发表于 2005-06-27 09:56 IP属地：未知
GuoGege 于 05-06-26 20:10 PM: 在第38楼写到
南山关于质量的观点我基本也认同，而dzyg说得简直哲学、诗人、艺术啊。
maoyu702“定位的不同，产品的内在品质和述求就不一样。没有高端的定位自然就不会造出高端的车子来。这是一个因果关系，从一个 ...
你说得俺也同意，华晨和奇瑞都在自主学技术，但是总觉得奇瑞自主的速度快一些。
关于奇瑞的模仿，我觉得这是最快速学到本领，又能回避风险的方法，自主开发有市场销售的不可预知性，质量风险，而且开发周期长，成本高。就像学书法，学画画一样，一开始总要临摹，然后再去创新，奇瑞老总自己都说了，奇瑞从瑞虎往后，不再干“坏事”，这个所谓的“坏事”，就是模仿抄袭。应该承认，奇瑞的模仿学到了不少宝贵的经验和技术。为以后的造车打下基础。
华晨也在在请人设计的同时，也在学技术，优点是，华晨的车子无论是中华还是M2,从何种角度来看，都要比奇瑞任意一款好看，但华晨的效率，自主力度，实在是慢了。一个M2让大家等了多久？华晨也在开发发动机，也在出新车，但都只有一款，车型也就一个 m2.但上海车展，奇瑞一下子拿出5款车型，5款发动机。
另外，华晨M2很漂亮，特别是前脸和侧面曲线，我感觉不亚于宝马3，只是品牌。。这部车子可以说事关华晨的生死，有了老中华质量问题的前车之鉴，华晨延长了测试时间，迟迟不敢投放市场。因为华晨M1的教训是工程比外形重要。除了保证车子质量，定价也是一个因素，好高骛远，只会吃尽苦头。
期待华晨M2翻身，自主车扬眉吐气，但重要最实惠的，你我将拥有一部好车！
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Last edited by 南山采菊 on 05-06-27 at 09:58 ]
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