发表于 2021-08-26 19:04 IP属地：未知
查看 164.4W | 回复 56
【试驾体验】ID.6 CROZZ竞技场综合能力测试
这里是成都五项赛事中心，一汽-大众在这里举办了ID.6 CROZZ ID.day 科技乐享嘉年华，也是想通过这里不同的竞技场来展现ID.6 CROZZ综合实力，这款车前一段时间短暂试驾过，外观设计我是比较喜欢的，尤其极具科技元素的前灯组造型。
首先来到IQ.DRIVE自动驾驶竞技场，在这里可以测试自动跟车功能，然后前面是一个限宽门的装置，障碍物低于车身，坐在驾驶位只能看到一侧的，另外一侧是看不到的，这时就可以通过车辆的Top View360°全景可视影像系统在中控屏幕上观察并通过，显示的障碍物位置还是很精确的。
第二个场地是体验IQ.DRIVE预碰撞安全体验区，分为两个部分，第一个部分是模拟移动的行人，车辆自动识别到行人会自动刹车，但是有时偶尔也会有失误，辅助功能始终还是辅助功能，一般驾驶状态下还是需要驾驶员来操作反应的，这个是在驾驶员来不及反应下的最后的保障。
第二部分是固定障碍物的测测试，自然也没什么难度了，在我观察的这段时间，成功率是百分之百。
接下来的体验项目是IQ.LIGHT智慧大灯体验，ID.6 CROZZ的灯光效果是具有ID.Welcome迎宾功能的，当你携带钥匙，走进车辆时，车辆前面的灯光会自动亮起欢迎你的到来，非常有意思。
车内的氛围灯也是极具科技感，可以在控制面板上调节氛围灯的颜色，30色可调内饰格调氛围灯，环绕式IML镭射3D透光饰条，这个只有亲自坐进去才能感受得到。
下面这个就是比较硬核的试验场地了，选择的是五项赛事中心的短道越野场地，不仅是越野脱困能力，还有电池涉水的安全测试。
这里还会遇到一些交叉轴的路况，如果想在这样的越野路面行驶，那么你就得选择购买顶配车型，ID.6 CROZZ高性能PRIME版，搭载双电机的四驱系统，那就算一算是不是值得了。两驱版车型，就不要尝试这样的路面了，不然就是没事找事做了。
这里是通过的一个涉水路面，从中控屏可以看到，还是有一定深度的，底盘的电池基本是浸泡在水中了，电池做了防水保护，所以走这样的水路是没有问题的。
这里就是大V沟的路况，只要找准轮胎的位置，看着很吓人，还是比较容易通过的，只是要慢点找准位置，总之，一定要慢速通过。
再往前就是驼峰路，一个小的爬坡路面，主要这里都是湿滑的泥泞路面，必须依靠四驱系统才能顺利通过。
这个房间展示了ID.6 CROZZ的底盘系统，来自MEB智能纯电平台，展示的车辆是四驱版双电机形式，后悬挂是五连杆独立悬架，配合铝制羊角，五连杆系统一般是用于高端品牌奥迪汽车上面的，它的优势是在通过颠簸路面时，可以看到轮胎上下跳动，车身是很平稳的，驾乘舒适性提升很多。
搭配前235/50 R20，后265/45 R20前后配的轮胎，行驶更加稳定，这个车还有长悬挂短轴距的特点，拥有更小的转弯半径，硕大的车身掉头也不会很麻烦。
搭载续航里程565km的三元锂电池，电池包容量84.8kWh，更有智能液态冷却＆低温加热管理系统，电机最大输出功率150kW，最大输出扭矩310N.m
开迈斯超级充电站，这是一汽-大众投资建造的，正在铺设全国网点，下载它的APP手机程序可以预约充电，非常方便，一杯咖啡的时间，ID.6 CROZZ 84.8kWh大容量电池从30%充至80%仅需30分钟，从官方了解到，在2021年底，北京、上海等7个城市饱和覆盖，5公里内必有1个充电站，我非常期待。
这个就是AR游戏的互动体验区了，我也尝试了一下，戴上AR眼镜，你就进入了另外一个全新视角的虚拟世界，还是非常有意思。
晚上举办的将是ID.6 CROZZ车主的交付之夜，由撒贝宁主持。现在车企都比较重视用户，很多新车发布会活动，都把用户放在主要位置做互动。大众ID系列电动车，以它独有的魅力推向市场，和众多国产新秀电动汽车竞争，这个领域又多一个老牌猛将。
经过一天的试驾体验，ID.6 CROZZ还是给我留下深刻印象，城市驾驶有众多智能辅助驾驶功能，周末游玩，遇到泥泞、涉水等轻度越野路面也不再害怕，交互式智慧灯光系统，像游戏一般和你互动，非常有科技感和趣味性。合资成立的CAMS开迈斯超级充电站和遍布全国的公共充电站，便捷高效的充电服务让你充电无忧，高达565km的续航里程，让你不再焦虑。
京公网安备 11010102004670号