XCAR首页上有无线电申请团办.需要的大家请赶快参加,以后联系方便.

如果斑竹想把大家组成一个团体.那就好处多了.出去FB,报告路况,相互救援,约会小酌我想都用的上.个位一定也去SINA,那里的基本都有.还有现在是开卷,将来闭卷就麻烦了.
黑着用,JC是可以拦车检查的.你没有执照是要被罚的.

引子 XCAR 中的一位DX的发言:
业余电台能给我们带来什么？
业余无线电的兴衰与网络之间有着剪不断、理还乱的关系，90年代中后期，由于电脑网络的兴起，使得世界不再遥远，距离感似乎完全消失。在那之前，一些耐不住寂寞的人往往投身到业余无线电活动中来，因为通过它可以通联全球。正是由于互联网时代的到来，是业余无线电遭受到沉痛的打击，中国业余无线电运动协会的会员也由顶峰时的2万余人锐减到几千人，估计那时候协会的领导们提起网络来说不上恨之入骨，也得说耿耿于怀吧；但是，随着轿车步入家庭，各种各样的车友会在网络的便利条件下相遇后的春笋般成长起来，而网络的纽带又把大家连到一起，因为有车大家的活动范围迅速扩大，而且也不满足于只是在网络上交流，各种FB、郊游活动不断举行，慢慢的很多人又重新开始认识到业余电台的价值了，于是乎就有了这两年的会员回归，以至于到今年的爆发性的增长。
车载电台不仅可以为我们的出行提供很大的便利条件，它还可以拉近我们之间的距离，假如我们设定一个自己的固定频点，每天在上下班的路上就可以和附近的朋友聊聊天、问问路，更可以在紧急的情况下发挥更大的作用，我就有一回因为没汽油而抛锚在路上，停下车来的第一件事就是呼叫朋友，结果20分钟以后就有朋友拿着加油站的油桶为我送来的汽油。由于我的电台发射功率大，害的半个北京城的朋友都知道我的车没油了，不过它在关键的时候确实是可以救命的。象咱们的手机由于受到基站的限制，基本上进山就没有信号了，但是我可以在慕田峪长城上用一个小手台用0.5W的发射功率打开北京的中继台，更有甚者我们曾经在涞源的白石山同北京的百草畔上的电台通联，两地的直线距离都在80公里以上！
电台之于我们来说，绝大多数朋友都是在利用它所带来的便捷，只有极少数的朋友是在认真的学习、研究无线电。更多的朋友可能更愿意把它比作空中聊天室或者免费电话。我虽然不能完全赞同这样的观点，但还是希望电台能为大家带来更多的快乐，也能为大家的有车生活更加丰富多彩！

最重要的是把大家团结在一起.  哦!!好像大家都不太敢冒.
如果要的话,有人已经将考题和答案贴出来了.照抄一边就可以了.