本文是以我的角度记录及拍摄的照片，可能部分照片及文字不符合大家胃口，望海涵。
7月初，莫名其妙的接了一个电话， 说是奥迪北京试驾的，问有没有时间参加，并要求告知行程和身份证号码。
真弄的我摸不着头脑，是收费活动还是骗子？
带着怀疑的态度，打了回去（当时留的800电话），还真是奥迪组织的试驾活动，并且来回机票及酒店都安排好了。
于是定好了行程，7月13-15号参加。
13号晨上飞机后，一位非常非常漂亮的空姐面带微笑打老远的向我走来，莫非又走了什么狗屎桃花运？结果空姐用很标准的8颗牙齿式的微笑对我说：先生，这是紧急通道开关………………………… 晕。 我还以为有什么好事找我呢………………

是不是心情好，天也格外的蓝？
抵达的首都机场T3站楼，说实话，第一次来这么大的机场，飞机落地后滑行了4-5分钟。
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下飞机后，有举着奥迪logo牌子的美女迎接，然后一直送到机场的停车场。走了大概十分钟吧，途中回头率蛮高的，行人估计以为我是一汽大众的维修技师吧，尴尬。
意外一点点开始了。我上了一辆丰田考斯特，司机师傅马上发动车就出发了， 车上就我一个乘客啊， 晕。
酒店在北京有名的金融街上，丽思凯尔顿，一打听，好么，全球连锁五星+。房间市面价格好像是4000，协议价2000，晕。
进了酒店马上送了一杯特色的冰红茶，然后登记入住。不管是单人间还是双人间，反正一个人一个房间，晕。
我这个乡下人算是进城了，奥迪至于这么腐败吗 ？
酒店的电梯、走廊都很有特色，金碧辉煌的。房间里有多大二十几项配套设施，跟随我的角度看看吧。
以为是个鞋柜，拉开一看竟然是个冰箱，原来是个迷你吧。
刚拿起电话准备叫个MM来浪漫一下，突然发现左手下边有个酒水价格卡片，一听可乐48， 晕。
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在中国特色的盘子里放着巧克力…………
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迷你吧
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是电视柜吧，可拽了半天也打不开。。。。
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原来是拉开的。。。下面还有DVD
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办公桌，遗憾的是上网也收费，60/小时。 5星酒店都这德行……
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舒服的大床
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走廊，洗澡间又是半透明的…………
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在卫生间找了半天开关，竟然是这个东东，还是无级调节亮度的，有点像CVT…………
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厕所里都带电视，5星酒店的特色吗?
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这也是特色吗？
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为什么放两卷？ 中国人的屁股大？
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狭小的洗澡间，很一般。
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电熨斗，熨台，擦鞋的，吹风机，雨伞，电子秤，还有很多不知道干嘛用的 等等等等……
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上贴中说的物品等
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杂志
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奥迪发放的纪念品以及第二天所用到的物品。准备的够仔细的，晕车贴，清凉油，耳塞，纸巾，湿巾，防晒，晒后修复，奥迪的工作做的还是很细致的。
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这次活动的主要目的。
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喜欢这套东西。
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晚上美美的睡一觉，第二天 也就是14号进入正题，奥迪车型试驾。
早上7点有叫醒服务，等我到大堂集合的时候已经8点了，匆匆忙忙的吃了早饭 ，签单的时候，晕，早餐280一位。
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陆陆续续的登车，点名。
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这也没忘了宣传
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有些广告还真是第一次见
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摄影师摄像师从现在就开始忙乎了，记录我们一天的身影。
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看见了个美女
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经过45分钟，到达北京奥迪京港汽车公园。
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这里不是4S，只是奥迪的一个活动展厅，稀稀拉拉的摆了几辆车。
很想试试这个车，希望油耗和动力都有意外的表现。全景天窗也给我留下了很好的印象。
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万人迷
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别说目光了，人们的脚步也不由自主的被吸引来。
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真想打开看个究竟。
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轮毂好像是电镀的。
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抽空我去研究了一下我感兴趣的东西。
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剪刀脚
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ALLROAD
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面熟不
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这个怎么称呼？
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都叫不出款式的名字，只知道是A5的。
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看这个，，
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太个性了，我喜欢！！
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看这个尾灯    
真想开开，可惜今天的活动里没有这个车型。
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A8L上的…………真运动
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这时候 集合了，试驾前开个小会。
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再看一眼万人迷
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主持人。
是爱卡的一个版主，2年前在烟台见过一面，买车前我还找过她。2年没见，都认不出来了。结果还是她把我认出来了 惭愧啊。
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活动负责人。
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总教练
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几位教练。
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还有一位德国教练。
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今天的试驾项目。
ABS紧急制动    A4 1.8T、  A4 2.0T
高速变线       A6L 2.0T、 A8L2.8 、A8L 4.2Q
蛇形绕桩       A5 3.2Q
弯道练习       TT 3.2Q
越野极限体验   Q7 4.2Q
赛道体验       TT 3.2Q 、A5 3.2Q 、R8
奥运体验项目   游泳，划船，击剑
综合计时       A4 1.8T
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开始第一个项目 A5。
车型早已不新鲜了，各地的4S已都有销售。可打开电门的一瞬间，还是让我的眼前一亮，转速表和时速表转到最高后，然后回零。
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在 MMI屏幕上也可以显示时速。
或许是出于安全考虑，所有的A5 MMI关闭其他功能，但我还是调出了收音机
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有些紧凑，或许这正是轿跑与商务车的区别。
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钥匙，精致程度嘛……还可以，款式没迈腾的好看，启动方式一样，电子刹车的模式都一样。
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我们组的第一场。
齐头并进吗 ？比比加速 ？ 哈哈
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蛇行绕桩。教练在讲解。
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我的队友
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我哪有心思听教练的讲解啊，在忙着用纸巾擦哈喇子呢。
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教练讲解怎样调到适合自己的驾驶位置。
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邻组在体验高速变线。
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A5，我来了！
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迷死人的LED头灯。
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A5的瞬时油耗变化的非常精准，N档1.5L/小时，D档刹车时是2L/小时。还是跟迈腾的很像，比A6L的敏感多了。
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Let’s go！
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经过几圈的蹂躏，平均油耗达到40.8L/百公里。
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看见仪表盘上绿色的P吗 ？ A5也带的智能停车功能，当车由动到静止后，抬刹车 车也不会走，起步只需轻点油门即可。
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经过细细的品味，这个车不错！比A6L操控强的多！过急弯速度过快时依然会出现转向不足的现象，ESP会干涉。
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第二项，试驾Q7，体验极限越野。
教练讲解的时候已经开始下起雨，第一圈是教练驾驶，我们试乘。
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远处看好像这条路没那么倾斜，可你看那还有棵小树与路面的对比……坐在里面感觉要翻过去了。
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看看我坐的位置与教练的高度对比。
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看见前面的小坡了吗？ 别急，一会上。
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弹坑路 。
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涉水……水深50CM。
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水里还有坑，涉水的时候要保持5KM/H的速度，不能急冲，更不能熄火，保持匀速通过。
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上岸后，N档 油门轰几脚，排除消声器中的水。
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又要开始倾斜路面了。
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这次我在后面看的比较清楚。
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第二圈，继续涉水。
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好像水面就在你窗边，刺激。
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下面是教练驾驶的一组图片，就是开翻山越岭的那段路。
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就在斜坡后面，直接冲上高坡。很明显，有一只毂辘根本不着地，差速锁 吭吭的发出声音。
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然后一个急下坡，再一个急上坡。连续重复几次。
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就是右手这个坡。
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试驾完Q7，对我的冲击很大。说实话以前最看不起的就是SUV，价格高，加速慢，可今天着实让我重新认识了 SUV.
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帅吗？
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帅的位置在这。
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试试能不能推下去
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推不动
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我与主持人的合影
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上午的最后一个项目，A4 的ABS紧急刹车变线， 在一脚刹到底的情况下打方向躲避模拟的障碍物，然后在最短的距离停住。
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我特意挑了一辆2.0T的，试验一下0-100 7.5秒的感觉， 结果没感觉出什么不一样来，比我的刷过ECU的 A6L差不多啊。 或许是因为加速距短的原因？
或许是我对奥迪的车型比较熟悉吧，基本在很短的距离内刹住车而不碰撞障碍物。教练给我增加了难度，在第二个桩桶的时候再开始刹车，依然在规定的范围内刹住。教练给了我一个大拇指， 美啊 ，呵呵。逐渐增加到第三个桩桶的时候开始刹车，在做最后一次的时候终于把桩桶撞飞了 ，哈哈！
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中午就在展厅旁边就餐，依然是自助的，很惬意。
饭后依然没放过这个大美人。
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下一次见R8不知是什么时候，趁这次多拍点吧。
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太远了，拍虚了。
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继续研究R8
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是不是还有一点点凌乱
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右边反光点下的什么液体加注口？
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这个是加助力泵油的？
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嘴不大，倒是挺凶的。
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辛苦了
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午间休闲时刻，到每个喜欢的车型前转转。
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找到了一台B&O的音响，享受了一下8万元耳朵的感受。
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感觉没想象中的强烈，是不是没有CD的原因，收音机的效果估计都差不多吧。
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大家都在各个车型间游走。
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我找到了一辆TT欣赏了一番。
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非常喜欢TT的小尾巴，靓点！
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小跑都这样吧，紧凑。
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满眼的奥迪。
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来了一辆R8？
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“跑”的血统。
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下午的活动安排好了，一部分人被先安排到试驾R8， 你看他们的冲刺的速度……
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我则先试驾TT，跑弯道。
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邻居的A5
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远处的R8
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出发
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准备进入赛道
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以下均为赛道照片。
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总结TT：绝对棒的小跑，凌厉的操控和5.7秒加速对的起65万的价格。方向盘有点重，空间嘛，就这样了。地板油的噪音好像也稍微大一点点，可以接受。
我嫌第二位朋友跑的慢，于是要求我跟着教练车后面，要求教练稍微快一点。在熟悉了几遍路况后，车子在连续的大弯中漂移过去的，非常爽！
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我的伙伴。
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趁着休息的时间再和R8亲密接触了一下
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第二组我们试驾的是A5。
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A5，在TT 和  A4 A6中间的一款车。运动，但不标杆。说实用嘛，空间也是一般吧。加速和操控都在TT之下，但方向盘和A6L一样轻快，非常容易驾驶。
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最后，精彩的R8。
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看看360KM的极速里程表，是不是很刺激？！301KM的极速足够挑战你的视觉记录了。
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碳纤的门把手+自动挡，这就是传说中的4S卖230万的座驾吗
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浑身充满了“跑”的欲望。
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Ready？  GO！
R8的发动机轰鸣声非常好，外面听着性感迷人，又吵不到里面的驾驶员。 档位是新设计的，还真不适应。向左一下是自动挡A1，两下是自动挡运动模式AS，上下分别是加减档，好像是这样吧。挂档后10秒不踩刹车或者油门自动回到N档，挂档油门不踩不走。 我怕踩重了晃的一头一头，就慢慢的起步，虽然起步稳了但很快被前面的教练车落下，于是重给了一脚油门，这个动作可把我的副驾驶伙伴吓的不轻，他的头一下子砸在了靠背上。根本不是让人按在座椅上或者是推你的感觉，是被人直接踢飞， 像飞机起飞的那一瞬间的感觉。
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三圈很快就过去了，真不过瘾！！！  后面的TT也进入服务区。
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换我到副驾驶位置试乘了。
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体验0-100  4.6秒的接近完美的座驾。
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什么感觉？ 贴地飞行
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在里面看后面。
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使劲赚钱吧，到时候咱也买两辆！  买一个，拖一个。
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未完，待续，精彩继续中…………

转帖：和我一起去参加活动的大连330i车主  ——我爱3系   之作品， 吐血之作——最全面的奥迪牛车实拍+驾驶感受
我是一个普通老百姓，需要努力工作养活自己和车，还要为未来的生计发愁，能够在奥运来临前得到这样一个宝贵机会到北京参加“奥迪与奥运倒计时活动”，体验奥迪车的动感与激情，奥迪崇尚的尊贵生活方式，感到万分荣幸。文中很多见解由于个人阅历和水平有限，请大家多多包涵。
    活动全程中我表现的非常不尊贵很“猥琐”，除了体验就是拍照记录，尽管很辛苦但为了能让TX更好的一起分享顾不了太多，也算对得起奥迪的盛情款待了。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-25 07:21 编辑 ]
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本次活动从6月12日开始到7月23日结束，一如既往从内部日到各大区大客户，接下来的时间就属于北京当地客户的体验了，也算是奥迪为奥运发起最后的冲锋。
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公关公司与奥迪为此次活动专门开了2个月的400和800专线，服务很热情周到，出发前2天更改航班也办的很顺利，并及时电话和短信提醒。下机后有专门的礼仪接机，非常敬业地双手举着奥迪的牌子把我引领到中巴上，几分钟后中巴就载着我和一位途锐W12的车主驶往酒店。与5月参加保时捷路演那次相比，天气热了好多，城市干净了好多，路上车子少了一些，好多标志提醒我奥运就在眼前了。
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我们入住的丽思卡尔顿酒店位于北京金融街，档次就不需要多说了，给奥迪的协议价约1500一天。抵达当天晚上在酒店2楼有免费自助餐，我们这批人很幸运人最少，不到30人（听说最多那批60人）。酒店硬件非常棒，无论是外观单体建筑设计和材质还是内部装修，软件服务也非常好，很热心很周到。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-22 08:12 编辑 ]
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早餐的品种不是很多却要289元，吓了我一声冷汗，上次保时捷60周年在上海贸悦也才230。
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尽管房间私密性非常好，床也非常的舒服，但第二天还是一早5点就睡不着，于是到祖国的心脏天安门广场转了转 。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-22 08:38 编辑 ]
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白天活动为金港赛道试驾，由于天气预报有大雨，起初非常的担心，后来只是间歇的小雨，驾控并未受到很大的限制，最后奥迪也非常给面子拿出3台R8供我们试乘试驾（有好多天R8不给试驾）。首先由ADE教练郭正老师为我们讲解活动的要求、注意事项和正确驾驶座姿，郭老师是十几年的拉力赛手，也是周勇的领航员，人非常的谦和赞一个 。接下来我们分为5组交叉进行5个项目，我们组5人，有位大叔贴着晕车贴还第一个高速变线就下来呕吐，后来基本放弃，爽死我们剩下4个。每组有2名引导员全程陪护，又帮着倒水又帮着打伞服务非常周到。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-22 08:53 编辑 ]
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我们组第一个项目为高速变线，试驾车型为A8 4.2，A8 2.8和两台A6 2.0T。在有限的加速距离里2.8和2.0T表现的无比之肉，4.2由于偏舒适调教也只略强一些，由于受到3系的毒害感觉这几款车油门和方向好轻，路感太冷淡不太习惯，至于引擎吼叫更是差了太多，不知道为什么4.2的A8用的竟又是SP9000的库存胎。称赞一下奥迪的座椅调节很到位，其中腰部支撑均为4向调节，不像雷克萨斯之流全是2向（除了LS460和LS600）。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-22 09:03 编辑 ]
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第二个项目为蛇行绕桩，试驾车型为4辆A5 3.2四驱，不过都没有奥迪驾驶选择模式，我一共开了20多圈感觉非常爽，尽管由于当时小雨不想惹事没关ESP，但还是很好体会了推头和甩尾及大力制动。A5动力来的很直接底盘也很扎实，四驱让我过弯心后油门给的更多，唯一不足的就是转向还是略轻。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-22 09:11 编辑 ]
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第三个项目是越野极限体验，试驾车为3辆Q7 4.2。首先教练介绍了越野的方向盘握法，再关掉ESP，带领我们体验。由于下着小雨路面比较泥泞，车身侧倾二十多度在坡面行走需要打方向提高抓地，还是赞一下Q7的越野能力，而像过连续驼峰则改为我们试乘。
这里请教一下各位TX，Q7的中差锁是托森扭力感应式属于机械还是电子的？
Q7前后有无电子差速锁，属于电子限滑那种吧？
Q7的扭矩分配是怎样的？谢谢！
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-22 09:20 编辑 ]
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第四个项目是ABS紧急制动，车型为A4 1.8T和2.0T。我对这些车实在没有兴趣，没有拍一张照片，期待神车“B8版A4”。试了10次2.0T由于加速距离有限主观感觉没比325强到哪里，引擎声音也差了好多，即使路面湿滑全油门起步轮胎也没有打滑ASR也没有介入（偶的325后面255PS2 湿滑路面全油门DSC肯定介入）。 [ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-22 09:32 编辑 ] 附件 08-07-22 09:22 点击查看原图 (72.01 KB)    08-07-22 09:22 点击查看原图 (58.86 KB)    08-07-22 09:23 点击查看原图 (66.13 KB)    08-07-22 09:24 点击查看原图 (68.36 KB)    08-07-22 09:25 点击查看原图 (74.38 KB)    08-07-22 09:26 点击查看原图 (81.53 KB)    08-07-22 09:27 点击查看原图 (65.07 KB)    08-07-22 09:27 点击查看原图 (66.76 KB)    08-07-22 09:29 点击查看原图 (100.7 KB)    08-07-22 09:32 点击查看原图 (100.62 KB)    08-07-22 09:32 点击查看原图 (90.93 KB)

最后一个项目是弯道练习，试驾车辆为3台TT 3.2。训练的几个弯道摆设了好多桩桶，提示你正确的刹车点、入弯点和正确走线。由于教练的监督，俺也不好直奔弯心打方向大力刹车试试甩尾，只好在过弯的过程中体验推头。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-22 09:59 编辑 ]
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补一下少见的ALLROAD和Q7内饰
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-22 09:41 编辑 ]
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接下来的活动为竞技比赛与赛道体验。竞技项目用车为A4 1.8T，将车开入圆形桩桶围成的区域，再挑头进行一系列的绕桩后刹车入桩桶限定的区域。我比赛时已开始下小雨，路面湿滑必须小心行驶不敢造次，最后全力刹车时车头出桩10CM，罚时3秒最后成绩55秒多，当日冠军54秒多，据说整个活动最好的成绩在47秒左右，强啊。比赛完还可以到休息室体验模拟赛艇和击剑对抗，我也献了献丑哈哈。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-22 10:15 编辑 ]
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  身材越来越臃肿了

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赛道体验分3组，第一组3辆R8，除教练一台外其余2台每人开2圈，第二组教练用A5 3.2四驱带3辆TT 3.2四驱，每人2圈，第三组一台A5 3.2带2台A5 3.2四驱每人2圈依次轮换。由于上次保时捷路演已经对金港的场地有一些熟悉了，奥迪又在几个急弯处摆好桩桶提示刹车点和入弯线路，尽情享受车子带来的快感，但受制于教练的头车压制不敢太过格的造次。 [ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-22 10:22 编辑 ] 附件 08-07-22 10:17 点击查看原图 (72.65 KB)    08-07-22 10:19 点击查看原图 (42.94 KB)    08-07-22 10:19 点击查看原图 (42.54 KB)    08-07-22 10:20 点击查看原图 (48.48 KB)    08-07-22 10:21 点击查看原图 (63.79 KB)    08-07-22 10:22 点击查看原图 (33.69 KB)    08-07-22 10:22 点击查看原图 (55.98 KB)    08-07-22 10:22 点击查看原图 (39.92 KB)

谈谈大家关注的R8吧，座椅包裹性没的说，视野很好，转向很精准，过弯极限远高于TT和A5（废话），自动档运动模式有降档补油功能，有一次尝试入弯前降到2档转速攀升7千多转。我基本上紧随前车晚于刹车点快入弯时才大力刹车导致ABS强烈工作，弯中尝试加油导致推头再修正而副驾哥们紧紧把着扶手劝我减速，有些弯道由于前车速度太慢根本不用刹车即可打方向带过，在直线全油门加速中引擎的吼叫声从背后传来，不过感觉和卡雷拉S比感觉差不多，保时捷叫的更凶一些，体验时间比较短感受不多。最后为教练的演示圈，由于赛道有些湿滑，ADE教练相对比较小心一些，几个弯简单做了一下飘移，感觉还是保时捷路演那几个德国鬼子太狠了，车好的同时人也是在享受乐趣。
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最后郭教练又在内场用A4 1.8T为大家表演了一些甩尾，180掉头等动作。整个一天的活动出乎我的想象，很过瘾，又开上了R8非常高兴。
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4点30分大巴载着我们驶离金港（不知到什么时候还有机会再来这里），来到地坛公园北门附近的奥迪吧——其实就是奥迪临时租下院子里两个月的玻璃房，这个院子据说以前是皇帝去地坛祭祀时休憩的场所，饭菜标准每人800左右。
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晚宴后二楼有4种奥迪生活方式体验，大部分人都去品尝一百多元一支的雪茄，再品尝四种红酒听品酒师的讲座。我不吸烟也不喝酒就在那里玩苹果的电脑，第一次用苹果的系统很不习惯。九点左右大家乘中巴回酒店，由于起得早加上北京天气热折腾完一天好累，回房间倒头就睡。
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第二天一早到健身中心活动一下，游游泳，吃完早饭乘中巴来到位于东长安街东方广场的奥迪品车苑，这里号称奥迪全亚洲最大的展示中心。各种车型大家比较熟悉，我就献上PP了。
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还没参观够，组织者就把大家召集到一起进行“绅士魅力的讲座”。我的注意力都在车上，对这些没有太大兴趣强忍着听完。唯一不爽的是所有车型都紧锁车门，大家快上车时我找到馆长拍下S8和R8的内饰。
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最后补充一点，与奥迪德国培训师交流得知R8在德国卖价要比911turbo低一些，而到了中国高了好多，而变速箱方面无级变速的发展只应用在小马力车上，大马力逐渐配上S-TRONIC双离合。 [ 本帖最后由 我爱3系 于 08-07-22 14:42 编辑 ] 附件 08-07-22 08:15 点击查看原图 (68.35 KB)    08-07-22 14:38 点击查看原图 (78.15 KB)    08-07-22 14:39 点击查看原图 (82.26 KB)    08-07-22 14:40 点击查看原图 (27.19 KB)    08-07-22 14:41 点击查看原图 (56.57 KB)    08-07-22 14:42 点击查看原图 (37.25 KB)

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精彩继续中……

我在官网上报名的 ， 随机抽取的。

都拍了，还有100多张照片没发。