发表于 2017-02-14 17:36 IP属地：未知
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自己动手给夏朗换机油了~
依旧记得11年末，关注夏朗要上市的情景。那时真的花了很多心思在研究这款10多年后才改款出第二代的车。
还反复把夏朗和各种MPV进行对比。最后处于一种情结也好，思维惯性也好，使用习惯也好。我终于还是选择了夏朗。
在新车的愉悦感还没有结束时，带家人跑了几次自驾游，又被招入仪征的大众做了一年。
之后回来忙着房子装修，13年结婚了，14年女儿出生了，15年又去无锡工作一年，16年又回到南京……
夏朗很多时候，都是空虚寂寞冷的停着。
但是我还是坚持自己给她做保养维护的，虽然公里数少，那就1年一次保养吧。
机油从第二次保养完后，出现了消耗情况。坦率的说，就是我跑完一趟浙江雁荡山和天目山后，发现机油液面下降了。
但是拆卸管子并没有发现管子中机油流淌现象。反而是发动机侧盖有些渗油。
第三次保养，我就从灰壳机油换成了福斯GT1机油，传说中对于机油损耗有奇效。
结果换完，发动机声音响了许多~
然而……机油的损耗却没有任何好转，还是在4000公里左右，就提醒我机油液面低了。
好吧，或许真的是漏油导致，这次我决定再换回灰壳机油。
以前都是自己开上木台换油，现在和朋友一起搞个洗车店，有架子了，自然也可以上架子，是时候大干一场了~
机滤前两次，我买的是宝上所谓的一汽原厂，但是我和原车机滤比较，发现山寨的很呢！虽然紫外灯照射顶部也有喷码，但是整体质感不行。
这次就网购了曼牌，曼牌也有国产和进口，好吧，进口的。
编号是W719/45，给表弟POLO贴纸滤芯的铝制套筒完美兼容夏朗的。
拆下油底壳螺丝不复杂。6号的内六角。注意一定要插到底，螺丝较软。
红色箭头是新的一次性铝制垫片，绿色箭头是拆下被压扁的垫片。
这张能看清楚铝制垫片的接缝，接缝要对着螺丝法兰。
放油等一会，等流量小些，可以接个盆，移走接油器，降下车子。
拆下机油滤芯。并把接口处理干净些。
打开机油加注口盖子，有利于机油排出，再等一会，给新滤芯密封圈抹上些新的机油。然后装上新滤芯，拧紧力矩20Nm。
原来使用的是福斯GTI 5W 30。使用中噪音较大，气门声很响，其余没有任何异常。
这次老老实实换回灰壳 5W 40。这款机油从POLO起就一直使用，我感觉性能可能平庸，但是稳定。
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