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MPV论坛|MPV联盟 >  有夏朗的春节假期

发表于 2013-02-20 01:19    IP属地:未知

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有夏朗的春节假期
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有了夏朗不多在MPV论坛发帖,实在是不好意思。
其实家用MPV的意义就是带上所爱的家人一起分享闲暇时光。
夏朗到手也快1年了,这期间去过不少地方,比如提车不久就跑了常州、苏州、上海,帮朋友搬家运货。
带亲戚去三清山,牯牛降,金牛湖。国庆带家人去沈阳大连山东。
也遇到不少小问题,比如著名的轮胎凹陷,夏朗论坛多位车友同仇敌忾,终于获得索赔轮胎的权利。
又如升降玻璃操纵的偶发性失灵(多在雨季),底部油箱托底(三清山),尾门漏水(少装零件),后排侧拉门高速风噪明显。
使用中还发现夏朗的电动后视镜容易在冬季被冻住镜片,导致不能调节角度。尾部只有一个倒车灯,又小又高,晚上倒车全凭赶脚,看不见倒鸭子。最近又发现前大灯内部开裂。我可谓是多灾多难啊。
春节前,出国度假的朋友委托我照顾他的爱犬,所以出游不行了,夏朗继续变身移动犬舍。天气好的时候,带着家人和一群狗出游。很是热闹。


18号去了IKEA,淘了个打折的柜子,192高。自己拆开放在夏朗里,然后上面再放航空箱,毫无压力。能座椅折叠成平板就是好啊。想到这,我又觉得福特的大麦太超值了。
结果发现下雪了。下的很急,很快路上就成了雪水混合。夏朗的轮胎真心不给力啊,一路小心的用手动模式开,防止制动打滑。
IKEA停车场,典型的BAUHAUS风格,简约预制水泥结构和各种管路,我喜欢。就是停车位有点短~~


柜子拆成板材,放在航空箱下面了。我没有后备箱垫,我用旧床单铺,强大的床单党~~

大块头是朋友的狗,其余都是自家的。

有了这个大块头,夏朗的防盗上了好几个级别~~

回来的路上,轮胎真心不行啊,冬胎是必须的。

回到家停一夜,雪继续狂下,不放心又下楼取下了雨刷器,防止冻结在玻璃上。主驾巨大的雨刷条伤不起。
第二天一早,启动夏朗,整个寸步难行,一丁点的冰雪堆都无法开过,因为轮胎打滑,发动机的牵引力控制立刻就切断了打滑轮胎的动力输出,结果是油门踩下,车子不动,继续踩,还是不动,稍微深踩一些,车子乱扭。伤不起啊。熄火算了。

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发表于 2013-02-20 15:29    IP属地:未知

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狗狗可爱嘛~~

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发表于 2013-02-27 20:49    IP属地:未知

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原帖由 城市假日 于 13-02-27 15:51 发表
楼主,南京有没有熟悉靠谱的修理店推荐?POLO 6年5万公里该换些东西了。
不好意思啊,POLO一直都是自己折腾的。
我是4年5万多公里了。常效仿省得烦自己折腾。
[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2013-2-27 20:50 编辑 ]

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发表于 2013-03-01 20:58    IP属地:未知

原帖由 zszpu19 于 13-02-28 12:06 发表
开的比俺多
俺5年也就五万多
俺自驾游一次开了7000公里
大麦始终是个念想~~~

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发表于 2013-03-01 20:59    IP属地:未知

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原帖由 城市假日 于 13-02-28 12:46 发表
4年5万,也算跑的少的了。
POLO的确是非常好开。开的多,就感觉比夏朗开哦爽。虽然坐车的人不这么想

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发表于 2013-03-08 22:24    IP属地:未知

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原帖由 云在水中游 于 13-03-08 14:19 发表
想请教楼主几个问题!我的小迈今年是第六个年头了,我呢比较喜欢自驾出游,一直以来总感觉小车出游空间太局促,尤其长时间乘坐家人感觉很不舒服,所以有了换一辆MPV的想法,对夏朗关注也很久了,也是换车的首 ...
谈不上什么专业,最多是砖页。
我关注大麦实在是因为大麦的外形给人的映像太深,就犹如充满青春活力的少女!根本不需要什么打扮,就那么简单的嬉笑着路过,都让人不由盯着得入神。有种本能的吸引冲动感。
大麦的动力是2.3自然吸气,具体的扭矩和功率曲线其实我也没有关心,我只是去试驾了。
试驾时我带的家人也比较多,大概5人一车。由于是自动档,而我开的POLO是1.6手动档,所以对于起步是不是肉提不出太多感觉。
因为我的感觉是来源于油门踩下的深度和油门的响应。这中感觉其实很类似我的POLO,油门不需要踩踏很深,起步也没有感到吃力的抖动。
换档区间基本在2000转。发动机的噪音比POLO阻隔的要好一些。方向盘比POLO轻巧很多,但是可能我的POLO的转向助力减配过,08款的POLO转向还是很轻巧的。
6速的自动变速箱动力衔接在市区似乎并没有问题,高速我没机会尝试。变速箱据说没有S档模式,只是手动模式。
驾驶感觉和大众没有太多的区别,很容易找到那种熟悉的自信感。而且对于来自底盘的感觉,是相当的稳当。由于大麦的轮距很宽,所以尽管车身高,但是觉得重心还是挺稳,不像途安那种转弯的感觉(其实7座版途安感觉比5座版好)。

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发表于 2013-03-08 22:48    IP属地:未知

建议你有机会也去试驾一次。
夏朗的扭矩可以说有些暴力,280Nm相对我POLO的155Nm来说。配合大车身,驾驶起来,如果油门踩的深,或者切换手动模式,加速表现的确是有些推背感的。这个对于超车是有些帮助。
大麦的试驾中,由于路堵,很遗憾没机会尝试,所以我一直很想找机会再去试试。
但是实际行驶中,驾驶者都有责任根据车子的能力合理准确的发挥车子的性能。
比如说我开POLO想超车,和开夏朗想超车。都是建立在对车子的了解程度上。谈不上夏朗超车更容易。polo我会将挡到2或者3档,转速拉到3000-3500转。夏朗我用手动模式将挡到3或4档,转速拉到3000转左右。
只有由于涡轮增压的缘故,夏朗的提速更快一些。但是夏朗同样更长一些。
大麦的油耗曾也是被人怀疑的地方。大众夏朗实际使用中,市区基本在12-16个油之间。高速基本在7.5-9个油之间。
内部的空间上,两车其实差不多,夏朗的空间利用率上由于方正的内部,比大麦更好些。
乘坐空间上,只有第三排有区别,大麦由于第三排地板的高度高,导致第三排乘客腿部不能下垂到正常乘坐位置。而头部空间和夏朗类似。
内饰这类外购件上,夏朗还是胜过大麦许多。这其实也不是新鲜事,似乎只有法系的内饰才能比大众的内饰质感更好些。
我个人觉得,大麦的内饰材质给人一些不是很耐用的感觉,希望仅仅是感觉。
夏朗的内饰其实也充满控制成本的感觉。或许欧洲的经济危机,让大众不得不这样做。

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发表于 2013-03-08 23:05    IP属地:未知

关于技术上是否落伍的问题,我希望能回答的让你满意。
技术的发展是连续的,但是技术的投入是分阶段性的。
马自达早就具有转子发动机的技术,但是投入生产的量产车上,主要还是活塞式发动机。
大众的高层花了近1亿欧元的投入,搞了个XL1(似乎是这个名字)的百公里油耗仅1升的两人座汽车。但是在可以预见的将来,这款车都不会投入量产。
05年福特大麦的平整折叠座椅的设计,直到10年大众的夏朗才采用,据说15年的新途安也会采用。
我的POLO也到第四年了。但是06年起装备的1.6自然吸气发动机,至今仍在新POLO上装备。
对于一部自重大的车,比如夏朗和大麦,我觉得大排量的自然吸气发动机,可能在经济性上不太好,但是可靠性上并没有问题。

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发表于 2013-03-11 00:07    IP属地:未知

原帖由 云在水中游 于 13-03-09 14:01 发表
非常感谢这么详尽的解答!真的很感谢!这两部车都没开过或坐过,但就外形的感觉而言,我相信大麦的操控应该明显强于夏朗,夏朗看上去较为臃肿且重心偏高!仔细想想,我纠结的地方是既想要大麦的外形和操控,又想 ...
谢谢,您客气了!

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发表于 2013-03-13 17:07    IP属地:未知

不仅要试驾,还要多上论坛看真实车主的评价,这个比网站上的宣传靠谱

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