我感觉F3的出现会对M2定价产生一定的影响。
1、比外观，虽然M2略强，但比较张扬，有的人可能更喜欢含蓄一些的F3的造型，毕竟中庸的代表大多数的。其原型车花冠就让你既不会过分喜欢，但也绝不会让人讨厌而被广泛接受。所以，在这一环节上，M2略胜。
2、比配置，相信同级车上该有的配置，F3可能都有了，M2想超越很难。况且，比亚迪的长项就是电子产品，多一些花哨的电子配置不很难。M2可以后来居上吗？ 我看很难。这一环节，F3胜。
3、比性能，F3和M2都采用沈阳三菱发动机，区别只是F3是1.6排量，M2是2.0排量的，应该说这一环节M2要高于F3。但在油价高涨的今天，排量大是否还是一个优势呢？F3排量较小而车身轻，M2排量略大而车身也略重，故推测二者性能差别不会太大。这一环节二者持平。
4、比安全，F2据报道好像是公开进行碰撞试验，且一撞惊人，得分很高。装配有4轮碟刹、ABS、EBD、笼式车身、安全气囊等。M2的安全性从尊驰上推断应该也不错。没有数据佐证，只凭推断，M2的设计是靠近欧洲车，F3是模仿日本花冠车。可能F3要略逊于M2.故这一环节M2胜。
5、比操控，不用比了，估计国产车能在超控性上胜过M2的好没有问世。这一环节M2胜。
6、比做工，F3的磨具精度据说能媲美日本车，细节上也可谓精益求精，应该不错。M2呢，不敢说较中华和尊驰进步有多大。这一环节也很受普通消费者关注。实在不好比较，算持平吧。（希望如此）
7、比品牌，中华怎么也比比亚迪强出不少吧。中华、新中华、尊驰的口碑怎么也比福莱尔强吧。这一环节，M2胜。
8、比管理，比亚迪的强项，据称该公司把电池业的百万分之一的缺陷率移植到汽车管理上，应该不错。中华呢，一直是弱项，但后来借鉴了宝马公司的质量管理体系，有所提高，但体现在产品上，二者孰强孰弱，还真不好比较。毕竟是没有实际产品，纸上谈兵。
9、比营销，你看看F3推出前这一系列眼花缭乱的市场推广活动，就知道比亚迪市场推广的能力了。华晨呢，还是别再伤大家的心了吧。M2这么好的一款车型，愣是除了圈内人以外，几乎没有人知道。嗨 ！难道你真是扶不起的阿斗？
10 、比价格，不得不佩服比亚迪的高层，不愧是在深圳的商海中摸爬滚打起来的，能打败经济动物小日本可窥其实力。这个价格的确令对手毛骨悚然，可谓一击必杀。华晨呢，这幕多年老是找不准自己的位置。白白错失了很多机会！希望M2的定价不会再重蹈覆辙！
比了这么多，看得出比亚迪能将一个三流品牌做今天给人广泛关注，还是很有功力的。而华晨动荡的管理至今都未能安定，M2出生之时，可能面临的环境更加险恶。为了华晨的早日辉煌，希望从F3的定价当中悟出一定的道理。M2并不一定一出生就会有鲜花和掌声迎接她。衷心希望M2能一路走好！！
[ Last edited by tony1975 on 05-09-23 at 11:22 ]

真的吗？网上吹得很厉害啊！吉利自由舰出来前吹得也很厉害，说做工如何如何好，我看了看，X！这也好意思吹？