其实飞度对发动机的用油要求一点都不高，甚至可以使用90号汽油
你如果不信我们可以打赌，就用你的车，我负责加油，三种选择，90号、93号、97号，加完油后我再还给你开，如果你能准确说出油的标号，我给你30万，如果你说错了，你的车就给我。
其实大家感觉的不同不是由于标号不同造成的，而是油的质量不同造成的，相同标号的油实际质量相差很大。同为90号。中石化、中石油正规大炼油厂的实际标号是92.5,而小炼油厂的实际标号只有70号，通过加入含铅添加剂使标号勉强达到85号以上，但是对车伤害很大，只能用在老式化油器车上。
雅阁、佳美等日本绝大部分的车都是按照91号油设计的，用合格的90号油完全没有问题。但是如果加了伪劣油，损失就大了。
告诉大家实情，大部分的油站的93号油其实就是90号油，97号油是用90号油加注添加剂调配的，这种油千万不能加，也有用93号油冒充（这是比较有良心的油站，合格93号油实际标号是95,用在大多数进口车上都没问题）
上面说的是有良心的油站，没良心的就干脆用小炼油厂的油冒充，加上这种油可真惨了。至于说故意掺水，那是不可能，只能说是无意渗漏进去的。
再补充一点，如果是欧洲车就完全不同，欧洲车对油品的质量要求极高，比如POLO等新型车，必须加优质的97号甚至98号油方能正常使用，如果加了用93号油冒充的97号油，或者是油站私自用90号油勾兑的伪劣97号油，轻则发动机故障报警灯亮，重则会熄火，难以启动。
说实话，同档次的欧洲的车确实比日本车要好，但是要说适合国情，还是日本车好，能吃粗粮。因为日本的石油供应体制和中国类似，官商作风明显，油品质量在发达国家中是最差的，和中石化、中石油的质量水平差不多，所以日本车只能设计成适应粗粮。而欧洲则不同，欧洲的油的质量都非常高，把欧洲的车厂都惯坏了，设计的车只能吃细粮。

我也是综合各方资料整理的，基本不会有根本性的错误。
我的几个朋友分别是飞度1.3（压缩比10.4），雅阁2.4（压缩比9.7），花冠（压缩比10.1），在我的建议下都战战兢兢地试用了90号油，关键是选好的油站，在自己住处附近找一规模大、档次高、生意兴隆的油站，定点加油。如果去外地不熟悉的地方，还是加高93号油放心。
这几个朋友最多的已经使用90号油跑了一万五千公里，最少的都跑了6000公里。一点问题都没有，动力、油耗没有感觉有什么不同。他们几个原来都是加97号油。在广州90号油3.45元，97号4.05元。真省了不少银子啊。现在早已放心大胆地用了。

在油箱快要用干时，加10升90号油，在路上跑跑试一下，看急加速时有没有敲缸声（清脆的金属哒哒声），如果没有明显的敲缸声，就可以大胆使用，绝对不会有问题的。如果敲缸声 明显，说明油不行，不是优质90号油，再加入93号或97号，勾兑后标号提升，可以正常使用，不会有问题，再找别的油站。
大家别太仔细了，其实车是很粗糙的东西，尤其是发动机（日本），是车的所有部件中可靠性最高的，正常使用，定期换油，对于私车来说，根本不可能损坏。

捷达压缩比9.5，富康1.6的压缩比9.6，使用90号汽油在急加速的时候都会出现明显的敲缸现象，但是出租司机都还是用90号油，因为动力更好，更省油，低速提速更快（高速提速变差），便宜。短暂的敲缸对发动机没什么大事，出租车都能跑个几十万公里不大修。
现在的发动机设计技术高多了，花冠压缩比10.1，飞度1.3的压缩比更高10.4，我试验过，加优质的90号汽油，无论怎么深踩油门急加速也不会有敲缸声，要说对发动机好，捷达、富康倒是应该用93号油以上，而花冠、飞度等日本车倒是可以放心用90号油。

我现在的车就是富康三厢自动，当时买的时候差不多18万，我一直加90号，在上坡急加速的时候敲缸明显，但是也没什么大碍。以前广州只有90号和97号油（没有93号油），价格相差0.6元，几年来一共开了17万多公里，加90号油为了省的钱已经超过一万元。今年准备把富康淘汰了换车，我就是给我的车喝再好的油，卖的时候也不可能多卖点钱。
省下的一万多元买点什么不好啊。

广州就是有句俗话，新买的马桶——当天香。车也是一样，新买的时候宝贝的不得了，什么都是用最好的。不到半年，连洗都懒得洗了，不到三年就不想要了，什么都用最差的。刚开始我也换过400多元的全合成机油，两年后改换30元的最低档的原厂油，说实话，真没感觉多大变化，车又不是跟你一辈子，我相信能够买车的人都是收入不错的，相信不出三年就会嫌弃现在的车，犯不着对它那么好。