一直以来听闻SN车的离合器踏板与离合线的连接销钉是塑料的，不少车友被这颗塑料销钉突然断裂而抛锚在半路上，今天中午我的车上这颗销钉终于也断了，幸运的是，当时因堵车暂停刚好挂上空挡，在踩下离合踏板准备挂1档起步时，啪的一声，踏板再也弹不上来，我马上意识到发生了什么，打双闪，下车，站在驾驶一侧的门边，一手打方向，一手推车，把车慢慢推往右边自行车道停好，熄火后用手使劲把踏板拉出来，看到了断成3截的塑料销钉，幸好离我100多米外有一家小型汽配修理店，于是坐进车里挂上1档，带档点火启动，车子向前闯了几下发动机点着能开动了，小心翼翼的转动方向盘，脚在油门和刹车踏板上来回动作，因为一踩刹车就死火，然后又重新带档启动，短短100多米路死火启动了5、6次，才跌跌撞撞的开进了修理店，修理工拆下踏板和离合器线一看，果然是离合器踏板与离合线的连接销钉断裂，问我这颗塑料销钉能买到吗，我说即使买得到也不敢用了，转身拿着踏板出门去一家机加工店铺里找车工师傅按我量的尺寸加工了一颗铜质的销钉，回来交给修理工安装好踏板，试车后一切OK!费用：铜销钉熟人免费，离合踏板拆装费50元
总结：这次真幸运，不是在长途出行时断裂，否则断在前不着村后不着店的荒山野岭处，那真是欲哭无泪+耗费不菲了。所以没断裂过的手波SN车主最好事先找车工加工一颗铜或铁销钉放在车上备用。
断成3截的塑料销钉

加工好的铜销钉

铜销钉已安装进踏板

铜销钉已安装进踏板

原厂使用塑料销钉也是有道理的，因为踏板的连接部位材质是某种硬质的工程塑料，塑料和塑料之间的摩擦两者都不容易磨损，如果使用铁销钉，虽然销钉耐用了，但天长日久的转动，销钉又容易磨坏插口处的塑料部分，我之所以使用铜销钉，就是考虑到铜相对钢铁来说质地比较软，但又不象塑料那样时间久了发脆易断裂，算是一个折中的方案吧，不过这几年市场上铜价翻了几翻，理论上也可以帮车友们做这件事，但加工一颗铜销钉的收费大概是25-30元，但邮寄一颗小螺钉不知道邮局是否收寄，也许邮费就和铜螺钉钱差不多一样贵了，似乎不值得，最重要的是：踏板的连接部位因长期磨擦，插销口有可能变形或磨损，磨损程度有可能每辆车的踏板都不一样，我的踏板的插销口就是被磨成了一个不规则的椭圆形，当时车工师傅先用一把小绞刀插入插销孔转几圈把它修复成园形，再根据实际尺寸（直径）加工铜销钉。

所以大家还是尽量到本地有车床加工的店铺或找工厂里相熟的师傅加工铜销钉吧，我可以提供我的销钉尺寸给大家做参考，如果需要改天再画张草图传上来给大家看……