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奇骏论坛|奇骏纵队 >  危地脱险、保命技巧与大家分享〈原创〉大家还有什么好方法也一并附上 更新......

发表于 2010-12-21 14:08    IP属地:湖北

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危地脱险、保命技巧与大家分享〈原创〉大家还有什么好方法也一并附上 更新......
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     坛子里有很多tx是新司机,城市路面很熟悉,一旦走上像川藏这类的山区路面会出现不少问题,往往又是致命的。在此我整理了些自已运用了多年的极地脱险、保命技巧与大家分享,同时也以此感谢我刚进坛子为了发图送分给我的朋友。再次说谢谢哈。
    大家还有什么好方法也一并附上,好吗?
一,首先最容易遇到的是交通安全
1,永远走自已的右行道。山区山多,盘旋其中你很容易看不见对方来车及路边行人,若占中道急驰,往往出大祸。有雾就打开雾灯和双闪,多鸣号。




路虎骑中道过弯会车......

2.见上坡不能一味冲坡。山区上坡尽头往往是回头弯和下坡路,当你冲上坡顶再发现情况时已经很难驾驭你的车了。若来个急刹车,因山路上小碎石、砂土太多,轮胎抓地不牢,车一定会甩尾出路基的,若旁边是悬崖的话.......
3.路遇稀泥积水路面时千万不要急打方向盘。否则你的爱车会在危地遛早冰的,若撞山崖还只是坏车,若是翻下悬崖则生命不保。遇这类情况务必赶紧连续减档,以发动机来阻滞车速,不得踏急刹车。山路窄,车车上的ABS ESD等等发挥不了作用,因为等它们发挥作用时,车早已飘出了。这点上特别提醒依赖车上电子设备的tx。
4.在回头弯时让车保持适当速度。当视野已可见回头弯时,马上降一档、补油,让车以大扭矩工作,若反映慢了,无疑又成上坡起步了,更可怕的是不减档的话在急弯处车会失速很多,以致车憋熄火,大家都知道的:熄火后还有刹车吗?......
5.老生长谈:快砂慢水,过水一定得大油门、低档、半联动控速,用发动机废气压强通过排气管排水,若油门小了、熄火,水会迅速顺排气管冷却回逆进发动机的,这样你发动机就毁了。
6.冰雪、稀泥路面要降胎压,增加胎与地面的接触面积,利于抓地。有气压表的tx就用表测试,以保证各胎压一致,没有气压表的tx就用各胎用统一时间放气,比如各放五秒、十秒的。这对冰雪、稀泥路面通过性大有帮助。

二,危地脱险
1.泥地、砂地等路面极易陷车,野外找到拖车机会不大,以往大家常用方法是人下来推车,一个体重一百多斤的人推力有多大呢?才几十斤推力,若是女性就更无力了。实际经验告诉我们:推车是很累的、很低效率的。我自已用的方法比推力有效多了,让所有人尽可能地靠近驱动轮上边坐,甚至还拾些石头放车上,一点火、大油门、低档、半联动控速车就上来了!至今我成功率是百分百,且不累、不脏衣服不脏车。


2.浅河水路、沼泽地熄火且打不着车了是很危险的,随时有被冲走、埋入的危险!我教大家一个救车的方法,但只能极端条件下采用这方法呀!方法是:把车挂低速档,一、二档均可,打火五秒!车会前冲二三十公分的,让车冷半分钟,再打火五秒!靠起步电机的力量可在半小时内把你爱车引出危地。但不可连续快打火,会烧了电机的,tx们放心地学这招,因为我帮朋友用这招救过他的车。

    这一招特别适用于非常严寒的冬季,人若出门下到冰冷的水里会失热冻坏甚至截肢的,户外老驴知道冰冷的环境中第一要紧的事是不能失热,再才是饥饱,再说未必你还有衣裤更换。

3.单车出游或城市用车往往不可能安装牵引机,若陷车了又用上述方法又没能脱困怎么办呢?这可是个世界性大问题呀。有方法吗?有!我摸索出了几套方案,且均经实战考验过其可行性。首先找出车上的所有可用于脱困的东西,比如牵引绳、绳子、千斤顶把子、方向盘锁......等等,靠车自身脱困

如下边图所示意操作,可最大可能地救出你的爱车。

操作要点1是要捆在轮胎上,2是二绳与车轮距等宽 3是尽可能拄拉紧绳子,不然有差速锁的车会自动刹车

驾驶方法就不直累叙了,就是一个字:慢




大家还有什么好方法也一并附上,好吗?

[ 本帖最后由 yc默涵 于 2011-2-28 14:38 编辑 ]
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发表于 2010-12-21 23:16    IP属地:未知

谢谢朋友们送米和顶贴,经验分享,希望危机关头能用得上,呵呵~
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发表于 2010-12-21 23:38    IP属地:湖北

原帖由 快起步莫超速 于 10-12-21 14:13 发表
都是原创,强!
感谢分享宝贵经验
响应楼主号召说两条:
1、市面上的脱困板都是硬体直板,陷车时地面常被车轮刨坑,那角度不容易放置脱困板。俺从超市买 ...

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发表于 2010-12-21 23:41    IP属地:湖北

原帖由 小刀会管杀 于 10-12-21 17:27 发表
走川藏如果车速过快,突遇大拐是,第一反应都会打方向,但可能会出现漂移和车辆翻滚,紧急情况下:第一:请反打方向救车;第二:不要踩急刹,请轻轻给油
鼓掌!!!大家继续!!!  
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发表于 2010-12-22 14:34    IP属地:湖北

以下您所发表的帖子被 上海镶蓝 评分。
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所在论坛: 奇骏论坛-奇骏纵队
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发表于 2010-12-22 14:38    IP属地:湖北

原帖由 清轻的笑 于 10-12-22 10:06 发表
一直在看楼主头像,没看清楚嘴边是烟斗还是什么
呵呵呵呵,那是在一次驾车去一个古老小村庄拍人文专题时用路边枯竹做的烟斗,同行者纷纷讨要,我一人给做了一个。
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发表于 2010-12-22 14:44    IP属地:湖北

原帖由 快起步莫超速 于 10-12-21 14:13 发表
都是原创,强!
感谢分享宝贵经验
响应楼主号召说两条:
1、市面上的脱困板都是硬体直板,陷车时地面常被车轮刨坑,那角度不容易放置脱困板。俺从超市买 ...
的确市面上的脱困板在实际操作中工作量较大,不适当大片易陷车坏路。
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发表于 2010-12-22 14:49    IP属地:湖北

原帖由 小刀会管杀 于 10-12-21 17:27 发表
走川藏如果车速过快,突遇大拐是,第一反应都会打方向,但可能会出现漂移和车辆翻滚,紧急情况下:第一:请反打方向救车;第二:不要踩急刹,请轻轻给油
这个方法很救命的,平时要多炼,即往尾部飘逸方向打盘子,控制量,稳、准、狠,若太过量了,车会向尾部飘逸反方向翻车的

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发表于 2010-12-22 14:57    IP属地:湖北

原帖由 小刀会管杀 于 10-12-21 17:45 发表
遇陷车时,如果打滑的话,请不要挂在低档大油门,请放在3档,慢慢加油,左右打方向盘,扭动车子获得摩擦力。有条件的话在轮胎上绑上牵引绳或者钢索等
遇陷车时,如果打滑的话,我个人经验认为一定先要分析准路面状态:乱石窝车用一档大油慢联动;冰雪、稀泥用二档甚至三档慢启,以免扭距太大胎空转,越陷越深  左右打方向盘,扭动车子获得摩擦力的确是好方法,让轮胎“找”出较硬的地儿
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发表于 2010-12-23 23:32    IP属地:未知

原帖由 dj602 于 10-12-23 09:09 发表
用绳子系轮胎上貌似好办法,有试过的吗?
以上所说全为个人已经历过的有效经验,朋友放心去用吧。
不可用单边绳,一是另一轮会空转耗尽动力,二就是有差速锁的话我也担心会影响前束和倾角
[ 本帖最后由 yc默涵 于 2010-12-23 23:33 编辑 ]
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