本田的I-VTEC SOHC发动机把你骗了吗？？-爱卡汽车网论坛

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白银长老

注册 2010-01-15 来自广东省|肇庆市

发表于 2010-08-06 16:07 IP属地：未知

1楼

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本田的I-VTEC SOHC发动机把你骗了吗？？

首先谢谢咋们群里边的 "浙A/FSI"，因为这是他教俺滴...而且他不畏辛劳的找帖子给我看了，我才慢慢明白过来的..其实思域上的R18A1发动机...虽然从各个方面来说..是很不错的，特别4千转以上的爆发、可是！！本田还是把咱们大众给骗了，蒙蔽了消费者的眼光。其实，思域那颗引擎就是一颗1.8L的VTEC引擎、因为...明白I-VTEC的同学都知道，ETEC是I-VTEC的前身，VTEC是控制气门的升程的，是在一个转速下的跳跃...跟很多因素有关...导致他开启高角度凸轮的转速会发生改变..例如：水温，负荷..这些、不过..思域正常是在3500开启的，你可以去翻翻东风HONDA的杂志，里面有一期介绍I-VTEC的。而就是因为这样...那只有VTEC的话...在高角度凸轮开启之前，那发动机也不就像废铁一样？所以，顺应潮流，也必须开发出气门正时的东东..也就是现在所谓的VTC，VTC+VTEC=I-VTEC、而新出现的VTC也面对着严峻的问题...就是不能在SOHC（单置顶凸轮轴发动机）上使用，因为..同一根凸轮轴么..进气..排气的凸轮都在上面固定好了...气门的折叠角也是固定不变的...所以..当你转动VTC机构的时，固定在同一根凸轮轴上的进气，排气凸轮的折叠角都是一样的...无论你转动多少个角度..除非你单单转动进气或排气凸轮、不过SOHC的好处还是显而易见的，重量轻，体积小、而DOHC就不同了..进气、排气凸轮各装在一个凸轮轴上...这样，就可以单独对某一项工作的凸轮来实现气门正时了、说了这么多吗，就是指在SOHC上，VTC不能只调节一项工作的凸轮、而且也实现不了、

再次感谢“大F”GG啊...虽然咋两可能年龄相差比较大...可还是有共同的话题滴，以后啥不懂滴还要向他多多请教...虽然思域是SOHC的...但你想想，思域的动力能令你满意么？不过，有的同学反映思域如老虎...吃很多的东西...并质疑东本宣传的1.5L的油耗...我告诉你,这肯迪是跟你个人的驾驶习惯有关的，我现在的思思的油耗也不算大..我也没敢说我的驾驶习惯是好滴要是你长期怠速+地板油+空调，那你的油耗不能怨人，可能在市区的油耗是高点的，特别是AT，想要MT的市区油耗就不能省去MT换挡+离合器的烦恼...看这油耗值不值得了。

好了，到结尾了...希望各位已经选择了思域或准备选择思域的信心不要动摇...可是！！我严重鄙视本田在这一件事上的做法..像大F说了，这就是文字游戏..把N人蒙在鼓里。不过同一做法还出现在大众的TSI上..你上网搜索一下便了解！！

谢谢观看！！
【粤H/伟仔】“不是伟哥'

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ozw16419 [ 伟仔 ] 1851 爱卡币 1019 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-01-15 来自广东省\|肇庆市	发表于 2010-08-06 22:35 IP属地：未知 2楼原帖由 Jaycombao 于 10-08-06 20:51 发表小题大做。同档次思域动力算好的了，这就是事实。大F意思是别把它当神器使可本田骗人的是事实啊...
	[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

ozw16419 [ 伟仔 ] 1851 爱卡币 1019 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-01-15 来自广东省\|肇庆市	发表于 2010-08-11 22:58 IP属地：未知 3楼原帖由 lizhentao 于 10-08-10 15:21 发表 15的车你还想咋样啊，将就得了，咱们是第三世界国家，只能想享受人家玩剩下的技术，面对现实吧你错了...我这是19W包牌的尊贵..... 在这吼一下正常滴
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ozw16419 [ 伟仔 ] 1851 爱卡币 1019 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-01-15 来自广东省\|肇庆市	发表于 2014-09-30 15:38 IP属地：未知 4楼引用 zzw116128 于 14-09-29 22:39 发表的回复对了，K24上叫VTC作动器。。。大哥，别挖坟。。。
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