【辛丑牛年】11款老迈换火花塞的疑惑-爱卡汽车网论坛

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白银元老

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发表于 2021-09-24 15:22 IP属地：未知

1楼

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【辛丑牛年】11款老迈换火花塞的疑惑

原车为NGK BKR8EQUA的，2万公里按手册要求在4子换的同型号的4只。看旧火花塞的情况下属于可换可不换的状态，所以坚持到6万公里时才决定换新的。这次网购的还是原配套厂家NGK的，型号升点级：双铂金的。
在选型时确认发动机为EA888 BYJ(一代)后，商家推荐的不是网上通常说的8号的，而是PFR6Q(6号的)，和二、三代(PFR7S8EG、PLFER7A8EG)用的不一样。配套服务更换以后尚未感觉发动机异常，谁是正确的呢？更换时，技工拆下旧的(2万公里换上的)还疑问了一下，说这是在哪换的？好像用的不对！我说是在4S换的，他也就没再说什么。
谁是对的？还是两种型号均可？晕了！
三波火花塞

用了4万公里的第二批

新换上的双铂金火花塞

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HRB2K 6.6W+ 爱卡币 59809 帖子加关注发私信白银元老注册 2010-01-07 来自黑龙江省\|哈尔滨市	发表于 2021-09-24 15:23 IP属地：未知 2楼都是自己换的？
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HRB2K 6.6W+ 爱卡币 59809 帖子加关注发私信白银元老注册 2010-01-07 来自黑龙江省\|哈尔滨市	发表于 2021-09-25 15:20 IP属地：未知 3楼大家一起晕！
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HRB2K 6.6W+ 爱卡币 59809 帖子加关注发私信白银元老注册 2010-01-07 来自黑龙江省\|哈尔滨市	发表于 2021-09-27 11:06 IP属地：未知 4楼估计在SSSS那还是会换这个NGK BKR8EQUA的！但这次是NGK厂家添毛旗舰店推荐的型号，是可以兼容的。旧的是镍合金的，倒是比双铂金的还贵点。 [ 本帖最后由 HRB2K 于 2021-9-27 11:28 编辑 ]
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发表于 2021-09-28 08:29 IP属地：未知

5楼

引用苏B7L 于 21-09-27 16:51 发表的回复

4S的说法是1.8T可以用 2.0T的7度单极火花塞,但是1.8T新车发动机原装原车出来是8度四极火花塞.
尤其可见1.8T装8度四极火花塞效果最好,后面到了4S保养更换都换成7度火花塞.有降低成本和减少备货之嫌.
NGK的匹配只是针对自己主要生产推荐,肯定没有车主能够感受实际使用出来的明显效果

B6的EA888 BYJ化冻鸡，现在去4S也给换7度的了？
NGK的客服说木有4级的双铂金的缸塞子，是没必要还是成本高不得而知了。

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HRB2K 6.6W+ 爱卡币 59809 帖子加关注发私信白银元老注册 2010-01-07 来自黑龙江省\|哈尔滨市	发表于 2021-09-28 15:20 IP属地：未知 6楼引用稻一尺馍一丈于 21-09-28 15:18 发表的回复我也是6万公里换的，2017款迈腾330TSI 领先型，EA888发动机。这次准备9万公里再换。第一次换吗？换的什么型号的？
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HRB2K 6.6W+ 爱卡币 59809 帖子加关注发私信白银元老注册 2010-01-07 来自黑龙江省\|哈尔滨市	发表于 2021-09-30 16:30 IP属地：未知 7楼被阿里巴巴大盗给宰了一小刀！PFR6Q 6458 4只装：添毛280+48(本地安装费)；惊动246+40(同前)。都是厂家的旗舰店！ BTW：这款寿命为8万公里
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