昨天看了一个“小强热线”关于刹车优先系统的视频，今早在二环快速上车不多的情况下试了两次，试验过程中模仿“小强”把车加速到50-60时速，右脚不离开油门，左脚去踩刹车，结果如下：
    第一次，没系安全带，55KM左右，把我的左脚伸过去踩了一下，后悔得要死，身体猛然前倾，自已都吓了一跳，后面的一辆白色车在反光镜中看到也立马急减速（估计我被骂了...），我当时感觉到从没有过的制动力，感觉很直接，轮胎摩擦地面的声音已经很明显，但绝对还没到响胎的地步。
    中午回来的路上又在想，“小强热线”中的视频中很明显看到帕萨特在测试时，不仅速度立马下降，而且转速表也很快下降到怠速状态（很遗憾另外两辆车，一辆雅阁、一辆凯美锐与之相反），而我在第一次试验中没注意捷达的怠速有无下降？另外，第一次试验速度下降这么快，是不是由于左脚从来没干过这事而用力过大呢？于是决定找个安全的地方再试一次。
    这次同样是在封闭式的二环快速上靠最右以55时速行驶，看清楚了后面没有车，系好安全带，确定安全了，左脚小心翼翼地伸过去，尽量模仿平常的刹车力度，同时盯着转速表，非常明显地感觉到车好像受到了什么刺激，车速同样是下降很快，转速表很快下降到怠速状态。
    原来老捷达也有刹车优先系统，情况与“小强热线”上的帕萨特的表现一样。“小强”及视频中的“汽车维修专家”说了欧美车绝大多数都装有刹车优先系统，而可惜大部分的日系车都没有安装刹车优先系统，“小强”还介绍说，当刹车优先系统启动的时候，行车电脑会发出指令让发动机调整到怠速状态，也就是说利用发动机降低转速将车速降下来，这些个日本车商，近20万的车价啊！就差赚这200-300元的刹车优先系统吗？你还好意思讲“顾客第一”？
    10年的老捷啊，我一定争取把你开到报废！不是老有人说什么70年代技术，样子难看吗？至少在70年代VW就知道了刹车优先系统的重要性，再想想这近20万的鬼子车，再想想新闻中报道的丰田“刹车门”“钥匙门”“恐吓门”......真TMD越差越装B。
    试验完毕，欢迎拍砖！大家如果想试的话请切记安全第一！！！
    另附一张云南昆明的NO.1（手机拍的），座副驾的人说车门上写着“中国电信”不知看错没。看来NO.1不一定总是**车啊。车顶上那个土包是什么设备？有搞通讯的朋友解释下好吗?
    还有这是丰田（又是丰田，唉....）的什么车啊？
    我的车是手动档的01年的GTX！
[ 本帖最后由 春日花开 于 2010-3-18 18:46 编辑 ]

手动的GTX

小心为好！