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发表于 2013-08-11 22:51 IP属地：未知
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技术贴，福克斯1.8升级博士12孔喷油嘴
本人09款福克斯两箱1.8，相信生命在于折腾。跟各位车友分享下最近的折腾经历，介绍思路，也请各路高手帮我解决下遇到的问题。<br />最近偶然发现福克斯1.8的喷油嘴是4孔喷雾的，而马自达3 2.0的喷油嘴是12孔喷雾的，喷嘴越多越细，喷油的雾化效果越好，燃烧也越充分，这在这两款车的动力上有体现，而油耗几乎是我朋友开的马3更低些。经过对比，两车的喷油嘴尺寸一致，完全可以互换。今天网购到货，拿去店里上测试仪测试，单位时间里马3的12孔喷嘴喷油量比福克斯的4孔喷嘴多三分之一。这是我没想到的，两车发动机外观一致，马3多几个传感器而已，估计少的0.2排量，是缸径或曲轴连杆的细微差别，喷油量不应该差这么多啊。只能寄希望于电脑检测到喷油多，燃烧不充分，能够调整喷油的脉冲时长，减小每次喷油的量。理论行得通，装车！点火正常，怠速也正常，踩两脚油，高转也正常，挂档上路试车。开明锐2.0的朋友坐在副驾驶，当我踩下油门，立即感觉到加速明显有力，转速上升很快，随比不上马3 2.0，却也比原车好很多。不等挂到5档，副驾的朋友说了一句，快给我也买套喷油嘴，我改在明锐上。把我笑翻了。怀着一丝窃喜，把车开回家，悲剧发生了。发动机故障灯不知什么时候亮了。最担心的事情还是发生了，看来电脑调整不了多出的喷油量。万能的爱卡，各路高手，请赐予我力量吧！帮我找个解决方案，我太喜欢这加速感了，低扭也明显增强，车开起来轻快好多。我的思路是，要么通过更改程序中的喷油时间，减小喷油量，但是国内有神马地方能改程序？反正我们当地肯定没有；要么更换致胜大口径节气门，增加进气量，使燃烧充分，不知排气能否承受；要么减小供油压力，减小喷油量。减小油压，可能会造成高转供油不足，高手们，还有神马好办法呀？指条道给兄弟吧！
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