我与我车（长篇图文记实）-爱卡汽车网论坛

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白银长老

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发表于 2010-05-25 17:05 IP属地：未知

1楼

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我与我车（长篇图文记实）

第一辆车是90年代初的 ZX 1.4，化油器
第二辆车是2000年的 ZX 1.4，电喷
作为代步工具，无甚可说，这么多年来，从没把我撂在路上。
作为玩具，可以维修保养，可以改装进阶，可以驾驶云游
本贴，以记实形式，记录我与我车，3个子话题：养护/改装/驾驶
[ 本帖最后由一段故事于 2010-8-20 13:11 编辑 ]

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发表于 2010-05-25 17:19 IP属地：未知

2楼

先介绍个概况
车型 1.4i RL 手动自由人，比普通版多绿色隔热玻璃、助力转向、尾翼、铝合金轮毂罩
颜色白色
当时已经有天窗版和电动车窗版，但这些即使白给也不要的
我喜欢纯粹或本质一些的东西，越简朴越好
因此，至今外观没有任何人为变动，包括车门下槛的黑色保护胶条都没有撕掉
唯一妥协是贴车窗膜，孩子非要，那我让步，但坚持后窗不贴，可保证良好后方视线
我一向认为，所有零部件中，最重要的是方向盘，一定要自己感觉好
所以，交完钱第一件事，就是把原装的灰色2幅盘拆掉，置换了一个自己喜欢的黑色3幅方向盘
把套，我喜欢硬泡沫材质的运动款，10年来用坏了2个，可惜再也买不到了
最近，改用手缝把套了，好皮子手感好，值得投资，我买的皮子报价小300元，包括人工缝
手感确实好爽，但看不上店家的手工，心里不爽，于是自己买喜欢的线和大针，拆掉自己缝，用双针法交替穿插，终于满意了
想说的是，方向盘的手感，是最值得投资的地方
[ 本帖最后由一段故事于 2010-5-26 10:45 编辑 ]

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一段故事 1564 爱卡币 754 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-01-12 来自北京市\|北京市	发表于 2010-05-25 20:16 IP属地：未知 3楼曾经，很多年，自己从没打开过机仓盖后来，说不准从何时起，每周都要打开好几次，甚至一天内就好几次工具还是玩具？打开机舱盖一看可知附件点击查看原图 (110.84 KB)
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发表于 2010-05-25 20:28 IP属地：未知

4楼

从93年开始，一直用美国赛车机油 TORCO
这油北方地区认识的不多，现在好象翻译成“脱裤”
配合使用的还有美国的纳米机油精
体会2条：
1、适合高速运转，保护发动机良好状态
2、不了解最近年间其他机油的情况了
[ 本帖最后由一段故事于 2010-5-25 20:48 编辑 ]

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发表于 2010-05-25 20:54 IP属地：未知

5楼

我认为，发动机的良好状态可用3个动态指标衡量
我车10年了，里程9万多，目前仍能满足这3条
1、方向盘上立颗烟，点火启动进入待速状，全过程烟不能倒，也不能肉眼看到晃动（摆动2次及以上），待速下不看转速表不能确定发动机在转
2、2档位置，转速7000转附近能破百（我车电脑改写过，断油点后移了，原程序没试过）
3、高速不要拼极限，按厂家标称165公里/小时，能平稳、持续行驶至少30分钟（声嘶力竭或油门到底的就不算了）
[ 本帖最后由一段故事于 2010-5-26 02:05 编辑 ]

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一段故事 1564 爱卡币 754 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-01-12 来自北京市\|北京市	发表于 2010-05-25 21:18 IP属地：未知 6楼这些年，只上一个非上不可的险种没有大事故，小刮蹭难免，积累多了，路边店小板金一哈，罐漆一喷了事车如我，随便一件衣服就可出门，我是谁？自己知道就行了... 车况简介完毕
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发表于 2010-05-25 23:06 IP属地：未知

7楼

原帖由 强子FK 于 10-05-25 21:46 发表

你这车真强，我现在也只能做到怠速时立烟不倒，启动一瞬间肯定会倒

如果你车怠速能不倒，说明运转起来还很不错，可以检查发动机定位是否准确、或机油质量，如果都没问题，即使副厂的支架胶垫，也应能启动冲击不倒
我车现在用的下支架胶垫15元、上胶垫25元，都是副厂的。可见调教之重要...
[ 本帖最后由一段故事于 2010-5-25 23:12 编辑 ]

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发表于 2010-05-25 23:35 IP属地：未知

8楼

说说起步吧，因为今天下午刚测试了一下，对车和人都是个检验
这里说的起步是：
找一平坦路面，怠速状态，全过程不能踩油门，完全靠怠速驱动
先挂1挡，缓抬离合，让车平稳起步，然后刹车停稳
再挂2挡，重复上过程
...................
最后挂5挡，应仍能起步行车
如果你做不完5挡，人车就有问题了，再区别到底是谁不成，然后分头解决
这个玩法可以发展成一项运动，规定到达10公里/小时就停车升挡，无熄火而最先完成者为赢家
实用价值是：堵塞跟车时，走走停停，走时就别给油了~
[ 本帖最后由一段故事于 2010-5-28 00:57 编辑 ]

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发表于 2010-05-26 00:08 IP属地：未知

9楼

另一种起步，弹离合
不过，不建议在街上连吼带冒烟的，不在赛场，热胎还是免了的好
我车是普通165胎，喜欢大约在3500-4000转抬离合（视路面而定），控制在略有拉带声音而绝不拉烟，其中后期油门控制是关键，感觉离合器带上劲后，适度给油门踏板施压，此时能感觉到脚下力道的饱满，而正是这饱满程度，可控制轮胎的抓地程度。一般而言，练习几次就能掌握
需切记的是，声音和烟，那是损失的动能，越小越好，虚张声势的事情还是少做为好
实用意义：红灯转绿时，如有急事可先走一步

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