昨天车子故障，具体情况如下：
    “我的爱车是POLO SP1.6AT，反射银，11月初出厂，11月17日提车上牌。一直都很正常，还多次偷偷庆幸自己的运气不错，碰上辆好车。今天晚上和家人去超市购物，进入停车位停下的时候感觉车子发抖，当时没注意，熄火走人。一个小时左右购物完成，插入钥匙，点火，竟然没着 ，钥匙也转不动了。把钥匙回位，转到自检位置，自检通过，再次点火，又没点着 ，紧张，紧张，并且钥匙还是转不动。回位，再次点火，终于着了，但点火时的声音异常响，并且车子抖动厉害，点火后，好象声音基本正常。回家的路上感觉加速没有平时有力 。回到家后，熄火，再次点火，虽然成功，但声音和抖动明显异常，再次熄火，再次点火，也点着了，但声音和抖动仍然异常。这个时候心情已经很差（新车啊，估计大家都差不多）。马上电话4S，这个时候已经20：10分，有人接电话，并且交流过程态度不错，心情稍好。客服经理简单问了下情况，说缺缸的可能性比较大，要我明天早上开店里去检查，我强调我家与4s距离有40KM,在车子有故障或者缺缸的情况下开过去会不会有大问题，客服经理说车速不要超70码，应该问题不大（我不知道真的有没有问题？？？ ）。只能明天过去检查了！我的新车才跑了2100公里，积炭等情况肯定不存在，油箱里的油是从中*石*化加的，并且已经用完了四分之三，汽油问题也基本能排除，不知问题到底会出在哪。请各位大侠指教！
    明天检查的时候，我要全程录像，有大问题，一定交涉到底！！”
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    今天早上7：50分，约上朋友一起，冒着大雨，按照客服经理的要求，以60码左右的龟速行驶了40公里赶到4S。由于事先预约，车子立即上场修理，技术总监过来问了一下后，比较肯定的说是汽油或者我的驾驶习惯有问题，我立即火大，并予以反驳，同时拿出相机，要求立即检修，同时表示会对全程进行录像和录音，总监没有反对，但言语开始谨慎，不再固执的说是油或驾驶问题。总监叫来一个年轻的修理工，开始了一个上午的折腾。

修理工检查机仓，完全正常，啥异常的情况都没有。

连接电脑检测，可以很清楚看到有数条“偶发性缺缸”故障提示，这也是启动困难和抖动的主要原因或者说结果。但这个记录并不能说明什么，也不能解决什么问题，还需要更多的手工检查，由于只带了一个相机，并且基本在拍录像，所以整体的图片不是很多。

发动机运行情况检测，基本正常，转速在750-800之间，难道到了4S店这个车子也不折腾了？？

没有办法，只能开拆，不过这么多的配件，还真不知道问题出在哪了！

准备拿出火花塞检查

拨出

可以看到是博世的火花塞，师傅说点火圈和火花塞的情况都正常，大家看看

师傅在细心的把火花塞上黄色氧化层去掉，这里要表扬一下这个师傅，从始至终态度都很好，做事也很认真！

清理好火花塞并装回原位后，师傅说看看节气门，于是开始拆节气门

机仓，已经快看到节气门

再来一张机仓，平时对小P很在心的，发动机护板，隔热垫都从网上买回来装上，机仓也很干净，只希望他健健康康的陪着我。

这是拆下来的气虑，很干净，灰尘都几乎看不到，新车啊！！心里再次感到难过！

这个圆圆的就是节气门，很干净，几乎看不到什么灰尘和脏物，毕竟才开了两个多月，才跑了2100公里。

虽然干净，但师傅说为了排除对节气门的怀疑，还是拆下来清洗一下，拆吧，只要不拆开我的发动机，我都忍了

清洗节气门，意外的发现原来清洗节气门并不是什么高难度的事情，有工具完全可以自己操作

用来清洗节气门的是“化油器清洗剂”

无论是搞完火花塞还是节气门，师傅都没有急着去试试能不能顺利点火，而是接着下一个检查，难道必须同时完成所有检查后才能试一下点火。接下去要检查的是汽油滤清器，而正是这项检查，让我看的目瞪口呆。把车子升起来，底盘从没有碰过，情况不知如何，懂行的朋友看看

汽油滤清器原来是装在车下的，原来还不知道呢，师傅开拆，由于今天下雨，所以底盘泥水的痕迹很重

由于对后面不是碟刹一直很有想法，所以趁机看看有没有羊角，还真没有，伤害大众啊


汽油滤清器已经拆下来，这是从里面倒出来的剩油。如果师傅不说，我还以为是杯子里装的是废机油，啥颜色------------------黑的，黑的很彻底，黑的一点不给情面。当时我已经被惊呆了，难以想像小P是天天喝着这种油拉着我到处跑的。不仅黑，而且还有非常多的沉淀物，大大小小的，杯底积了一层。我不能理解才两个多月的车子，才跑了2100KM的车子，才加过6次油的车子，全部在城区加油站加油的车子，怎么可能有这么脏的汽油滤清器。

再来一张，师傅已经比较肯定的说，这应该就是导致车子难启动和抖动的主要原因。师傅还说，这种情况在国内比较难以避免，因为油品差是普遍存在的问题，我们的97号汽油还不如国外的93号，如果是93号，那更不知道是不是根本就是90号，并且，我们的油很脏，不用多久汽车油路一定出问题，应该说出问题是常态，不出问题才不正常。


再倒，看看，车友们看看，中国人民都看看，中=石=化=中=石=油就是给我们加这种油，厚道啊，给的是汽油钱，给你加的是沥清，还免费赠送一堆杂质。这帮龟孙子，我想起了温总理说的一句话“是人民养活了你们，你们看着办”。



没有任何办法，没有任何选择，洗吧，洗干净点，让小P能痛痛快快的喝上两口干净汽油，不会因为脏油而生病。红色的这个就是化油器清洗剂。


冲洗完成后，师傅又用高压汽体吹，用力吹，用力吹，但愿能吹响进攻的号角，但愿能把罪恶的中=石=化和中=石=油一起吹出中国，吹进太平洋。

师傅把汽油滤清器装好后，说接下去可以试车了，可能第一次依然会难启动，但后面应该就没问题了。结果第一次点火就顺利启动，但开始时怠速依然不稳，10多秒后恢复正常。和师傅一起开出去跑了几个公里，加速已经正常了，估计问题的确是因为油品导致的。回到4S店，又原地熄火，点火了几次，均正常，又连接电脑检查，没有发现新的故障代码。师傅给我开好门单，说先用着，如果有问题可以电话联系，真不能正常行驶的话，可以上门服务。现在的关键问题是油箱里的油仍然比较脏，余油（包括油量警告亮起后余下的）估计还有10升左右，心中的担忧依旧。果然，拿车，招呼朋友上车准备回家吃饭，点火，不着，再点火，着了，抖动依旧。快崩溃了，技术总监又过来了，说把这箱油用完后，再加箱97号的试试，故障应该不会再出现，消失后可以恢复成93号油。已经到了吃饭的时间，为了测试一下冷车情况下的效果，把车子停到户外停车场的中间，让大雨淋着。
    在4s的食堂里和师傅们吃了免费的午餐，菜倒真的不怎么好吃，但免费的，也不能提什么意见，呵呵。饭后，再次启动车子，又完全正常了，不抖，怠速也很稳。没办法，只能先开回家再说了。又是40公里返程，快到家门口的时候，油量警告灯亮了起来，心里有了种莫名的轻松，于时按照总监的要求，在城区最忙的加油站加了200元97号油，付钱的时候，带着沉重和担忧，但只能用鄙视的眼光看看油站工作人员。
    从下午的使用情况看，几次点火都很正常，抖动情况和加速情况都正常，故障应该已经消失，但需要继续使用观察。郁闷的是：哪里加油才能放心...............
    这次事情的经验：
   1、POLO仍然是好车
   2、加油应该小心又小心，不然不仅伤车，而且会开不动。但我们真不知道怎么样加，到哪里加？悲哀啊。
   3、如果有问题去任何地方交涉，最好带上照相机，估计态度会好点。
   4、中=石=化和中=石=油是垃圾，欢迎壳牌等跨国企业快来县城设点，至少我的生意给你做。
最后上张底盘照，师傅告诉我，那些皱皱的东西就是底盘装甲，不要另外花冤枉钱了。

图片刷新一下会出来

汽油滤清器已经拆下来，这是从里面倒出来的剩油。如果师傅不说，我还以为是杯子里装的是废机油，啥颜色------------------黑的，黑的很彻底，黑的一点不给情面。当时我已经被惊呆了，难以想像小P是天天喝着这种油拉着我到处跑的。不仅黑，而且还有非常多的沉淀物，大大小小的，杯底积了一层。我不能理解才两个多月的车子，才跑了2100KM的车子，才加过6次油的车子，全部在城区加油站加油的车子，怎么可能有这么脏的汽油滤清器。
[ 本帖最后由 老子爱车子 于 2010-1-31 21:05 编辑 ]

再来一张，师傅已经比较肯定的说，这应该就是导致车子难启动和抖动的主要原因。师傅还说，这种情况在国内比较难以避免，因为油品差是普遍存在的问题，我们的97号汽油还不如国外的93号，如果是93号，那更不知道是不是根本就是90号，并且，我们的油很脏，不用多久汽车油路一定出问题，应该说出问题是常态，不出问题才不正常。