里处，进入小路)，需沿门曲河走约30公里，右手会看到浪强错；道路基本上是众多的车辙,很容易走错，在到佩枯错之前，要选择向正西的大方向。左手可以沿着西夏邦玛雪峰做参照物。

进入保护区约40公里的波绒乡见到检查站，这是保护区检查站及买票，从这到萨嘎还有140公里（要收40元一辆， 65元一个人门票，驾驶员可免费）。

离开318国道80多公里后在前进方向右侧可见佩枯错；过了佩枯错，将穿过一条峡谷，过峡谷不远出现岔路（有个类似某某地欢迎你的牌坊），这时要选择有电线杆的那条路。这条路虽然还是砂石路，但大部分可以跑到80-100码，路况不错。前行翻过两道5000多米的山口就见到雅鲁藏布江了。拉拉渡口的大桥已在2005年建成，过江就是萨嘎。

萨嘎的油站是到狮泉河之前的最后一个中石油。

住宿：萨噶宾馆，200元/标间，干净，安全，有修理厂。

海拔：萨嘎4580m。

（D2日）5月8日萨嘎k1847-9km-马拉山口-19km-达吉岭乡k1820-14km-昔日达吉岭寺k1804-45km-拉藏乡-33km-突击拉山口k1724-23km-老仲巴k1701-16km-仲巴加油站k1685-2km-新仲巴。行程161公里。

路况：全程修路，隔几公里就需要下便道（建涵洞，方便野生动物穿越公路及过水）。很多沙陷路，严重的地方小车一定要停车仔细观察路面后，一档大油门冲过去。

当天由于沙地行车经验不足，陷车8次。

新仲巴路口有新建的正规加油站（非中石油）。

住宿：进新仲巴路的右边，100元/标间，干净有停车场，无水。

海拔：达吉岭4990m，突击拉山口5005m，仲巴4650m。

（D3日）5月9日 新仲巴加油站k1685-72km-朔格拉山口-帕羊k1605-16km-帕羊检查站-43km-香筑-44km-马攸桥检查站k1487-22km-马攸木拉山口k1465-84km-边防检查站和加油站-7km-霍尔乡k1365-21km-巴嘎k1343-104km-普兰县。行程413公里。

路况：新仲巴加油站到巴嘎维持D2日路况，有些路段可以去下面荒地走（跟着车轮印和电线杆）会好点，霍尔乡之前几十公里已称不上路，自己在野地觅道走吧，小心点，大方向是跟着电线杆。

巴嘎到普兰是新修的柏油路，路况非常好。

住宿：普兰迎宾馆，120元/间，干净舒适，无热水，有停车场。

海拔：帕羊5000m，马攸木拉山口5200m，霍尔乡4690m，巴嘎4630m，普兰3900m。

（D4日）5月10日普兰县-104km-巴嘎k1341-22km-塔儿钦-65km-门士乡k1243-51km-巴尔k1192-61km-那木如k1131-71km-狮泉河k1060。行程374公里。

路况：全部是新修柏油路，路况非常好（只要不睡懒觉，有充足时间去感受圣湖鬼湖）。

住宿：狮泉河冰川大酒店，干净、安全、有热水，有停车场，150元/标间。

海拔：塔钦4668m，冈仁波齐6638m，门士乡4443m, 巴尔兵站4610m，那木如4820m，狮泉河4360m。

（D5日）5月11日狮泉河k1060-36km-狮泉河达坂k1025-60km-日松乡k965-31km-日土k934-14km-班公湖鱼庄k922-17km-班公山口k905-74km-多玛乡k829。行程232公里。

路况：狮泉河到日土的130公里新修柏油路，路况非常好。

日土-多玛，砂石路，部分搓板路。

住宿：多玛“众喜饭店”，40元/间，无水，12点后无电，后院可停车。

海拔：狮泉河达坂4840m，日土4300m，班公错4240m，多玛4440m。

不好意思！我级别低，1小时只能发2次，剩下两天路书明天发上来。
特别注明一点：我的路书是以天山雪夫妻的新藏线路书为蓝本做的，他们的路况介绍和路书做的非常详尽准确，经过一年时间，我只是把变化部分修改上去。这里衷心感谢天山雪夫妻！

补上最后2天新藏路书：

（D6日）5月12日
多玛乡k829-86km-红土达坂k743-11km-松西乡k732-12km-界山达坂k720-15km-新疆西藏公路分界k705-18km-地图分界处k687-11km-死人沟k676-96km-甜水海兵站k580-61km-奇台达坂k519-10km-前进桥k509-22km-大红柳滩k487-53km-康西瓦烈士陵园k435-11km-康西瓦达坂k425-20km-神岔口k405-41km-三十里营房k364。行程467公里。

路
况：今天整个行程海拔很高，大多是砂石+搓板路，非常颠簸，小部分沙陷路翻浆路，有的路段可以下野路走。几个点的水毁路对我基本没影响。

住
宿：越野e族三十里接待站，住宿40元/每间/单铺，无水，房间没电源插座，12点后无电。旁边修车铺有93#私油出售，油品可以。

海
拔：红土达坂5230m，松西乡5100m，界山达坂5482m，死人沟5130m，铁隆滩4900m，甜水海兵站4820m，奇台达坂5100m，大红柳滩4220m康西瓦烈士陵园4250m，三十里营房3700m。

（D7日）5月13日三十里营房k364-10km-赛图拉哨所遗址k354-45km-黑卡达坂顶k309-68km-麻扎兵站k2411-26km-麻扎达坂k217-57km-库地公安边防检查站k160-30km-库地兵站k130-18km-库地达坂k112-50km-柯克亚k62-62km-叶城（新藏0公里）。行程366公里。

路
况： K194公里至K133是柏油路，之后翻过库地达坂后K93公里处到叶城零公里处是柏油路其它路况和D6日差不多，都是砂石土路，有很多急弯、陡坡，路况很差。

住
宿：叶城乔戈里峰登山宾馆（0公里路碑对面），住宿120元/间，干净、安全。

海
拔：麻扎达坂4990m，麻扎兵站3790m，库地公安边防检查站2960m，库地达坂4150m，柯克亚2020m，叶城1360m。

补上最后2天的路书：

（D6日）5月12日
多玛乡k829-86km-红土达坂k743-11km-松西乡k732-12km-界山达坂k720-15km-新疆西藏公路分界k705-18km-地图分界处k687-11km-死人沟k676-96km-甜水海兵站k580-61km-奇台达坂k519-10km-前进桥k509-22km-大红柳滩k487-53km-康西瓦烈士陵园k435-11km-康西瓦达坂k425-20km-神岔口k405-41km-三十里营房k364。行程467公里。

路
况：今天整个行程海拔很高，大多是砂石+搓板路，非常颠簸，小部分沙陷路翻浆路，有的路段可以下野路走。几个点的水毁路对我基本没影响。

住
宿：越野e族三十里接待站，住宿40元/每间/单铺，无水，房间没电源插座，12点后无电。旁边修车铺有93#私油出售，油品可以。

海
拔：红土达坂5230m，松西乡5100m，界山达坂5482m，死人沟5130m，铁隆滩4900m，甜水海兵站4820m，奇台达坂5100m，大红柳滩4220m康西瓦烈士陵园4250m，三十里营房3700m。

（D7日）5月13日三十里营房k364-10km-赛图拉哨所遗址k354-45km-黑卡达坂顶k309-68km-麻扎兵站k2411-26km-麻扎达坂k217-57km-库地公安边防检查站k160-30km-库地兵站k130-18km-库地达坂k112-50km-柯克亚k62-62km-叶城（新藏0公里）。行程366公里。

路
况： K194公里至K133是柏油路，之后翻过库地达坂后K93公里处到叶城零公里处是柏油路其它路况和D6日差不多，都是砂石土路，有很多急弯、陡坡，路况很差。

住
宿：叶城乔戈里峰登山宾馆（0公里路碑对面），住宿120元/间，干净、安全。

海
拔：麻扎达坂4990m，麻扎兵站3790m，库地公安边防检查站2960m，库地达坂4150m，柯克亚2020m，叶城1360m。

再补充下关于新藏线所需要的边防证：
严格意义来说，进入边境管制区，是需要公民身份证+边防证，有有效签证的护照可以代替边防证，但只限于去往目的国家路途的检查站有效（比如有去尼泊尔的有效签证护照，可以通行往樟木去的检查站），但大多数检查站可以通融，甚至没有签证的有效期护照都能过关；
边防证最好在出发前当地办理，免得在西藏办节外生枝浪费时间，边防证一般写地区（比如阿里地区）检查站都认可，但也有个别检查站较真，一定要是注明到某某县才可以，这点我比较费解，通行证上注明了比如阿里地区，那还要写阿里某个县干嘛？那个县不属于阿里吗？不过牢骚归牢骚，办理边防证时尽量把所属县写全（办证公安那里有详细目录的）；
库地检查站只要有阿里地区的边防证即可；
一般边防检查站比较严格，注意停车检查时不要越线。

这段路的施工期是3个月，也就是到7月底完工，解除限行。

谢谢大家支持！我不一一回复了，1小时发2次太痛苦，之后我会发一些路况照片，会按行进顺序发。

多玛我们是早上7:30出发的，路上同伴车油底壳磕裂修补及补胎花费2小时，晚上11点左右到三十里营房；
三十里营房上午10:00出发，傍晚7点左右到叶城。

进出札达大多数路况都可以，一般SUV都能胜任，因为修路，有几个点坡很陡再加上浮土很深，爬上去够呛。在狮泉河租车也不算很贵（4500一般2千多2天一晚，一车4-5人分摊应该可以承受），没必要冒险自己开车。
修路什么时候结束不清楚，但很多路段只差柏油没浇。