电瓶亏电自己解决，疗效需要时间考验！-爱卡汽车网论坛

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电瓶亏电自己解决，疗效需要时间考验！

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今年六月中旬外出将车停在小区楼下，原以为最多一个月能回来，就什么都没管。计划不如变化，返回已是九月中旬。惦记着车的电瓶可能会缺电，结果是缺大发了，连遥控都不起作用。

车型09款1.8T，2011年2月购入，树下停了近三个月。

2016年5月初第一次更换电瓶，型号与原来一致为统一牌6Q-W60-520（56093），12V60AH520A。

钥匙开车门，转动到位，仪表盘没反应。

平时开门会亮，这次的表现更象台“报废车”！

买来的应急电源，体积不大

就是个充电宝

号称充一次电至少可以打火十次

这个有方向，必须插紧。

联接不复杂，红对正，黑对负。

打开开关，所存电量至少要亮2个蓝灯。

来电了！

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发表于 2018-09-23 15:49 IP属地：未知

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着车后开到渭河、灞河边“北巡”了一圈，二个多小时跑了近一百公里。其间停了一次，返回时在加油站又关了发动机，虽然仪表盘已有电，但仍无法启动，只好再次应急电源启动回家。找了家修车铺（后面换轮胎的那一家），店主听完介绍，认为亏电严重，只跑车充电根本无济于事。建议取下电瓶在其店中充电12小时再确定毛病，收费80元。
贫穷使人进步，当晚网上“东子店”找了台销量过万的充电器，90多元第二天上午即可送货入户，这点强过“马厂”！

第二天中午之前货就送来个头比想象的要小很多。

按说明，如果电瓶很正常，这台电瓶需充电8-9小时。

取下电瓶很简单，上面的卡子有两上小螺帽，有工具就行。

电瓶视窗已完全没有了蓝色，虚脱严重。

接表显示只有11.1V

红先正，黑后负，选择自动，简单！

正常开始能听到电瓶里有轻微的烧开水的声音。

只要不是选择手动，不用值守！

充电8小时显示66%。当达到80%以后转入涓流模式，充电变得很缓慢。

也许亏电过大，超过12小时才充满。

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将电瓶装回车内一切如初！跑了咸阳、滻灞一带，多次点火都很正常。

其间网购了条SA37，将原车最后一条米其林（2009年出厂，临时顶了备胎）换掉。

出厂时间是今年第16周。

网上选择的铺子离家很近。

小伙子很热情，服务到位！

一个星期过去，大部分时间都停着，今天打开引擎盖电瓶视窗的蓝色很明显。

接表测得电压12.3V，暂时正常。
至目前，应该说电瓶的硫酸铅没有彻底结晶，这次电瓶亏电问题暂时解决。至于使用寿命是否受到影响，程度如何？随着使用时间的延续，再观察效果，及时为尊友汇报。
做为教训，如果车辆长时间停放应该断开零线，有条件则应将车辆按时点火运行一段，以免损坏电瓶。
最后，祝各位卡友中秋、国庆佳节团圆快乐！