本人12月18日提车的，古铜色，智尊版。到今天为止，一共开了快1000KM，平均油耗16.9L/100KM，平均速度19KM/H。大部分时间是LP开的，我自己开了8-10次，有以下疑问。
1. 今天下午抢红灯的时候，侧向视线受阻，突然有人窜出，做了一个急刹刹死。估计当时速度40-50之间，那个刹车的感觉不大好。开始感觉很硬，前半程感觉踩下去没反应，要失控的感觉，后半程觉得地盘有丝丝的连续点刹的感觉。总体下来感觉一旦超过50KM/H的时速，哪个刹车好像要失控。好几次在高架上突然减速，在开始的半程都是刹不住的感觉，然后再后半程好象突然发力停下来。总之刹车不是一个连续的阻尼过程，而是由很大的波动跳跃。不知同学们感觉如何？
是不是因为自重太大？以前开轿车在70KM/H以内都没这种感觉。而其其它车刹车的阻尼感世连续的线性变化的感觉。
2.经常启动的时候，能感觉脚底地板下齿轮咬合和轴承转动的振动。好像以前开轿车的时候都没有这种震动感，只有过一次开一个垃圾的旧车得力卡的时候有这种感觉。不知道是个案还是VOLVO太粗糙了，总觉得60多万的车不该如此。
3.一键启动。有几次点火，那个水龙头图案的等亮了，这个代表什么？需要再按时间久1点才启动。或者再按得时间久了又熄火了。这个时间觉得有点难把握，现在已经有点心理阴影了。今天都熄了火我还以为启动的，倒车的时候我突然觉得方向盘变重了。究竟启动要按几秒？我这种情况是否异常？对发动机是否有损害？请同学们指教。前面看到有个贴说XC90如果熄火全车掉点，我有点怕怕。
4.熄火时的异响。 以前提过的，现在发现部分声音是变速箱位置发出的。还有部分声音有时候听象是后部车底发出的，有时好象是车头发动机舱发出了。每次熄火都有。下次试着用录音笔录下声音文件，不知道能否上传。开XC60的同学请指教
5.因为大部分时间LP开，我没有很好地研究过导航仪（原装）。好像输入道路号码是无法搜索到具体地点，是吗？
6.仪表盘。T1和T2代表什么？T1/T2按钮时干么用的。其中一个好像是累计行驶里程，另一个多了10多公里。
7.前几天下午和一辆AUDI A6 2.8，今天下午和1辆卡迪拉克SRX并肩听，正好启动顺便想对比启动速度，好像比不上人家。到底是我油门踩得不够狠，还是别人踩得太狠了。或是XC60太重了？
8.大家有没推荐的方向盘套，推荐一下，最好能上图。我LP非要搞了个加菲猫豹纹的双色短绒套，搞得太滑了，我都不好单手搓方向盘了。还是不带套套的感觉好。盘上还绑了一只猫，害的我一个大老爷们开出去，被人看到还不好意思。

1.过弯侧倾不是很明显，比我想得好多了，和轿车差不多，唯一就是感觉过弯速度太快，我的手有点打滑抓不住方向盘，可能是车重而且方向盘也重。也许本人驾驶技术不行。
2.至于起步肉的问题，有可能是我心疼新车不敢大力踩油门。
3.至于刹车的感觉问题。问了几个朋友，好像不同的SUV都有同样的感觉，大概是调教的问题。适应了就好。
4.选装设备的问题，老林的文章说了，性价比比至尊版高，但是你得多等4个月啊。
5.车还是好车，价格也能接受。现在感觉主要问题也不是吉利收购VOLVO后品牌掉价的问题。而是担心吉利介入VOLVO的进口车销售管理，来个XC60直降10W之类，再增配ACC等等。当心多掏了银子心里不是滋味。可参考一下连接 //auto.ifeng.com/topic/shougou/news/domesticindustry/20100109/185750.shtml  对于现车主来说，只希望到时候选装配件和售后价格大幅降低。
6.如果只是重新设计新车型，估计也得最快2-3年后把
7.这车确实漂亮。X5,X6,LANDROVER,RX350，都已经审美疲劳了,SRX和MDX也不耐看，估计X1，Q5马上变成街车。卡宴也算是街车了。途锐感觉还好，就是VW这个LOGO太泛滥了,FX35感觉还好，就是日本的东东感觉有那么点不经典纯正。就剩XC60，保证过目不忘，基本也不能成为街车（也要看李书福怎么折腾了，那也是3-5年后的事了）
8.所以我的观点是，如果手头不缺银子的话，越快买至尊版越好（限1个月内提车）早买早享受，到时候降价也不会太心疼。如果要等个4-6个月，不如直接买其它车型（限1个月内提车）。
9.最后1个问题问问，可以不可以利用CITY SAFETY系统来泊车，呵呵！反正没有前置雷达影像。

老林，看来你和4S的人很熟啊！

谢谢各位同学耐心解答，特别是莫？同学（这个字没找到）
本人这个辆是第5辆车了，只是平时自己不操心维修保养问题。唯一这辆XC60比较喜欢，自己关注得就多一些了。可能一些问题有些菜鸟，谢谢了！