娜娜在前1000公里内，我对她采取的仅仅是“熟悉工作”式的磨合态度：平稳加油、起步，最高瞬间时速不超过80公里/小时，一般控制在2000-2500转速时换档，常磨合1、2挡，多数在市内，无高速路行驶。
1000公里-1700公里内，我就有意对她采取工作强度“逐步加强”式的磨合态度，比如，运行中开空调、起步加快、换挡时机控制在2500-3000转（按照说明书的几个换挡时速20公里、40公里、55公里、74公里进行操作，基本就是这个转速内，其中以二挡换三挡40公里时速时转速最高，大概2800左右），这段时期，累计跑过200公里左右的市郊路段和环城快速路，最高时速没有超过85公里/小时。平时主要磨合2、3挡。在市内行驶，起步和超车领先率90%以上。
1700公里后，正好有个机会外出，我又对娜娜进行了一次中强度、短距离的“拉练”，这次走的路段是：去35公里高速，回40公里国道。在高速路上，车速（长时间）控制在88公里/小时，使用5挡，瞬间最高时速100公里/小时，不过滋味不好受，什么车都超我（除载重货车），在我超车时，还被后面准备超车的桑塔纳、广本之流用大灯闪过数次。此仇磨合过后一定要报！！！
回来的时候走国道，车速一般保持在70公里/小时，使用4挡。
现在车已行驶总里程1930公里，感觉越来越好，加速非常有信心。准备2000公里后，换机油和机滤，然后进行一些大强度的训练，比如深踩油门（急加速）、跑长途、高转速训练（4000转左右或以上）、高速长时间拉练（120-140公里/小时）以及瞬间高速（超过150公里/小时）。
5000公里我准备再保养一次，然后做超大强度训练，比如150-160公里时速长时间高速和极速测试。以前我曾对桑塔纳2000做过极速测试，在京珠高速石家庄段，车况15000公里左右，车上5人，平均150斤/人偏上，测试结果200公里/小时，保持3分钟以上（车上一个新同事吓坏了），但那已是4年前的事了，现在我总感到越活胆量越小。
第三次油耗报告，我会在加油后将作业交上。

没有
过去我就是这么磨合车的,一直磨合得不错,我的摩托车也是,都跑了2万多公里了,打火,加速,都非常好,发动机的声音也很好听.虽然跑了快6年,可别人还是争着买!
不过我的娜娜现在快8000公里了,感觉非常好,最高跑过200公里/小时,以前冲车的小毛病现在也没有了(清洗过油泵,调低离合).起步超车,明显感觉不如桑塔娜,比过很多次,先是它超我,但跑起来后,它就不是对手了!