发表于 2016-03-24 23:57 IP属地：未知
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再次改造离合器拉线，延长分离轴承寿命。
由于拉线的自动调节器内的弹簧作用使得分离轴承长期与离合压盘结合，也就是说只要发动机启动分离轴承就是跟随压盘一起旋转的。这样分离轴承就容易损坏，一旦分离轴承损坏就会导致压盘损坏，为什么赛纳的三件套寿命不长就是这个原因，甚至比不上国产低端车的使用寿命。现在我要取消自动调节，并且只有在踩下离合时分离轴承才与压盘结合，不踩时轴承与压盘有两毫米左右的间隙。
首先制作一个部件手动调节取代自动调节器（塑料的不伤拉线）。
新买的拉线
去掉自动调节器。
用热缩管封一下。
自己制作的铆压工具（锻造的)和铆压头
用千斤顶压
压成。
改好后的拉线。
装车。
增加了一个弹簧，在放开离合踏板时，拉线回位使分离轴承与压盘分开（有两毫米左右的间隙）。
与以前对比改造后的拉线比原来短了3.5厘米，没以前弯了，离合更轻。
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