前段时间发现发动机舱噪音较大还夹杂着异响，怀疑是压缩机的问题。以前也听到老款大酷的TX谈到此类问题。前几天在4S配钥匙换皮带时，顺便看了一下。发现是压缩机离合器的皮带轮轴承损坏了。问4S解决方案，答：更换整个压缩机，材料费6500、人工500以上。听完立即撤退，决定自己动手。但国内买不到离合器，只能买整机。昨天在公司将压缩机拆下，把离合器大卸八块。花了40RMB买了个新轴承换下旧的。装好后一切恢复如初，大酷又回到往日的宁静稳重！经分析此问题可能是压缩机位置较低，在过较深积水时离合器轴承进水造成的。建议各位过较深积水时要小心。现将更换过程介绍给
各位，碰到此类问题可照此办理。
1：用歧管表（接高低压气门芯）放尽制冷剂。松开涨紧轮拆下皮带，拆下管路（注意包好拆下的管路接口),拔掉线圈接插件（先将红片拔出），松掉3个固定螺丝，拆下压缩机（接口要封闭）。此压缩机是日本电装出的10SR17C(447280-0170)型涡旋压缩机。国内同型压缩机有的但件号不同故不能通用。


2：拆下离合器吸盘（最好用风枪就无需借助其他工具），拆下挡圈（用挡圈钳）取下皮带轮（无需用拉马）




3：车床车掉压紧点，压出轴承（原轴承是日本NACHI公司的型号30BGS10DST2车用轴承，市场不好买）


4：买了国产的车用轴承（人本的轴承型号DA305222-2RS)换上。压紧装回压缩机。轴承尺寸30*52*22双列滚珠（有质量更好的望推荐）









5:将压缩机装回车上，装好皮带管路插好接插件（可不开空调发动试一下皮带是否正常）。用歧管表真空泵抽真空（高低压同时抽）并保持１０分钟。负压值稳定不变即可充１３４a制冷剂（加0.907KG酷威无视液镜最好用电子称称重加注）


体会：更换操作过程过程比想象的容易，此故障车主开车不注意可能会是较普遍的问题。另又发现原来索赔来的副水壶不明原因老化的厉害，已定好配件，等到货自己换掉，连防冻液也更换掉。

在上海的TX碰到同类问题愿意提供帮助。

你的膨胀阀有泄漏估计是膨胀阀进口（高压端管路）有泄漏。大酷的膨胀阀是H阀。泄漏点抹胶是没用的，必须更换密封圈。自己没工具建议到到外面专修汽车空调的修理店修理，这种地方比较专业价钱也不贵。你若在上海我可以帮你看看

把你的车发动起来，用听诊器（车用修理厂都有）听一下压缩机离合器，就可确认是否是同样毛病。在车里怠速时也可听出异响。如果你觉得可以忍受，建议你明年用空调制冷前修理（便于判断空调修复后的状况）。但是肯定要修！压缩机、发电机是共用一根皮带的！离合器轴承损坏会造成离合器皮带轮咬死、皮带断裂！空调、发电机不工作，皮带断裂后卷入其它运转部件引起的其它问题更不好说了。

你要修我可以帮忙。