发表于 2014-07-31 20:09 IP属地：未知
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07年polo劲情1.4MT没逃过二次打火门，问题已解决
07年8月份买的劲情1.4MT，到现在一共开了47000+km，只是上下班开开，从今年4月份开始，就出现早上冷车打火第一次必熄火，第二次必打着的现象。5月份开始几乎每天都如此。然后就开始了折腾之旅……
电脑诊断，无任何故障码。之前一直用的是92号油，改加95号油，无果……
大清洗：节气门拆之洗了，进气歧管拆之洗了，吊瓶挂之，油路洗之，大众的G17喂之，无果……
换内脏：汽滤换之，燃油继电器换之，检查火花塞没问题，就没换。因为拧钥匙通电一会，然后关闭钥匙，然后再拧钥匙，等个数分钟以后再点火，偶尔会一次就打着，怀疑可能油泵会不会有问题，于是狠心，把油泵也换了，依然天天冷车两次，热车随便怎么打都是一次。在太阳下暴晒，偶尔会勉强一次打着，但发动机抖动厉害，喘不过气，过会才能正常怠速。
于是乎通过某些渠道翻出了SSSS的培训资料，
几番周折，终于让SSSS的技术小哥承认了有这么个培训资料（ps：某自称在上海大众做了10几年的老员工，不知道是总监还是组长还是什么职务的老技术员，说压根没听说过什么上海大众发的刷ECU解决polo二次打火现象的文件。那为啥90后刚来大众没几年的技术小哥知道这事？我就当理解成你年纪大了，记忆力衰退了吧！！）
放上在ssss刷新版9971的刷写图片，最右侧的9372是我的ECU的版本号（ps：大家可以在发动机舱内，电瓶后方，靠近方向盘那找到博世的ECU模块，右上方的4位数字就是你现在ECU的版本号，下面有配图）
经过10几分钟的刷写（刷写过程中和90后小哥聊天，没注意具体时间，预计是10几20分钟吧），重新关闭钥匙，再打开通电，检测版本号为9971。从此以后，折腾结束，冷车打火一次成功，而且发动机很稳定，从来不抖动，不觉得憋的慌，很爽很顺畅。自己用5051b检测了下节气门开度3.5%，正常。
只是有一点，我的小波的控制单元零件号只是前面的数字和培训通告上的一致，但末尾的型号是M，而不是培训通告列表上的任何字母…这点有些奇怪。但并不影响刷写和使用。也许这就是为啥07年的车子到了14年才出现2次打火门现象的原因吧。
这是我用5051b读出来的
顺便放上新刷的版本号截图
如有有同学遇到2次门（冷车需要2次才能打着火，而且基本每天如此，热车不存在此问题）,经过一番大清洗后，现象依旧的话，请检查下ECU的版本号，配合你购买polo劲情劲取的年份（基本是07年的，1.4出问题的较多，1.6的较少），如果和大众维修培训手册上列出来的控制单元编号一致的，恭喜你，基本上是中奖了，去更新ECU到9971吧。
附带送上5051b软件和xp win7x64的驱动（刚去官网下的64位驱动，网上多数是32位的）
链接：//pan.baidu.com/s/1boqXnFT 密码：tq4w
顺便说一句，如果有二次门现象的TX去SSSS刷了ECU以后，问题解决的，也请跟下贴，说明一下，好让更多的有问题的车友有参考的信息可查。谢谢大家了！（PS：我是在无锡上众刷的ECU，先锋中路25-5号，靠近无锡东站、九里河湿地公园）
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本帖最后由 新峰海阳 于 2016-3-4 10:48 编辑 ]
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