其实传说307含威固V75的传言不是一天两天了，就是一直没有确实。
但其实有以下几个是确定的：
1、欧产307是含有V75的。
2、威固是最好的车膜，不仅为欧洲307玻璃的夹层，而且是欧洲主流汽车的配置，目前在欧洲使用了这一技术的有16个知名品牌的汽车，包括宝马、奔驰、奥迪、大众、标致、雪铁龙、雷诺、沃尔沃、欧宝等。
3、威固的技术就是在聚合物基层内夹进7层分子金属（氧化铟和银离子层）形成的膜，由美国韶华科技公司生产，采用ＸＩＲ（电介质多涂层溅射涂覆法）专利技术。
4、欧产307的玻璃：夹层玻璃，夹层玻璃中的金属夹层就是0.8MM厚的威固V75。（补充2个资料：1、307前档总厚5.4MM，不过另有资料称圣戈班前档厚度为5.96MM，皮尔金顿的是6MM的
      2、威固防爆膜的厚度是2mil，折算成0.0508MM，夹层玻璃的夹层厚度还包括树脂、胶等成份）。
5、威固V75并不是最好的威固膜，V70虽然透光率稍低，但隔热性能更好。同时更不是隔热率最好的，透光率低的H20、30、K14、G05甚至普通膜之类的隔热效果要好得多，因为透光率很低，分别只有16%、28%、14%、5%，相比77%的透光率的隔热效果自然好的多，但是前档由于不能遮挡视线，所以不许可低于70%透光率，欧洲法律更是禁止贴膜（反正夹了），威固好也就好在这个地方，高透光率+高隔热率的最佳结合。至于侧档由于不需要高透光率，所以很多膜的效果差不多，即使是最便宜的H30也比最贵的V70隔热率要好得多。
V75是威固透光率最高的，最不影响视线的，同时隔热率也是相当差的一个。隔热最好的反而是最便宜的威固侧档膜，越便宜的越好。
美国韶华科技V75防爆膜在国内宣传的技术参数：
可见光透光率     红外阻隔率  紫外线阻隔率     国内指导价格
77%              77%        〉99%           2150-2450元
V70透光率低一些，只有70%，但红外和紫外就上升到94%、〉99%了，隔热率大幅提高。
美国韶华科技对含V75玻璃参数（以两面各2.1MM玻璃夹V75共5MM厚度的前档为例）：
可见光透光度：75%；可见光反射率：11%；阳光透射率：52%；
热反射率23%，阻挡紫外线>99%。具体可以参考：//www.southwall.com/products/xir_auto.html
6、威固V75防爆膜和作为汽车夹层的V75 XIR金属夹层并不等同，两者用途不一样，厚度不一样，指标也稍有不同，但是其技术是一样的，威固V75膜含有V75 XIR金属层。严格的讲，307或者其他车不是含有威固V75膜，而是含有V75金属层。
问题1：威固那么贵？307应该不会含有的
回答：虽然威固V75的标价是2150元（小车，V70贵一些，标价2600元），但是众所周知，膜的利润比较高，由于威固最好膜的地位和直营店和严格管理经营的模式，威固的利润绝对是最高的。同时膜的主要成本还在于人工和店面，比如上海目前就只有两家直营店，里面设施一流，工位却很少，施工人员也不多但工资很高，主要泡在宝马等几个高档4S处。就威固而言，个人推测一下，其膜本身的成本约在1500元左右，他的营销、管理、人工、利润占大头，威固一般来说贴坏第二张后，才会不爽，贴膜工人才会被扣钱。
    加上大批量采购和中国进口高关税的因素被排除后，玻璃制造商的采购成本决不会高于300元。而307的进口玻璃比国产的XS玻璃的4S标价差多少大家心里也有数，近2倍的价格，贵1000多，因此完全有可能使用。
问题2：东标为什么没宣传？
其实东标倒不是没宣传，只是没有详细的官方资料，东标笨是一贯的，不过还是提及了金属夹层。其内部的手册中更是有“挡风玻璃对热量有反射和屏蔽作用。呈淡绿色，厚5.4毫米。风挡的前后两层玻璃之间镀有一层薄薄的金属氧化物，金属氧化物薄层可减少进入车内阳光热量的百分之二十五。中央后视镜两侧各有一区域是专门为通行费缴纳卡（高速公路、停车场等）设计的。风挡玻璃拥有个性鲜明的尺寸 (面积 = 1.46m2)，风挡弧度很大。并且它具有夹层结构，是由三种不同厚度的材料组成，因此机械强度和隔音性能都得到极大改善。 同时，附加了金属镀膜，使它具有了很好的隔热性能，既可减少车内材料的老化和开裂，也给驾驶员和乘客提供了更加舒适的环境。减少空调使用率，减轻空调系统的负荷，令车厢内可以更快的制冷并延缓车内各表面材料的老化。"的说明。
从以上可以看出金属夹层镀膜、屏蔽信号、紫外线（否则不需要通行卡区域设计了）、遮挡热量25%。可以看出这个大概的指标和V75夹层玻璃基本还是吻合的。
问题3：到底国产307有没有V75？
个人认为是有，曾经就这个问题咨询过威固，威固公司的回答“进口307玻璃是有的，国产玻璃应该没有”，这个答复建立在威固根本就不知道307当时（2005年年初）的前档全部都是进口的前提下。当然也不能说一定有，只有一种可能没有，那就是国产在定制这批玻璃的时候，为了节约成本，要求取消了里面的夹膜而改用其他金属夹层，但是基于玻璃制造商信誉、产品批号和固定标准等原因很难为了一个“小”中国公司（国产307仅占全世界产量的十五分之一，如果算上全部厂商的全部车型，真可谓小的可怜）订单而单独制造非XIR技术的金属夹膜，这几乎不可能。
     当然国产的前档玻璃肯定是没有的。
问题4：哪些玻璃有呢？
由于307目前在XT、P级仍然使用进口圣戈班玻璃（法国产，少量德国产），2005年上半年和以前的XS也使用进口玻璃（圣戈班，法国产，少量德国产或英国产皮尔金顿），比如我的“皮尔金顿”前档就明确注明夹层玻璃。无疑均有V75。
XS此后使用的上海产圣戈班和国产FY，也是夹层玻璃，只是这个玻璃的夹层是不是XIR就需要考证了，缺少资料。
问题5：307要不要再贴前档？
不是很必要，307尽管前档暴大，甚至超过一般车的50%，但是里面并不比任何车热，这无疑是前档夹膜和全车绿色隔热玻璃的功劳。不过前档太大了，并不比其他车明显出色，所以说如果贴前档，就贴威固V70，至少也要正品的3M或龙膜、强生，一般的膜无须考虑。我贴了V70，但是其实并不比没贴的307前档强多少。也许是1+1不及2的原因，不过并不是没作用，我的车整整1年半了，但是仪表板和新的一样，如果说有区别，反而是侧面的比前仪表板要显旧些，可能绿色玻璃+威固H30<绿色玻璃+V70+V75（即使前档大侧档很多）。
其实夹什么对我们来说一点不重要，只要知道有金属夹层，能挡掉25%热量也就够了。
以上说明仅限于307早期的进口玻璃，国产玻璃肯定是没有V75的！

多谢指证。因为是2mil了，找了半天没找到换算的，所以也当毫米算了，不过真算下来，只折合0.05mm，这也太夸张了！
我问威固，他们就说两缪了，我问怎么折算，他们也不知道。

XS还是XT、P？如果是XS，是国产的。
其实V75没什么了不起，我的V70还很热呢。在太阳下一样很热，只不过跑起来热量进来很少。
侧档膜的遮挡紫外的功力一样，遮挡可见光和红外线高的多，原因是侧档的透光率很低导致的，像H30只有28%，还有5%的，自然效果好，比V75、V70隔热牛皮多了。毕竟热量主要还是可见光。
难就难在透光率在前档必须达到70%以上而且也得有比较接近30、20的水准。这才是威固好的地方。

FY E000090——福耀，3C认证标号E00090，能鉴定产地
LAMINATED——夹层
43R-00058——欧盟品牌编号，不能鉴定产地
如果有DOT-美国认证厂家代码，能鉴定产地
E1（2，4）——欧洲质量认证（后边小数点代表在那个国家通过的），不能鉴定哪里产的。