发表于 2009-12-06 13:07 IP属地：未知
4）把原本空出的（41号针）里的堵头取出。
将的自己制作的小两瓣插头插入（41号针），线头与（38号针）缠绕好后，将（38号针）恢复。
5）上车，发动。长按ESP按钮（此时ESP和胎压的图标会同时点亮），数秒后听到一声清脆的“叮”声，胎压图标熄灭，表明胎压监测安装有效，开始初始化胎压数据（这时ESP图标还亮着，表明ESP功能已经被
关闭了。再短按一下ESP按钮，ESP灯也熄灭了，ESP功能正常开放。）。至此，大功告成！！
参考图纸：
在这里补充一下，T47插头上的所有针脚都在相关的图纸上一一找出了对应。
同时发现，1.4T的ABS单元还简配了一个非常有意思的功能“制动液压力不足”，希望各位大大们能早日找到升级的方法！！
（详细的图纸，请参考‘一汽大众速腾维修手册--Sagitar_2006_电路图.pdf--第388~391页’）
我已经把388~391页上传到了‘我的相册’内，有兴趣的朋友可以结合自己实际多研究研究！希望能早日开发出新的功能！！
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本帖最后由 qiuyc 于 09-12-06 13:32 编辑 ]
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