1.在淘宝上买了博世FR7LDC+双极钇金火花塞，20块一只，经防伪码确认是正品
2.原火花塞是NHSP K6TC，热值6的普通火花塞，原厂的间隙就较大，在我开了3年5万公里后，拆下一看，间隙烧蚀得更大了
3.我买的是二手车，这四个NHSP K6TC火花塞是前车主换的，经查证后，发现这个型号的火花塞是用于化油器1.4富康的，且热值不对，所以烧得不算完美，略有积碳
4.新买的博世热值是7，更适合我高转速开车的风格
5.用了半小时换上，效果堪称飞跃，因为：
怠速开空调不抖了，高转速动力源源不断，低转速叫杆声轻了很多，开空调爬坡不那么吃力了，与原车表现大不一样
6.没换火花塞之前，从今年春天开始，偶尔在猛加油门超车时，会感到车身一顿，更换火花塞后完全消失，看来之前是点火能量不足+火花塞烧蚀老化的问题
7.没换火花塞之前，冷车略抖，清洗N遍不见好转，今天在拆旧火花塞时，居然发现2缸没完全拧紧！！换上新火花塞后冷车不抖了！看来我当时买下二手富康时检查得还不够仔细
8.总结：还是那句话，你对车好，车才会对你好！！！！！！！！！
下面上图…………………………

哈哈，新火花塞，打了防伪电话一个个查询，没问题

双极，间隙0.9mm，型号是FR7LDC+

罪魁祸首，热值只有6，最右边那只的陶瓷柱根部有烧焦的痕迹，就是2缸那只没拧紧的火花塞，冷车发抖，开空调发抖，猛加油打顿的原因都出在它们这里！

烧的不太好，有积碳，而且没有出现大面积的棕黄色，只有电极顶部有棕黄色
不过，暂时留着它们吧，用砂纸打磨，再用塞尺调整间隙后，可以用在我的摩托车上，哈哈