案例解析：从启动车抖熄火到立铅笔启动不倒-爱卡汽车网论坛

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发表于 2010-05-25 16:34 IP属地：未知

1楼

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案例解析：从启动车抖熄火到立铅笔启动不倒

问题界定
发动机振动问题
发动机把活塞的直线运动转化为曲轴的圆周运动，然后输出
其中有一部分能量转化为振动
以发动机质量中心为原点，可建前后、左右、上下方向的3根座标轴，于是振动有3个基本方向
如果基本方向上的振动叠加，则可形成绕座标轴的6个方向上的旋转运动
测量振动，可用千分表，沿座标轴方向测量振动时的位移距离
也可在发动机上竖立铅笔，还可定义倾倒临界值，于是可量化描述、对比
倾倒临界值 = 铅笔直径/ 2 * 重心高度
振动可传导至方向盘，盘上的测量属于间接测量
比较大的振动俗称抖动，抖动的极限结果为熄火停机
[ 本帖最后由一段故事于 2010-5-30 19:28 编辑 ]

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发表于 2010-05-25 16:37 IP属地：未知

2楼

我车，曾经启动车抖至极限熄火，到目前立笔启动不倒
本贴讲述其间的过程
同时，继续测试倾倒极限
最终，完成从极限到极限
-----------------------------------------------------------------------
图片说明
2010年5月29日早，隔夜凉车第一次启动
测量方式：方向盘立铅笔间接测量
基本数据：铅笔直径7毫米，长度175毫米，重心位置取几何中心
倾倒临界值=7/175=0.04
该值越小越易倾倒，或说不倒的难度越高。作为对比，一支烟的值为 7.5/83.5=0.09
下面是一般车辆的数值（针对侧翻），供了解参考
跑车 1.2--1.7
轿车 1.1--1.6
重货 0.4--0.6
[ 本帖最后由一段故事于 2010-5-30 20:11 编辑 ]

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发表于 2010-05-30 20:37 IP属地：未知

3楼

今年2月初，决定车不卖后，开始大折腾，主要是针对发动机，包括改写程序、换火花塞、换各皮带、换各油、水、换水箱、水泵...，总之看着不顺眼不塌实的都换，按预期寿命5年标准
本想春节用车远行，所以送店包活求快，车取回后，一路都好，但第二天早起点火，发动机抖动，于是开始踏上一个根本没想到的漫长的旅程
[ 本帖最后由一段故事于 2010-5-30 20:38 编辑 ]

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发表于 2010-05-30 21:12 IP属地：未知

4楼

试了好几天，症状很清楚
隔夜冷车第一次启动发抖，有时抖个几秒就正常，最厉害曾经有过一次熄火停机，如果给点油门管用，但开起来没事，感觉不到动力缺失
2月初，北京今年格外冷，据说50年不遇，我车刚10年，还没可对比参考条件
车子是个系统，有动态平衡问题，所以我一般不局部刺激它，这次动了不少地方，引出新问题是很自然的，这叫“引蛇出洞”，问题暴露了才能解决，藏而不露才是可怕，所以我还是有点兴奋的，再说不影响正常驾驶，于是决定自己慢慢研究，调理
建议做的，是回访一下店家修理工，以获取更多信息，比如说有小工告诉我私下帮我洗了怠速阀，虽我没有要求做，但人家好心，偷着做可以不计算工时费；再问那怠速阀垫是否弄丢？答曰还在。这些信息有用吧？可后来我拆下检查，根本就没垫。呵呵，对信息还是要确认一下的
然后，综合分析一下，确定前进的方向
1、冷车抖动且一次，热车就正常，说明问题不会很大，且与温度最相关
2、各油路气路只怠速阀清洗过，通路平衡被破坏，且容易引发小问题而非大问题，支持前条
所以，先彻底清洗各通路，并更换水温传感器

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发表于 2010-05-30 21:36 IP属地：未知

5楼

DIY，乐趣第一，所以活要分开独立做，这样才能知道问题究竟在哪里
先换的传感器，其实都想换，包括线束，但慢慢排队来
抖动依旧，排除传感器问题
再清洗节气门、怠速阀、曲轴箱通风管、真空管等各管路
抖动明显减轻，挡把也不晃动了，减轻的程度就是变量影响的程度
可惜那时，没有用定量方法描述抖动程度，只凭主观感觉了

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发表于 2010-05-30 23:44 IP属地：未知

6楼

先换水温传感器的另一原因，是水温有时偏高，甚至亮红灯报警
检查冷却液损耗过快
清洗曲轴箱管时，发现“鼻涕”多，可今年冬天感冒的人也多
很难说清的是：
1、改写了程序、换了4极铂金火花塞、第一次用福斯机油，它们会造成什么影响？多大影响？
2、在试驾体验阶段，各种道路，各种驾驶方式，时常极限驾驶，冲击断油点，驾驶方式的影响又如何？
3、终于发现新换的水泵慢性渗漏，这可是正规店、正宗店供产品，正宗4s价格
让你绝对想不到的是，从2月初到4月底，先后换了3个水泵！
也就是说，仅这个因素造成的不确定性，影响我2-3-4整整三个月！！！

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发表于 2010-05-31 00:10 IP属地：未知

7楼

如果，各因素都是惯性延续且可对比参照，那么接下来我会检查“远端因素”----即非发动机周边因素，比如排气管尾段、燃油及滤清器等
但我新变量太多且无法对比，于是问题转化成：不确定因素过多，必须梳理脉络，协调并进
具体讲就是观察记录，寻找规律
线路-1  建立里程、燃油耗、机油耗、冷却液耗等一切可测量对象的记录
线路-2  记录驾驶方式，寻找与线路-1的关系
线路-3  记录抖动，寻找与线路-1和-2的关系
线路-4  记录维修保养过程，寻找与前面的关系
车里有个小本，可随时记录
晚上把数据转到电脑，再做仔细分析
如果喜欢，过程就是乐趣
其有效性之一，就是能最早发现问题，包括水泵的慢性渗漏，都是我先数据发现，开到店里，人家不信，那就上架，卸掉车轮和各皮带以及护罩，拿灯照着找半天才能发现，因为从液面刻度或一般外观检查根本发现不了，好在漏就给换新的，呵呵

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发表于 2010-05-31 00:41 IP属地：未知

8楼

没有人相信水泵能连换3个，我已经把这个编成概率题让孩子做着玩了
题目：
假设有100个水泵，随机选3个水泵，求均是次品的概率是多少？推测这批产品的次品率是多少？
事后得知，受害的不是我一个....
但最大受害，是每次换完，都把这个因素排除不再考虑，所走弯路的损失，无法计算
但3月份，还是有收获的，先后独立做了2项“远端检查”：
燃油对比了93和97号以及不同的油站，更换了燃油滤，燃油系统基本排除
更换了排气后段并打眼，结果抖动又有明显降低，文字形容为小抖而已
因为积水或冻结后，影响排气效率，对发动机工况有影响
很多人，包括很多修理工，都能接受‘一根稻草能压倒骆驼’说法
但似乎都不相信屁股眼问题能影响心脏，不是玩笑，真有人因为大便用力过度引起心脏停机的
[ 本帖最后由一段故事于 2010-5-31 00:43 编辑 ]

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一段故事 1564 爱卡币 754 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-01-12 来自北京市\|北京市	发表于 2010-05-31 00:46 IP属地：未知 9楼原帖由穷人也玩车于 10-05-31 00:43 发表好长的故事,我连把笔立在方向盘上的位置都找不到呵呵，盘面是曲面，并非平面接触，真实难度比理论难度要大
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发表于 2010-05-31 01:14 IP属地：未知

10楼

4月，继续3月的战果，考虑碳罐以及阀的影响，阀问题简单，买个换上就可，但无改善，排除阀的问题，开始琢磨如何拆罐
而记录与分析方法又开始揭示出新的问题
曲轴通风管的“鼻涕”量，与各液体消耗量出现异常：相对而言，机油消耗慢，冷却液消耗快
这种相对的不平衡，很难确认，因为没有可参照标准，还夹杂着水泵因素
但，还是开始考虑是否缸垫有渗漏或发动机体有沙眼，方向开始指向发动机内部
说点偏方
1、把“鼻涕”滴在灼热的排气管上，有爆裂声就说明有水
2、把“鼻涕”抹在棉丝上燃烧，有劈啪声就说明有水
3、检查机油面看有无豆腐花状物，若有说明有水
4、检查机油盖板看有无悬挂水滴
5、检查冷却液面看有无油斑
4月份，检查最多的就是这些，但都没有。
几次去找经验多的老师傅，都认同我眼睛的判断，坚决反对开缸，心里塌实了不少
加上水泵问题的新暴露，更否定了缸垫可能，于是很塌实了。
先去睡了~~
[ 本帖最后由一段故事于 2010-5-31 01:22 编辑 ]

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