买车是大事，要关心的地方太多了，随便谈谈：
一、品牌、车型和哪里出产的：
    1、 日本车我是尽量不要的，不过独比较喜欢马自达，也许在挣扎中求生存让我喜欢吧！
     2、大众车，经典，有时有点老土，看了这么多年厌倦了，审美疲劳。做工无疑是最好的，但是也没必要夸的像什么似的。
     桑车开过不少时间，那做工就没发讲究了，太差了，材料也差，塑料像钢块。奥迪A6有的地方也不见得好，朋友的一辆后备厢空隙比我车的任何空隙都大。
     至于Polo(参数|询价)，很不错，性价比也高（我认识的性价比可不是哪辆车大小配置高低和价格一比就出来了，那是不懂车的），只是填不进我这179，200斤的码子，我做前排，后排就不用座人了），不过虽然我不买，但是我很喜欢，据说那手动换档享受是超一流的。高尔夫(参数|询价)和宝来(参数|询价)审美疲劳了，看着觉得难看，不过还是满经典的，会有人喜欢。如果喜欢两厢，gg也不错，可惜我不喜欢两厢的，gg风格几乎和307完全不一样，除了同是好车外几乎没共同点，不知道为什么很多人很难选择，难道就因为同时好车？
    宝来，驾驶者之车，这个广告TMD好，真能整，所以我不喜欢。后座对我来说是致命伤。
    3、通用，天，广告高手，我很佩服，对于其严格的制度和市场调查很服气。只有两个问题：一方面是除君威(参数|询价)、凯迪拉客外牌子出身不好，还老喜欢瞒着，特反感。另一方面我和通用打过交道，知道他们的成本控制也是不惜的，这是好事，但别光考虑价格，但是不幸的是通用也像日本人学习了，只要能用价格越低越好。所以我没买，很多内行的朋友也劝我别买。
    4、标致，其实我就喜欢小狮子标，但不喜欢标致，原因就是广州败走。但最终选了，除了307原因外，就这个品牌我觉得标致不会再轻易败走的，除非永远放弃中国市场，那是标致不可能愿意看到的。
    同时我相信目前307偷工减料的事情很少，目前进口件多，我宁愿选择好材料做出来的难看东西，也不要在差材料上精工细作的。当然大众材料也是很好的，不过国产化太多了，东西质量就一般了，材料质量好和装配质量好只能任选其一的话，我看好前者。当然如果装配一塌糊涂，那是另外回事了，东标还谈不上。最初码除了大众等有优势外，其他厂家没有优势，比如马自达、福特之类的。
    法国人不细致，但还比较实在。大家觉得最明显的不好地方就是1.6发动机老了，但是这发动机在3年前在这个档次上是最先进的1款，就是因为他的出现才逼迫日本大众这些厂家拿出像样的发动机。从标致最差的弱项发动机而言，可以说比德国、日本的要差，但是德日他们何尝主动拿过好发动机到中国生产？难怪别人要批评看看1.6宝来现在用的是什么发动机。

   如果从装配质量看，无疑大众是最好的，从管理成熟度看，无疑是大众、通用占优势。
    从产地看，上海产的车质量都不错。中国目前最好的产业工人无疑在广东和上海，像武汉、海南、长春之类的，武汉我呆过几年，我是不太信任他们的责任心的，以前看fml，很多东西都是进口的，可是我看那些不容易看到的地方一塌糊涂，连车门角落都是敲打后的感觉，根本不是一次冲压成型的，我真佩服，就一个壳子不仅薄，还做的这么烂，服气。如果不是大众，17也值得疑问，看着马自达和丰田，天津、海南、长春三地生产质量都一般。
    二、写了这么多，完全不足以选307，相反好像劣势还多点，选307第1批车占了不少分。
    我看过很多坛子，而且从后边开始看，发现几乎所有的第一批车的质量优势是明显的，贬值也慢一点。理论也就是即使有小毛病，我也要材料质量好，避免以后出大毛病。
    目前中国零配件质量确实一般，耐用性差是现实，而首批车为了占领市场、打名气，几乎是整个进口组装，当然307由于有雪铁龙兄弟在前，没达到这个地步，但由于标致重视和307的先进，还是进口件极多。就算把1.6发动机钱省下来了。
    三、307到底竞争优势在哪里？
    1、第1批车，这优势很快就会消失。
    2、外形时尚漂亮。到现在还有人围观。
    3、极舒服的驾驶座感觉：超大玻璃视野，高，可以坐着开车而且头部空间还剩余不少，大座椅的包容性、主动安全踏板等等，这对于我是致命的，相信对于绝大多数也是致命的，所以为什么307男车主不少是个高而胖的TX。
    我喜欢坐着开车，但既没有钱买好的越野车，也不敢开这么有个性的车，所以我还是喜欢轿车，最初也看过欧蓝德(参数|询价)，不过这车没给我这种感觉，反而是307成全了我，就这一样就可以让我买他。现在我都被惯坏了，给我其他车开，哪怕是好车，就驾驶座舒服上也很不适应！
    4、先进的电子技术，四块显示屏全部用于车，而不是所谓音响或是DVD，几乎是全面开车的电脑提示，无论是机油、各种故障、油耗、行车电脑、中控、各种嘀嘀的提示和顶灯闪烁、发动机仓线路集成、自动大灯、清洗、雨刷等，都绝对显示这款车应用了大量先进的车用电子技术，几乎每一个错误操作和故障都会提示。这一点让奥迪A6车主都看的眼馋，小心熠熠的问我多少钱，知道我的车价后，只能说值！
    5、人性化的设计：不说了，反正很多地方我都没用到，但是随处看见匠心独运之处。。
    6、隔音非常不错！前门关门的感觉也很好！
    7、安全：安全设备每等级都一样，几十次撞车事故的图片在坛子里，307就不吃亏，ABS之类的都是bosch最新版的，比很多车用的老老版贵的多。
    8、不错的空间。
    9、配置高：从XS而言，这款车配置如果是自动空调，几乎是很多车的中档配置，甚至有很多中档配置没有的功能。
    10、还行的发动机（老是老了点，不过还行了）、原装的手自一体变速箱，优秀的底盘，优秀的过弯能力，优秀的高速稳定性、优秀的方向盘稳定，低速轻巧高速稳重、刹车灵敏，较低油耗（以其1.35顿的重量而言，1.6开7的人还不少，多数也就8，够恐怖的了，我原以为只要上海1.6手动在9以下，自动在10.5以下我就满意）。
    小优点就不说了，如果纯粹从选车自身的角度看，3，4，7，10足以证明307的优秀！
    问题我也回复了不少，就不多说了，只有2挡抖动是具有较普遍性的，对开车影响也不大。十全十美的车是没有的！
   
   307的未来，可以确定这款车不会火，永远不可能像新三样那样销售红火，注定是一朵绚丽的花，因为不平凡，所以也不会到处都是，但是会比那些sn兄弟要命好的多，维修价格注定不是很低，但是也不用太担心维修方便。
   谈到未来的竞争车，真正可怕的是差不多大小的时尚的车，比如马M3或是FOX之类的。因为307已经占领了时尚市场，经典市场被gg、bb占了，而新出的车还是满pp的哈！
部分内容被正义力量TX补充，为：
1、进口件多（这优势过不了多久就会消失）。 并不是崇洋媚外，但在目前的中国市场上，这是个必须要考虑的方面。在307身上没有偷工减料这个词，第一批车的国产化率是30%，目前的国产化率是40%（国家定的最低国产率），如果能几辆车都把零件拆开摆在一块，很明显就会发现307是真正的真材实料。具体可能不清楚到底国产率是多少，但是拆开可以发现到处都是原装进口的材料。
2、外形时尚漂亮。法国人特有的浪漫气质和美学观点在307上表露无疑，多达11种车身颜色（绝无仅有）可以满足不同的需求（个人认为爱琴海蓝、波尔多红和中国蓝是最能体现307特点的颜色），镀铬的小狮子标志说不出的可爱。停车时总有过路人要多看几眼，开在路上总会被别的驾驶员多看几眼，虚荣心轻易就会满足。虽然目前对于307的外型有非常截然相反的观点，毕竟每个人的审美观不可能完全一样，但总体上还是认为时尚漂亮的占绝大多数。至于那个颇受人非议的PP，个人认为时间长了反而觉得非常协调，尤其是从侧后方看非常具有张力和线条感，仔细看福特FOCUS的PP，就会发现两者的设计如出一辙，不会只是巧合吧。
3、极舒服的驾驶座感觉和不错的空间。超大前档玻璃带来的绝佳视野，同级车中玻璃面积最大、开度最大的天窗，近乎奢侈的驾驶座头部空间，可以象驾驶MPV那样坐着开车，大座椅的包容性、620升的超大行李箱（同级车第一，甚至超过高一级别的车）等等，这些对于我都是致命的，相信对于绝大多数也是致命的，所以为什么307的男车主有不少是又高又胖的TX。现在我都被惯坏了，给我其他车开，哪怕是好车，就驾驶座舒服上也很不容易适应！
4、先进的电子技术。四块显示屏全部用于车（另外空调还有1块），而不是所谓音响或是DVD，几乎有关车的各方面都有电脑提示，无论是机油、油耗、故障、行车电脑、中控、室外温度、结冰温度提示、各种嘀嘀音的提示和顶灯闪烁、发动机仓线路集成、自动大灯、自动清洗、自动雨刷等，都绝对显示这款车应用了大量先进的车用电子技术，几乎每一个错误操作和故障都会提示（如车门和后备箱没关好、停车开门后忘拔钥匙、停车后后备箱没关牢无法锁车、自动档停车后排档未置P档、发动机污染提示等）。这些让奥迪A6的车主都看的眼馋，小心熠熠的问我多少钱，知道我的车价后，只能说值！
5、人性化的设计。那就太多了，随处可见匠心独运之处，这里也不多说了，就说几样同级车里肯定没有的吧：4扇电动车窗都是一触上下；应用气流流动原理超声波防盗报警器（好像也是目前国产车中的唯一）；前排两个座位下面都有足可以放得下一双鞋的抽屉；同时具有方向盘音响控制手柄和巡航定速控制手柄；电加热后视镜会随水汽蒸发清楚而自动关闭；自动液晶空调会在未人工开启的状态下，在车内温度较高的情况下自动开启（车内温度45度以上）；后座手枕可做迷你吧台且空格内正好能放一台笔记本电脑，后挡板上就有笔记本专用的电源插座。
6、非常不错的隔音。车身、发动机、底盘等大量采用的隔音技术和隔音材料（前门音响升级时，师傅拆开门后说还没看到过车门里面的隔音板、隔音泡沫那么好的车），总体隔音水平可与高一级别的车相比。4扇门关门的感觉也很好，尤其是那厚重的前门让人感觉非常放心（听说前门是进口的，反正拆门的时候看到隔音泡沫上有法文的标注）。
7、极佳的安全性。所有的安全设备从最基本的XS级到最豪华的P级每个等级都一样（目前只有307是这样的），高强度镀锌钢板、逐级吸能车身、双气囊、4轮碟刹、主动安全前座椅、主动安全踏板、ABS+EBD+EVA、带预张紧限力器的安全带、紧急刹车时刹车灯和高位刹车灯自动频闪（好像也是目前国产车中的唯一）、无人能比的车门厚度（导致比帕萨特(参数|询价)还宽的车宽参数但车内感觉并不宽）、ABS+EBD都是Bosch8.0最新版本（好像目前也是唯一），比很多车用的老版本贵的多。几十次撞车事故的图片在坛子里，307很少吃亏的。
8、配置高。从最基本的XS而言，这款车如果将手动空调改成自动空调，几乎是很多车的中档配置，甚至有很多中档配置也没有的功能。
9、不错的发动机（虽然不是最新的，不过在国内已经算不错了）、原装的保时捷技术手自一体变速箱，经历WRC赛道考验的优秀底盘和悬挂系统，优秀的过弯能力，优秀的高速稳定和方向盘稳定性，较低的油耗（上海1.6手动开7的人不在少数，多数也就8；自动的还有9以下的，以其近1.33顿的体重而言已经够恐怖了，我原以为在上海1.6手动在9以下，自动在10.5以下就很满意了。目前我的1.6自动主要在上海市区开，油耗基本稳定在9左右，如果跑一次郊区或外地还能有所降低）。
10、最后还有一个不得不说的理由---- 已经不允许标致在中国再次失败了，除非永远放弃中国市场。“不能在同一个地方跌倒两次”，当年的广州败走已经成为标致挥不去的痛，因此，为了再次立足中国，只许成功不能失败，因此标致为了达到这个目的，必将审慎地选择车型并且全身心地投入，307肯定就是他们精挑细选的结果，而且必将为造一辆好车而竭尽全力。

想请假一问题，方向盘下边那个缺口很难看，导致发动机声音大，有没有好方法可以堵掉而又方便拿出来？

改了，改了，不少是胖的，好不好，你瘦，我们没意见

借用，可以，但是严禁JS转载，需要转载请支付著作权费--1辆307CC！

鱼儿，不好吧？怎么也得出点知识产权费吧，307CC就不要了，怎么也得送辆车模吧?

名字改不了了，昏

哎，辛苦做的作业没人抢顶，悲哀啊！发分的时候大家怎么这么积极啊！

我在新浪也发了，又进新浪车坛主页了，我在新浪发了四个作业，全进主页了！我去看看爱卡进来没？估计是没有的

我也觉得像！即是307托，又是威固托，还是准点托，以前托陆狮销售，现在托中骋服务，任务够繁忙的。
     可是没人找我托啊，自愿的，不过我还是很客观的。这些东西都是我自己买车时候考虑的或是后来体会加深的。
    同时我可从来只托车永不托价的。

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