没买车之前烦是因为合肥的交通状况确实不容乐观，每天上班要走好远的路去坐公交车，刚好原住小区门口道路要进行大修，于是下了狠心买了车。本想搬家后方便上下班，但千算万算，总是算不过合肥的大建设形式。
    车买了，家搬了，合肥的城市建设也正如火如荼的进行着。房产开发、道路建设等工地热火朝天的施工场面，正以实际行动诠释着什么是经济的快速发展。所有这些给市民带来的直接结果是环境污染、出行不便，影响正常的生活。
    就拿道路状况来说，我所住小区方圆两公里之内截止到目前，仅有一条二环路还能勉强跑跑，其他的路基本都处于封闭或半封闭状态。这哪里是堵路，简直就是堵心。
    道路堵就堵吧，忍几年也就过去了。但是真正让人堵心的是，买车后竟然成了“弱势”中的弱势群体。如果新交规规定了机动车与非机动车相比，非机动车驾驶人是弱势群体，我只能由衷的赞扬一声，这真他妈的是混蛋法规。之所以如此高度赞扬和问候该法规，基于以下几个原因。
    在任何情况下，机动车和非机动车产生纠纷，机动车全责。买车后三次和电动车有过摩擦，三次全责。一次在快车道，电动车为躲避公交车撞到我的车上，一次是等红灯的时候被电动车撞上，还有一次是停在停车位上被电动车撞到。警察兄弟来了之后，别的没说啥，就是机动车全责，道理很简单：机动车有保险，不需要自己花钱，让保险公司赔就可以了。
    有警察兄弟和新交规撑腰，非机动车主有恃无恐。几次被电动车撞后，电动车主都比机动车主要凶，甚至发飙。特别是警察兄弟来了之后，凶恶程度非言语所能表述。反正警察认定是机动车全责，我还就撞了你了，爱咋咋地。这个时候除了认倒霉走自己的保险，还真没别的办法，因为咱耗不起那个时间。这算是好的，要是电动车摔坏了，人摔倒了啥的，自己修自己的车不说，还要连带给电动车主修车、看医生。
    扛着弱势群体的大旗，非机动车主肆无忌惮的违规驾驶。反正有法律撑腰，咱爱走哪走哪。机动车道，可以；非机动车道，也可以。如果给电动车安上俩翅膀的话，我相信非机动车主完全有理由和飞机一比高低。弱势群体只是非机动车驾驶人的外表，其实他们有着无比强大的内心。
    新交规在保护所谓弱势群体的同时，严重伤害了机动车主的权利和内心。在一定程度上，为未来的交通隐患埋下了伏笔。层出不穷的碰瓷现象，更多的原因是不法分子钻交规的漏洞产生的社会现象。
    警察兄弟依据交规而作出的事故处理，不能反应真实情况和体现机动车主的真实意愿。在被非机动车撞到之后，本指望警察兄弟来主持公道，结果屡次得到的都是同样的结果，严重影响了警察兄弟在我心目中高大威武的形象。处理结果的模式化，在提高了工作效率的同时，更加纵容了非机动车驾驶人违法乱纪的行为。
    警察兄弟处理事故方式的单一化，丝毫体现不出对机动车主的人性化。在处理机动车和非机动车发生摩擦的事故上，不管机动车有没有事故责任，统一归错于机动车。如果不接受处理意见，就拉到事故科处理，相信有车一族都知道，如果拉到事故科处理，停车费这一项的收入就非常乐观。所以，很多时候不得不被动接受机动车全责这一调解结果。原因在第一条里已经写的很明确。
    综上所述，由于新交规某些法规和规定的不合理以及警察兄弟的纵容，为非机动车主提供了法律和行为上可以违规行驶而不需要负其他责任的依据，有了这身合法的外衣，最终导致了非机动车在各种道路任我行的混乱局面。
    事实上，私家车是机动车和非机动车中的弱势群体。和公务车、公交车以及非机动车相比，私家车在与其他类型的车辆发生摩擦的时候，除了认倒霉，还是认倒霉。公务车出事，有公家出面和你搞，公交车碰到私家车，一般也是走私家车保险，非机动车撞了私家车，处理结果还是私家车全责，谁敢说私家车不是弱势群体，我就和谁急。
    拥有私家车也不一定就是富翁，很多人是被糟糕的公共交通发展缓慢的现状所逼才不得已而买之。再说，目前的状况也不是国民经济发展到一个萝卜一个坑的地步，机动车交易量不断攀升只能证明公共交通事业的发展缓慢甚至滞步不前。
    且不说日益飞涨的油价，也不说拥堵的街道。造车，卖车，买车的过程，就是一个套，套住私家车主进行不间断的消费。在被交通状况严重中伤透心买车之后，又被一部法规活生生拔高到强势群体。既然是强势群体了，咋就不能给我们点权利呢，这也全责，那也全责，难道强势群体享受的就只能是责任而无其他了吗？哪怕是一点点人性化的管理。
    别的抛开不说，单是行人和非机动车都足以把私家车搞神经，不对，是把私家车主搞神经。不守交通规则不说，出事也都是私家车全责，委屈也好，憋屈也罢，谁让你私家车主有钱买车了。既然买了车，这些不受也得受，要不只好走路或者骑电动车，现在不是提倡低碳环保吗。
    相比起来，非机动车是弱势，那走路的人应该更是弱势群体了。按照机动车和非机动车类比的规律，我们有理由相信，在马路上随意穿行的路人，在走路的时候可以有权利把停在路边的机动车和非机动车跺几脚踢几脚。如果不小心把脚踢破了或者踢疼了，还可以理直气壮的向机动车或者非机动车主索赔医药费。
    在这里我真心为那些犯所谓的肇事逃逸罪的司机朋友们说句话，有时候未必他们想逃逸，可谁让我们的交规那么强大呢。虽然肇事逃逸不对，但有时确实是不得不，可能你看了我的观点会认为不能苟同，但却不得不承认这是事实。
    有时候，出了车祸后如果只是撞伤或者轻伤，为了规避责任，肇事司机会选择把伤者压死或者丢在无人区，最终导致伤者死亡，这是不是也是无奈之举。救助伤者或者承担责任意味着将会有着无尽的麻烦，致人死亡则会减轻自身和家庭的压力。
    人性的悲哀不是在于人心的冷漠和残忍，而是明文规定为冷漠划定了数不清的条条框框。在这个金字塔型的至高无上的法规里，规则成了一些人游戏法规的乐土，自然而然也成了一些人的坟墓。今天，你还有机会为疯狂凌驾于规则之上，明天，你必定会被规则埋葬。
    游戏规则的人必定会被规则游戏，马路杀手不是机动车主愿意并且追求的目标和理想。这次你赢了，未必你能赢得了下次。
    同时我也希望警察兄弟们能够理性、人性执法，不要为徒省事把责任全部推给机动车辆，毕竟新交规不是圣经，它仅仅是一个处罚依据。良好出行习惯和遵守交通秩序习惯的养成，也许就在你那人性化执法的一瞬间。

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