发表于 2009-02-04 22:22 IP属地：未知
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流水作业:今天更换了防冻液和水温传感器.(水温指针不稳定的同学可以参考)(加PP)
更换水温传感器之后,困扰偶一年多的毛病:水温指针飘浮不定的症状没有了,按SVW的技工说法:水温传感器有4个脚,两个通发动机管理系统,两个通仪表,我的可能只是通仪表的两个失效,所以用4S的电脑一直检测不出来,平时用车也没有难打火之类的症状.可以换,也可以不理它..但最后还是选择换掉了..毕竟在高速上老是看着水温停留在50的位置,不爽!
水温传感器4S的价格比网购贵了好几倍(网48/85,FAW 114/155,SVW 250)! 偶是从二级经销处155拿的...心痛大米!但看到水温针定定地指着90度而不再掉到50又上到90,花费好象也是值得的(阿Q精神 )...主要是没做任何准备,否则可以网购回来后再更换的...(其实如果DIY更换也很简单的,一个夹子和一个插头,同时注意里面的橡胶圈,但要严重注意在冷车时候更换..或是慢慢拧开储液壶,减压后再作业,防止高温的防冻液烫伤)
同时也更换了防冻液,好象才用一年多就变得有点发黄,储液壶上半部分也很脏,几年下来结了厚厚一层水垢,真不明白一直用原厂防冻液坚持2年一换会这样的 !师傅帮清洗储液壶,用砂子和洗衣粉渗着在罐子里面摇,费了很大劲终于把水壶洗干净了,赞一个! 由于当地没有一汽的4S,所以保养工作都是在SVW的4S完成,这次更换的也是SVW的防冻液,直筒磨砂透明瓶装,1.5L一支,用2支,背面的说明上写着"直接加入本品到储液壶指定刻度即可","可以在-35度环境下使用"之类的(这一点比一汽的防冻液做得好,起码在瓶子上写得明明白白),而4S也说不需要兑水,如果兑水会降低冰点,虽然偶在南方不需要考虑这个问题,但还是听从4S的建议,没兑水.但感觉倒出来的防冻液颜色好象比一汽的要淡些,以前在SVW也换过4L装的不需要兑水防冻液,现在是1.5L装要两支,变相涨价了...
把底板装好,加入新防冻液,着车,继续添加,一直等到风扇转动,4S叮嘱回到家后次日再检查一次液面高度,然后把剩下的半瓶放到尾厢....结帐走人....回到家后掀开车头盖,发现液面已经降过了下限线,继续添加,全部加完剩下的防冻液,液面刚好在上下刻度之间,4S也算得真够准的!
经过一天的使用,水温表指针再也没有原来的忽上忽下的现象,如果水温表有相似症状的DX,只要更换水温传感器便可解决这个问题.4S现在用的水温传感器均为国产件(插头处是青色的塑料),03款GG用的是进口件,插头处是黑色的,好象写着"卢森堡制造".
[ 本帖最后由 GG9527 于 09-02-05 13:35 编辑 ]
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