前言：我写得比较啰嗦，因为都是自己动手，所以包含了一些分析过程，能对有类似情况的车友有帮助就好。
2016年10月的一天，我打开副驾车门准备拿出保养手册看看记录，谁知发现车内饰板上有流挂的水珠，再看车门上也有。难道车门密封条漏水了？顺着水珠向上看去，发现A柱颜色较深，用手一摸，感觉是湿的！又仔细检查了车门密封条，没有卡入异物，擦干水珠，关门喷水，再开门也没有水进入。说明车门密封条没有问题。掀开副驾橡胶脚垫，发现地毯也湿了。

根据大众全景天窗的尿性来看，我的天窗排水管可能也堵了。
好在之前有维修两部途观漏水的经验，我觉得这在我的车上，可能只是一个小问题。疏通一下就好。
我自信的拿出疏通专用的山地车变速器软线，用那个带有球头的一端插入排水管口，抽拉着疏通，还从打开落水槽，从排水口下端进行疏通，之后浇水检验排水是否通畅，没有问题，排水情况很好。

然后自己洗了车。开去麦德龙买东西。结果半路上，发现副驾遮阳板突然向下滴了一滴水。
滴在仪表台上，尽管无声无息，还是没有逃过我的注意。之后许久，又滴了一滴。我知道，问题大了。

车停好买完东西回来，发现A柱上端又湿了。下面三角窗附近也湿了。心里有些复杂。

根据我的用车习惯，极少开天窗，而夏朗只有4年，POLO都快8年了，天窗也没漏水过。
可能还是排水不畅吧，逼近，山地车的变速线，相对排水管来说，太纤细了些，可能清理效果也不那么理想。
所以开始考虑清洗管壁的工具，根据途观的经验，排水管内径大约7mm，外径9mm。最理想的工具是一个试管刷那样的东西，不过试管刷太短。
开始网上找，找到几种可能的备选，一种就是水袋刷，水袋有个软管可供人吸水，这个软管需要刷洗内壁，否则容易滋生藻类细菌。水袋刷刷毛要求满足食品级标准，价格较贵。可是水袋刷都太短了，最长不过70cm。而POLO的前部排水管都需要至少1米，夏朗这身材，至少得1米5啊。
另一种就是鱼缸管道刷，这个长度大约有1米2，分为弹簧的和钢丝缠绕的。我纠结了半天，还是不够长啊。鱼缸刷刷毛不讲究，比较粗糙。
功夫不负有心人，或者说卖家是个有心人，真的有一个卖家，用了水袋刷的刷毛，去制作鱼缸刷，而且她还多次根据实际使用问题改进，刷毛都是经过认证的，钢丝也是真的不锈钢。
她的钢丝最长达到1米5，最短1米2。我觉得，这就是为我准备的啊！联系了后，卖家居然自己也用来清理天窗排水管，她自己的是起亚佳乐，她用的是1米2的弹簧刷，因为我担心不够长，希望选1米5的缠绕钢丝刷，她还特地跑自己车上又实验了一遍！结果都可以。我立刻就下单买1米5的了。
宝贝到手后，立刻摸黑就下楼搞起来。
首先打开天窗，最好拆卸防虫网的5的固定螺丝，这样观察排水口会方便许多。

然后取出落水槽3个金属卡子，就能向上掀起落水槽，方便观察排水管出口。

这是右边的卡子位置，左边的是对称的。

这是中间的卡子位置。

然后给刷子喷上水，滴上滴洗手液，排水口里喷上些水，就插入排水口里，然后一点点的小心向里深入，慢慢来，深入一段就来回抽拉，洗刷内壁。开始会有不小阻力，抽拉一会就轻松多了。逐渐深入清洗到底部，阻力会突然变大，这可能也是缠绕钢丝的一个缺点，就是小角度管道转弯处，钢丝的刚性太强。我的解决方法是，试着去转动钢丝。耐心多转几下，就能通过转弯处，最终从排水口伸出来！前部排水管长度1米3。

总长1米5。

插入到这里阻力突然变大，快到排水口了。

直到刷子从下面排水口伸出来，话说夏朗前部排水管是没有橡胶排水阀的，就是个排水管直通出来。省成本。


刷子要多次拉出来清洗干净再插进去。

左侧排水口因为雨刷电机的遮挡，不容易观察到。

经过多次清洗，拉出刷子冲洗刷子，再冲洗管道，再插入刷子……直到刷子拉出来都是干净的，说明管道内壁也清洗干净了。
这样把前部两个排水管清洗完，后部就不行了，不拆玻璃看不到排水口。只好先不清洗了。
这样愉快的又可以开车了。
可是，之后南京又下了几场雨……一天我发现副驾A柱又特么湿了。
看来，该来的总会来，我买到的是正宗大众。
[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2017-2-7 22:30 编辑 ]

我拆掉了A柱饰板，参考维修手册，A柱饰板很容易拆，但是最上部那个金属卡子怎么都拉不出来，开始我很小心的拆下AIRBAG小标志，以为和途观一样是个塑料钩，没想到根本没有，只有个金属卡子，这个AIRBAG开口朝向玻璃，人很难对内部仔细观察。

途观的白色塑料钩的作用就是防止气帘爆开时，把A柱饰板也打脱开，导致A柱饰板的功能锐角伤害到成员。我想夏朗这个金属卡扣也应该是一样的功能，所以单纯是没法拔出来的。可是这个位置太靠近前档玻璃，人观察不到，也不方便伸入工具。

所以最后我拆出来，这个卡子都拉变形了，好在我用两把钳子，又把卡子恢复原状了。
只是我觉得，应该还有更好的方法去拆。
这个卡子网上叫做CC A柱卡子。造型无比坑爹。
图片来自网络


又拆掉了顶部拉手，B柱饰板，结果被遮阳挡给难住了。
遮阳挡的固定座是坑爹的圆盖啊，这特么只要拆必然会坏。途观上都是拆卸友好的小盖板，拆卸时打开就好，不会留下任何痕迹，夏朗这拆卸痕迹是必然的，大众又在节约成本。
夏朗这圆盖还不像途安的给留了一圈缝隙，方便撬开。夏朗这一点点缝隙都没有。我尝试了几次，都没法撬开。心情差。只能停手了。

眼看11月南京要下一个月的雨，我默默的买了卷保鲜膜，把车顶给贴了。
保鲜膜成功的让夏朗在一个月的下雨中存活了下来，哎，没车库的办法。

可是不能开车啊，一开车，风就把保鲜膜吹掉了。又不能用胶带，胶带会粘掉天窗密封条的植绒层。好在可以开POLO。刮风下雨，说走就走，可靠性甩夏朗至少5条街。
这期间趁天好还是开了4次夏朗，当然，每次回来都要重贴保鲜膜，这特么都赶上隐形战斗机的待遇了，飞回来就要补隐身涂层。
过年终于有了空，在家研究维修手册，现在的大众维修手册写的真叫一个差，都写的不清不楚的，往往图文还对不上，挺简单一事，写的很复杂，很复杂的事，一笔带过……
我估计还是拆了顶棚好好检查下吧，总不能一直保鲜膜啊。
这里我想说下，大众全景天窗漏水现象很多，当然天窗本质上，就是漏水的，所以设计上有前后4条排水管，网上很多车友去4S维修，解决方法基本上分这几种：
1.       打胶。我一直很好奇，在哪里打胶。天窗的框架是分前中后3个部分组成，之间本来就已经打了密封胶，不过密封胶只在框架的底部，上半部分框架间隙里，并没有密封胶，设计上考虑到4条排水管的流量足以保证水不会慢到框架的上部。如果不拆掉这几个部分，而在完整框架上打胶，就是一个补漏作业。而漏点没有找到的话，紧紧补漏，不过是转移了以后的漏水点，水从这里漏不下去，一定会找到下一个漏水点。
2.       索赔框架。这个可能比较彻底，对于框架漏水的，4S还是索赔个新框架更靠谱些。毕竟靠4S现场拆卸框架，不太经济。
3.       索赔天窗密封圈。这个我最不理解，天窗密封圈本来就是不密封的。或许说的是天窗框架上那一圈，但是那一圈其实也是隔音防风的，设计上应该用不着防水，因为如果水漫到密封圈那里，早就从框架的上部间隙处流入车内了。
而车友DIY的处理，也基本上是打胶，封闭框架上部缝隙。和封堵密封圈下的方形孔。
虽然我不理解上部的方形孔会漏水，但是我也试着去揭开密封圈寻找，发现我的密封圈根本揭不开，似乎是黏在天窗框架上的，而且这个高度也超过了框架的上部间隙。
根据途观的经验，分几种可能：
1.       排水管堵塞。途观的前后排水管都有橡胶排水阀，就是俗称的十字槽。排水管内积累一定的水量后，水的重力冲开排水阀的十字瓣，顺利排水，之后排水十字瓣关闭，防止昆虫从管道排水端爬入车内。因为空气质量，水中灰尘容易在这里慢慢沉积，淤塞。
2.       排水管接头松动。比较普遍，可能是排水管材质受温度影响而热胀冷缩，拉扯接头导致松动。
3.       排水管接头和排水管间漏水。进口途观上出现，排水管接头和排水管间出现间隙，可能材质老化或不适用国内夏季高温导致。
4.       排水管接头本身开裂。国产途观上出现，可能材质老化及管道长度不足拉扯导致。
[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2017-2-5 17:18 编辑 ]

我的解决方法就是首先疏通清洗管道，再用3M防水绝缘胶带和百得防水胶带配合扎带对排水管接头和排水管连接处进行加固强化。
而夏朗会是什么情况呢？让我一步步拆开检查。首先揭开车顶保鲜膜，遮盖的久了，天窗植绒密封条都长青苔了哎~~~
对于遮阳板小圆盖，没别的方法，我找出一个钟表维修小螺丝刀，刃口打磨下，轻松插入小间隙，一点点撬出来。

而另一个底座，就比较棘手，维修手册上轻描淡写，实际上根本撬不动，最后我上淘宝找，发现和老宝来结构类似，里面4个卡子，理论上从前从后都撬不下来。最后用一个螺丝刀从金属簧片插入向外撬壳子，再用另一个螺丝刀从顶部开口向下撬壳子，才把壳子给撬下来。
不知道各位怎么撬的，我觉得挺复杂，所以详细说下。绿色箭头插入小螺丝刀把壳子向外面撬，然后红色箭头插入螺丝刀向下撬。

咔嚓一声，壳子脱开，就露出下面的钩子和螺丝。

螺丝是令人发指的长。

壳子内部前后都是卡子。

底座上前后都有深槽。和卡子互扣。


再拧下转轴底座的螺丝，遮阳板可以拉下来一些，再松开化妆镜的电线插头。

然后眼镜盒撬开两个卡子，话说夏朗的内饰比途观配合的紧密许多，很多地方缝很小。连个眼镜盒都比途观难撬许多。

眼镜盒向下翻，就能取出来。

向下打开拾音器的带孔盖板（其实我乞丐版没有拾音器），也可以取下盖板。

取下两颗银色T20螺丝，松开这两个卡子，就能取下天窗控制盒。

乞丐版的接线很简单，就两根。进口途观顶棚上是排线，夏朗和国产途观一样是电线，节约成本。

途观的控制盒外框是粘在顶棚上的，可是夏朗松开4颗T20黑色螺丝，就能取下外框，操作空间比途观好些。但是人家途观这里螺丝是带法兰的，夏朗居然没有，螺丝头太小，都把外框螺丝孔给拧坏了些。节约成本啊。


松开插头，小心取下控制盒和框架放好。

这里两个金属卡子卡在车顶上，需要把黑色塑料框架和金属卡脱开。途观这里是4个，简直是梦魇。夏朗好在节约成本变成两个了。

遮阳板把化妆灯的插头松开，就可以取下了。

上次拆B柱饰板，有个卡子掉到B柱下面饰板去了，只好再拆，没想到B柱下饰板和前后门槛饰板是一体的，拆卸需要把前后门槛也拉出来，B柱下饰板拆卸需要拆卸两颗黑色的T25螺丝。
从拉出的前门门槛饰板下，发现另一个早已变形的卡子，葡萄牙的工人力大出奇迹啊。

现在可以把顶棚副驾这里稍微拉下一些，能看到天窗的排水管和接头，目视状态良好啊！
关车门浇水实验，结果一桶水浇完，居然一点都不漏水！怎么可以这样？
我又打开天窗向排水槽中大量浇水，排水顺畅，车里还是滴水不漏啊！
莫非造化弄人？！
[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2017-2-5 17:29 编辑 ]

这不科学啊。我继续拆！！！
需要撬下第二排中间安全带的饰盖。
这个饰盖有3个膨胀卡子，我觉得挺难拆的。

C柱饰板也拆掉，C柱饰板上也有个AIRBAG的小标志盖子，需要撬开，里面有个黑色T25螺丝需要拆卸。
后部排水管就从C柱后方下来，夏朗右边的是蓝色，左边的是红色。

维修手册上说是通向轮罩，还说清洗可以从打开轮罩从下面进行。
我还天真的相信了，好不容易拆开轮罩，发现右边的有加油口和管道，排水口正好就在管道后方的上部，不容易看到，更够不着！左边的倒是没有遮挡，能看见也能够着。
夏朗前排排水管末端是没有橡胶排水阀的，所以网上常有人唠叨说要割掉，其实大众早已帮你阉割了。但是后部排水管还是有橡胶排水阀的，不用割掉，因为在轮罩后方，根本也没有什么灰尘。不过从轮罩里清洁排水管看起来并不那么现实。

中排后排的车顶拉手也需要拆除，夏朗3排座椅的6个把手，只有第一排和第三排把手是一样的，没有挂钩，用的螺丝也是黑色T20，力矩较小。
第二排拉手是有挂钩，开启角度很大，所用螺丝是银色T25，较长，力矩较大。

至于顶灯，我一个都没拆，根据途观经验，顶灯的线都在顶棚上，没必要拆卸。
而维修手册上说需要拆卸顶部空调出风口，我试了下，拆不了。而且空调风管理论上也在顶部顶棚上，可能也不需要拆。
然后我松开天窗框架和顶棚的32个卡子，再松开天窗控制盒和顶部的金属卡子，向下一拉，顶棚就下来了。与途观不同的是，夏朗的车顶灯线路不是铺设在顶棚上，和顶棚一体，而是用扎带固定在天窗框架上，顶棚上只有风管。所以我还要松开所有顶灯的插头，其实只有3个插头。

当然，我还没有拆卸D柱饰板，我想现在的样子，应该能观察所有的排水管状态了。
继续浇水，还是滴水不漏啊！我还想，会不会是行李架螺丝漏水？
又对行李架喷水，最后检查，还是不漏。

仔细检查顶棚的背面，我发现了一个不太明显的漏水水痕！
就在副驾上方，说明前部右侧的排水管接头处，还是有漏水现象。着重实验这里，还是不漏。

但是这里的水痕清楚的说明，这里曾漏水。莫非……10月时天气热，膨胀了就漏水，现在天气冷，收缩了不漏水？


集成在顶棚上的风管。是通过热熔胶黏在顶棚上的。

右侧后部排水管。

左侧后部排水管。

内饰板拆了一车。

顶棚上着两个金属卡子还是需要拆下来。可是后来想想，或许也可以不拆。


面包车就是爽啊。

对于这样的隐患，必须处理。可惜朋友洗车店没开门。我得自己去麦德龙买3M防水胶带去。
锁车门，地铁出发前往麦德龙。



好在麦德龙胶带都有货，又去百安居买了扎带。赶回家都晚上7点多了。只能第二天再继续。
[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2017-2-5 17:37 编辑 ]

晚上又看了一遍维修手册，提到右侧D柱里有个风管需要断开，否则顶棚拆不掉。我还在想，这个风管怎么断开呢？
第二天下午开始搞，首先再次清洗疏通了前部的排水管，前部排水管接头和天窗排水口连接其实很紧，我喷了点伍尔特的橡塑保护剂才能润滑脱出，我用3M防水胶带对排水管接头和排水管连接处也做了密封处理，3M的防水自粘胶带是有韧性和延展性的有一定厚度的胶带，可以通过缠绕弥补管道的漏水。不过这种胶带本身的自粘性并不太强，缠绕时适当拉伸胶带可以让胶带之间粘附的更好，最后我用百得纤维防水胶带做外层的包裹处理，并用扎带固定，防止日后高温时松开。

操作完，发现操作空间不太符合人体工学，后排可操作空间更小，就决定还是把顶棚完全拆除移除车外比较好。
于是拆了右侧D柱饰板，看到了风管。


这个链接风管原来是发泡材料制作的，有一定韧性和柔软度。更重要的是，还具备一定的保温性，夏天开空调不易有冷凝水产生。
不过怎么把车顶的硬质塑料风管和这个发泡风管断开呢？
维修手册上讲的是拔出。
我试了下，发泡风管是软的，根本用不上力啊。

想了会，喷了一点像素保护剂在塑料风管上，然后用塑料撬板沿着硬质风管向下小心深入和发泡风管的结合处，塑料风管在结合处有个扩大的环，需要把这里的发泡风管拨开一点，就能拔出来了。


发泡风管里面是什么呢？我一看，原来里面什么都没有看见。

可惜我一个人辗转腾挪半天，都没法独自把顶棚给拿出车体外，顶棚太长，边边角角又多，总是卡在车体某个地方。
总之，我一个人没法取出来。

只能把前排座椅降低，头枕降低，靠背向后放倒，来降低顶棚的高度，方便自己对后排排水管进行处理。
依旧是先清洁。再包裹处理。
右侧后部排水管处理好了。清洗时发现内部非常脏了。

这是左侧后部排水管内部淤积情况。我们的环境对于全景天窗就是灾难。

清洗完毕包裹上防水胶带。

第二排中间的安全带是固定在车顶上的，夏季暴晒后，拉出这个安全带能把人烫着，如果这里有个隔热棉就好了。

[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2017-2-7 22:33 编辑 ]

所有排水管都处理完后，再次浇水实验，确认不漏水后，可以把车装回。注意检查管路是否扭曲。
右侧后部

左侧后部

前部

首先需要把D柱的风管给重新接上。
注意不要忘记把3个顶灯的连接线插头接上。遮阳板化妆镜的插头也要穿过顶棚拉出来。
天窗控制盒上方两个金属卡子我去拆下来，我知道很难拆，所以我喷了些WD40先润滑下，然后利用两把一字螺丝刀把它拆下来。

夏朗这里的结构和途观不一样了，夏朗这里卡上金属卡子只有左右两个塑料卡子，比较容易，也比较容易拆。


B柱的下饰板上原来就有个卡子没装到位，被葡萄牙大力水手门一顿猛拍，导致金属卡子变形不说，塑料底座也变形了，卡子没法安装了，好在上部还有两个螺丝固定，没有什么影响。


各种饰板的装回，大众的膨胀卡子换了结构，比原来的结构弱许多，所以装回时，一旦错位一点，就不容易进去，反而会被顶弯掉，如果发现内饰板装回，局部有不服帖，不要犹豫，立刻打开看看，一定是膨胀卡子没插入，被顶弯了，不要紧，弄直了再对准卡入就好。
最后装A柱饰板
不得不说，我觉得A柱饰板是很难装的，因为无论我怎么努力，总觉得A柱饰板和顶棚在靠近前挡风玻璃处没结合好，可能和金属卡子有关，可能拆卸一次，这个卡子变形后，即使复原，也没法拉住A柱饰板了，以后考虑重新买两个新卡子。

我习惯装回饰板时，都给卡子喷一点点橡塑保护剂，一是润滑，二是保护塑料。方便装回，当然，下次拆卸也更容易。

最终全部装回，我的夏朗又满血复活了。


关于大众内饰及顶棚拆卸的更细节说明，这次因为时间关系，没有详细记录，想了解清楚的，请详见我这个帖子：
网页链接
[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2017-2-7 22:32 编辑 ]

这么搞完，应该还要每半年清洗一次排水管，可惜后部排水管似乎真不太好清洁。
虽然有些折腾，但是拆装也蛮有意思的。我的孩子也像我，把玩具都拆了
[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2017-2-5 17:46 编辑 ]

我有个建议，拆卸内饰时，两样东西不可缺，一个是贴合手指的丁腈手套，一个是一盆清水加一块干净的布。
手套可以说是男人的力量倍增器，很多内饰反面比较锐利，带上手套可以无视伤害放手去做。
干净的布和清水是随时用来擦拭弄脏的手或者手套，还有内饰板。防止内饰上留下难看的痕迹。
我的是浅灰色内饰，这次拆卸时刻确保双手和工具干净，最后没有污染内饰。

其实拆装时很简单，这主要是内心戏

定期清洗很重要，我建议采用我这种刷子。