新307做底盘装甲不小心碳罐进气孔带来的惊心二十四小时！-爱卡汽车网论坛

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发表于 2006-10-04 21:27 IP属地：未知

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新307做底盘装甲不小心碳罐进气孔带来的惊心二十四小时！

前几天帮表哥提了辆307——珠光黑2.0XSAT，陆狮。以前他准备买focus，我也常去focus坛帮他溜达，结果最终还是因为空间、发动机噪音、性价比而放弃了，转购307。我表哥每做一件较大事情必然有一倒霉的事，随后运气转好。我还在想这次不是车有故障，就是出交通事故，这也是我并不积极让他买307的原因。没想到毁在准点身上了！
昨天到准点做底盘装甲---德国汉高3000，18时装甲完工，跟随笨笨开到我家，到家后由于是新手停的不好，让我来帮倒车停好，结果我上车发现车已经熄火，随即打火，二十多次均未打火成功，发动机故障指示灯常亮，再后来打火连转速等各种仪表都不动。我最初怀疑是偶然故障，拔掉蓄电池二次全车初始化，均也未能打火成功。结论是：装甲或本身车辆故障导致。打电话陆狮4S，随即安排技术总监赶来。吃完晚饭后，技术总监到达，先尝试点火，检查基本故障，随即用PP2000检测，检测结果为BSI（发动机控制芯片）故障、碳罐电磁阀故障、燃油泵故障。技术总监检查供油线路，发现燃油泵并无提供汽油，打开油箱感觉燃油泵工作异常；怀疑保险丝短路，由于未随车带保养手册查不出哪个是碳罐电磁阀的保险丝，排摸后发现一保险丝熔断，更换保险丝后一切正常。这肯定是后果和表现，实质原因未查明，随和技术总监相约第二天去4S做故障检测。
由于担心新手驾车的问题，我取代表哥驾车出发，结果还是在2公里后熄火，溜车至路边，再打电话给陆狮技术总监，告知更换保险丝争取开到陆狮，用了半个小时，笨笨我们才研究出来到底是哪个保险丝熔断和如何更换。更换后即好，随即再次出发，到达西郊宾馆再次熄火，再换，直至将我们手中的2个15A保险丝用光，电话请示技术总监后，使用20A、30A保险丝，本想这么大的应该可以撑到4S，没想到在虹梅路就全部熔断：五根保险丝。一点不吹牛，我现在已经成了拆卸保险丝盒内的高手了，拆什么都搞得定。

不巧的是笨笨手机也没电了，联系不成4S，打的回到家，开出自己的车，用逆变车充同技术总监联系，技术总监安排拖车来接，等待拖车把我们拖到陆狮已经半夜12点多了。
第二天9点大家赶到陆狮，开始排查修理，升起底盘除部分线路被装甲污染外，也未发现线路因装甲而有问题，从而怀疑车本身有问题——我在心里开始盘算怎么找东标算账----车还没上牌，如果是车的问题一旦动发动机，一定要换车。除了我不准拆的发动机，几乎把车的全部都拆遍了，最终将保险丝盒中的碳罐电磁阀线路挑出，再启动路试，几公里无故障，除发动机污染灯常亮外一切正常，证明出在碳罐电磁阀线路上。于是把这一线路全部拆出排查，最终的排查结果是线路的每一段都正常。
专家束手无策，一次次的试车排查都没有结果，换了电磁阀也没有效果，经过专家细心的研究，最终怀疑目标还是落回到装甲身上。专家想起碳罐的进气管最初是有管道的，由于曾经出现该管道被夹住的情况而被东标取消，只留下进气孔，是不是该进气孔被堵住了？由于该进气孔在翼子板内，可能性不大。随即拆除翼子板，打开一看，一张小小的报纸将碳罐的进气孔彻底封死，报纸上还沾满了装甲遗留物，附近也有不少残留。这是准点防止装甲污染到管线和设备而铺的报纸，不幸的是由于装甲遗留粘住了进气孔而难以撕掉，撕扯之下其余部分脱落而单独的将该孔堵住。
清除后，长时间试车，一切恢复正常。这时候已经18点多了，这24小时我们花了整整16个小时在处理。
根本原因是底盘装甲封闭了碳罐进气孔，造成碳罐无法工作吸收燃油蒸汽，导致油箱负压、燃油泵变形、碳罐保险丝熔断。这下损失大了，不仅赔上去了我们的时间、担心、拖车费150元、陆狮的费用500元，更可痛的是：新车被拆装的乱七八糟、对燃油泵造成了负压变形伤害，可能要更换。这可不是小几千的问题，奶牛！还好我表哥还比较豁达，不然我。。。。。。
找准点算帐，自然准点态度是很好的，王强做过4S的电路维修的，水准还是蛮高的，只是当时被调往新开的杨浦店支援去了，我也没打电话问他，否则也不至于被拆成这样。流程虽规范，但还不够细心，造成这么大损失。希望大家做装甲时候引以为戒！除了要拆轮胎，要注意不要喷到减震器以外，还要注意这个！！！
图为被封住的进气孔

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笨笨狮 9.2W+ 爱卡币 30365 帖子加关注发私信狮帮总参离休干部注册 2004-12-08 来自上海市\|上海市	发表于 2006-10-05 12:54 IP属地：未知 8楼快乐的辛巴于 06-10-05 12:24: 在第41楼写到你个笨笨老大，保险丝容量的单位是A，不是V 奶牛！学文的拽文章容易，可技术细节就不及学工的了想了半天，还是忘记了物理符号
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